สากล "ที่แท้จริง"ขณะนี้โปรโตคอลอยู่ระหว่างดำเนินการ ซึ่งเรียกว่า "Plug & Charge" ซึ่งจะขจัดความจำเป็นในการเติมแบตเตอรี่ของ EV ยุ่งยากและยุ่งยากทั้งหมดในปัจจุบัน มีการเปิดเผยว่าประสบการณ์สากลนี้จะมอบโซลูชันที่ง่ายขึ้นสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยไม่จำเป็นต้องใช้ขั้วต่อสำหรับพอร์ตและปลั๊กที่แตกต่างกันอีกต่อไป รวมถึงทำให้การชำระเงินง่ายขึ้น
โปรโตคอล EV 'Plug & Charge' จะเริ่มการทดสอบในปี 2568
SAE International, SAE Industry Technologies Consortium (ITC), Consortium โครงสร้างพื้นฐานกุญแจสาธารณะของยานพาหนะไฟฟ้า (EVPKI) และสำนักงานร่วมด้านพลังงานและการขนส่งภายใต้การบริหารของ Bidenประกาศแล้วโปรโตคอล 'Plug & Charge' จะเริ่มทดสอบในปี 2568 ความร่วมมือ "ภาครัฐและเอกชน" นี้มุ่งหวังที่จะนำเสนอแนวทางที่เป็นสากลในการชาร์จที่สถานีใดก็ได้โดยไม่ต้องยุ่งยากในการดำเนินการ
ในปัจจุบัน การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าต้องใช้ fob และแอปบางอย่างเพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าเริ่มชาร์จได้ หากไม่ทำเช่นนั้นอาจทำให้ EV ไม่สามารถชาร์จได้ อย่างไรก็ตาม โปรโตคอล Plug & Charge จะช่วยแก้ไขปัญหานี้ด้วยโซลูชันขั้นตอนเดียวสำหรับผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทชาร์จที่จะนำไปใช้
ตามเอสเออี อินเตอร์เนชั่นแนลกรอบงาน EVPKI จะช่วยให้ยานพาหนะ ที่ชาร์จ และเครือข่ายการชาร์จสามารถสื่อสารได้ ช่วยตรวจสอบสิทธิ์และอนุญาต EV ที่รองรับ 'Plug & Charge' ไปยังสถานีชาร์จที่นำมาใช้ นอกจากนี้ยังมุ่งเน้นไปที่โปรโตคอลความปลอดภัยทางไซเบอร์สำหรับระบบนิเวศการชาร์จ โดยมี Certificate Trust List (CTL) ที่ให้การรับรองความถูกต้องที่ปลอดภัย
โซลูชัน NACS ของ Trump Tesla จะ 'เสียบปลั๊กและชาร์จ' หรือไม่
เป้าหมายของ Plug & Charge คือการนำเสนอระบบนิเวศการชาร์จที่ทำงานร่วมกันได้ ซึ่งสามารถปรับขนาดได้ตามความต้องการ พร้อมทั้งมอบความยืดหยุ่นในการชาร์จ EV ผู้ขับขี่สามารถไปที่สถานีและเสียบยานพาหนะที่ใช้โปรโตคอล ไปยังสถานีที่รองรับ และไม่ต้องกังวลกับแอปและการตรวจสอบสิทธิ์ รวมถึงวิธีการชำระเงินอีกต่อไป
NACS ของ Tesla เป็นตัวอย่างที่สำคัญสำหรับ Plug & Charge ซึ่งนำเสนอความสามารถในการทำงานร่วมกันของ Superchargers กับแบรนด์อื่นๆInsideEVs แบ่งปันแล้วหลายยี่ห้อและรถยนต์ที่มี Plug & Charge มีจำหน่ายอยู่แล้ว
การครอบงำของ Tesla NACS ในการชาร์จ EV ของสหรัฐอเมริกา
การนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้จำนวนมากทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นหนึ่งในโครงการชั้นนำภายใต้การบริหารของประธานาธิบดีโจ ไบเดน เช่นเดียวกับแบรนด์ต่างๆ มากมายที่เข้ามาส่งมอบพลังงานสะอาดให้กับทุกคน อย่างไรก็ตาม บริษัทประสบปัญหาที่การชาร์จโดยเน้นที่แบรนด์เป็นหลักหรือต้องใช้ปลั๊กที่แตกต่างกัน แต่เมื่อสองปีที่แล้ว Musk และ Teslaต่อมารู้จักกันในชื่อ NACS
Musk ต้องการให้ NACS เป็น 'มาตรฐาน' ทั่วทั้งอเมริกาเหนือ โดยที่รถยนต์ทุกประเภทจากแบรนด์ต่างๆ สามารถรวมเข้าด้วยกันเพื่อชาร์จภายใต้หลังคาเดียวกัน (จากสถานี Supercharger หลายแห่ง) และเพลิดเพลินไปกับประสบการณ์ที่เรียบง่าย เมื่อต้นปีที่ผ่านมา Tesla เป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการเปิดสถานี Supercharger ให้กับแบรนด์ EV ทั้งหมดภายใต้โครงการ Made in America โดยสัญญาว่าจะเปิดให้บริการสำหรับทุกคนภายใน-
หลังจากนั้นไม่นาน หลายบริษัทที่นำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าได้นำมาตรฐาน Tesla NACS มาใช้ และนี่เป็นการปูทางในการทำให้เป้าหมายสิ้นปี 2024 นี้เป็นจริง โดยรถยนต์เกือบทุกคันสามารถเข้าถึง Superchargers ได้ แม้ว่า Plug & Charge จะไม่สำคัญกว่า Tesla และ NACS ของตน แต่ก็มีการตั้งค่าเพื่อทำให้การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าง่ายขึ้น ซึ่งรับประกันว่า EV จะได้รับการชาร์จที่เพียงพอตามที่ต้องการ และผู้ใช้ไม่ต้องกังวลกับแอปและเกตเวย์อีกต่อไป
