รถไฟที่ใช้แบตเตอรี่ระหว่างเมืองแห่งแรกของสหราชอาณาจักรสร้างมาตรฐานใหม่สำหรับการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การทดลองรถไฟระหว่างเมืองที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่แบบ "UK-first" แบบบุกเบิกประสบความสำเร็จ มันแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูงสามารถทำงานได้ดีกว่าอย่างไรในแง่ของการประหยัดเงินและรักษาสิ่งแวดล้อม

การทดลองนี้ขับเคลื่อนโดย Hitachi Rail ร่วมกับ Angel Trains และ TransPennine Express แสดงให้เห็นว่านวัตกรรมนี้นำมาซึ่งความก้าวหน้าครั้งใหญ่ในการปรับปรุงการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และคุณภาพอากาศได้อย่างไร

เทคโนโลยีแบตเตอรี่กำหนดมาตรฐานใหม่ในการปฏิบัติงานโดยฮิตาชิ

จากโครงการรถไฟแบตเตอรี่ที่ประสบความสำเร็จทั่วญี่ปุ่นและยุโรป รวมถึงโครงการอื่นๆ ในอิตาลี เช่น รถไฟไฮบริด Masaccio ซึ่งเป็นโครงการล่าสุดของ Hitachi Railทดลองใช้แบตเตอรี่ระหว่างเมืองในสหราชอาณาจักรทดสอบแบตเตอรี่ขนาด 700 กิโลวัตต์ ซึ่งขับเคลื่อนรถไฟด้วยความเร็วสูงกว่า 75 ไมล์ต่อชั่วโมง และให้ระยะทางมากกว่า 70 กิโลเมตร

แบตเตอรี่มีน้ำหนักประมาณเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป แต่สามารถติดตั้งเข้ากับโครงใต้ท้องรถที่มีอยู่ได้ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อภายในรถไฟเพื่อความมั่นคงบนรางรถไฟและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

Eco-Mode ช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้ประมาณ 50%

การทดสอบประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเกินความคาดหมายโดยคำนึงถึงการประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงเป็นจำนวนร้อยละ 35-50

ส่วนประกอบสำคัญในการบรรลุประสิทธิภาพประเภทนี้คือ "โหมดอีโค" ความสามารถที่ทำให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะจ่ายพลังงานให้กับส่วนต่างๆ ของการเดินทางได้อย่างเต็มที่ ซึ่งพิสูจน์ได้ว่ารถไฟแบตเตอรี่นั้นใช้งานได้จริงเมื่อต้องใช้งานในโลกแห่งความเป็นจริง

ความสำเร็จในการทดลองครั้งนี้ถือเป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่สำหรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ และถือเป็นกรณีสำคัญที่แบตเตอรี่และไฟฟ้าจะใช้แทนน้ำมันดีเซลในเส้นทางส่วนใหญ่

ขั้นตอนในอนาคตสำหรับรถไฟระหว่างเมืองพร้อมแบตเตอรี่

“ด้วยการทดลองสาธิตที่อยู่เบื้องหลังนี้ Hitachi Rail พร้อมที่จะนำรถไฟระหว่างเมืองที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแบตเตอรี่เต็มตัวใหม่ออกไปให้ครอบคลุมระยะทางประมาณ 100-150 กิโลเมตร” ลอร์ด เฮนดี้ รัฐมนตรีกระทรวงการรถไฟของสหราชอาณาจักรกล่าว

ระบบรถไฟเป็นรูปแบบการขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุดอยู่แล้ว และความสำเร็จของการทดลองครั้งนี้จะปูทางไปสู่การเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและน่าเชื่อถือยิ่งขึ้นสำหรับผู้โดยสารหลายล้านคน

ด้วยเหตุนี้ รถไฟแบตเตอรี่อาจจะสามารถวิ่งบนส่วนของรางรถไฟที่ไม่มีการวางแผนการใช้ไฟฟ้าได้ เนื่องจากต้นทุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับสายไฟเหนือศีรษะในอุโมงค์และสถานีมีแนวโน้มสูงเกินไปอิเล็กเทรครายงาน

ความร่วมมือด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่แห่งอนาคตในสหราชอาณาจักร

ปัจจุบัน เทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นต่อไปอยู่ภายใต้ความร่วมมือกับ Innovate UK และมหาวิทยาลัยเบอร์มิงแฮม

ฮิตาชิเรลจะเป็นผู้ผลิตรถไฟรายแรกและรายเดียวที่ใช้ห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ของสหราชอาณาจักรในรถไฟที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ความร่วมมือดังกล่าวจะช่วยในการพัฒนาโซลูชันแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงสำหรับการเดินทางด้วยรถไฟ และเพิ่มตำแหน่งของสหราชอาณาจักรในด้านนวัตกรรมการขนส่งที่ยั่งยืน

รถไฟที่ยั่งยืนทั่วสหราชอาณาจักร

การทดลองที่ประสบความสำเร็จนี้จะปูทางไปสู่อนาคตที่ยั่งยืนของเครือข่ายระบบรางที่ใช้รถไฟแบตเตอรี่ซึ่งเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพและสะอาดกว่าเครื่องยนต์ดีเซล

อนาคตสดใสสำหรับรถไฟระหว่างเมืองที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ ในอีกหลายปีข้างหน้า เราอาจเห็นระบบรถไฟที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและราคาถูกกว่าในประเทศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ในขณะเดียวกันสวิตเซอร์แลนด์ก็กำลังดำเนินการอยู่เพื่อการสัญจรสาธารณะ ในเดือนมีนาคม เรือลำนี้ได้ทำลายสถิติโลกกินเนสส์ด้วยการวิ่งเป็นระยะทาง 1,741 ไมล์ในการเดินทางเพียงครั้งเดียว