หลังเกษียณ รัฐบาลโจมตีสกู๊ตเตอร์

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมีความรู้สึกตรงต่อเวลา สี่วันก่อนการลงคะแนนเสียงซึ่งจะต้องเกิดขึ้นในปารีสและตัดสินชะตากรรมของสกู๊ตเตอร์แบบบริการตนเอง Clément Beaune ซึ่งบังเอิญเป็นรองผู้ว่าการเมืองหลวงตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2022 ได้เผยแพร่แผนระดับชาติของเขาสำหรับการกำกับดูแลรูปแบบการขนส่งนี้ วัตถุประสงค์: เพื่อควบคุมมากกว่าห้าม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จึงมีการพิจารณาหลายช่องทางแล้ว -ฉันปฏิเสธที่จะยอมแพ้ เราจะให้เหตุผลในการละทิ้งบริการที่ส่งเสริมเสรีภาพและเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมของเราได้อย่างไร ในหลายเมือง เช่น เลออาฟวร์หรือลียง ท่ามกลางเมืองอื่นๆ จำนวนมาก กฎระเบียบของหน่วยงานท้องถิ่นทำให้สามารถพัฒนาการเคลื่อนย้ายนี้ในลักษณะที่ได้รับการดูแลและประสานกันพร้อมผลลัพธ์ที่น่าเชื่อ ซึ่งเป็นที่ยอมรับของทุกคน […] แผนนี้จะปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ใช้และผู้ใช้รายอื่น ควบคู่ไปกับมาตรการด้านกฎระเบียบและความมุ่งมั่นอันแรงกล้าจากผู้ปฏิบัติงาน รับรองการบูรณาการที่ดีขึ้นในพื้นที่สาธารณะ ตลอดจนเสริมสร้างประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของการเคลื่อนย้ายเหล่านี้ เราจะไปถึงที่นั่นด้วยกัน!» ผู้แทนรัฐมนตรีอุทาน

6 กฎใหม่เพื่อการกำกับดูแลที่ดีขึ้น

แผนการควบคุมระดับชาติสำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะเป็นผลมาจากสัปดาห์ของการปรึกษาหารือกับผู้ประกอบการ สมาคมผู้ใช้ แต่ยังรวมถึงเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งในท้องถิ่นและสมาชิกรัฐสภาด้วย ผลลัพธ์ที่ได้คือข้อความที่ควบคุมการใช้วิธีการเคลื่อนไหวนี้เพิ่มเติมและมีจุดมุ่งหมายเพื่อ "ปกป้องและหลีกเลี่ยงพฤติกรรมที่เป็นอันตราย สร้างความตระหนักรู้และประเมินการใช้งาน ส่งเสริมผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในการนำเสนอบริการที่มีคุณภาพ ยั่งยืน และปลอดภัยในเมืองต่างๆ- เพื่อให้บรรลุผลดังกล่าว จึงมีการดำเนินการ 6 มาตรการ

• การเพิ่มอายุขั้นต่ำของผู้ใช้จาก 12 เป็น 14 ปี
• บทลงโทษที่รุนแรงยิ่งขึ้นในกรณีที่มีการละเมิด: การขี่เป็นคู่, ไปในทิศทางที่ผิดหรือด้วยสกู๊ตเตอร์ที่ไม่มีการควบคุม จะส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับ 135 ยูโร
• ภาระผูกพันในการติดตั้งสัญญาณไฟเลี้ยวหรือไฟเบรกให้กับสกู๊ตเตอร์ทุกคัน
• การสร้างหอดูดาวไมโครโมบิลิตี้แห่งชาติซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อ “ผลิตความรู้เกี่ยวกับการใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในฝรั่งเศส ประวัติอุบัติเหตุ และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม- โดยจะอยู่ภายใต้การดูแลแบบคู่ขนานของ ADEME และหอสังเกตการณ์ความปลอดภัยทางถนนระหว่างกระทรวงแห่งชาติ (ONISR)
• การเปิดตัวแคมเปญสร้างความตระหนักรู้ต่างๆ ที่ได้รับความไว้วางใจจากความปลอดภัยทางถนน “เพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับกฎเกณฑ์ในการขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เพื่อเตือนผู้คนถึงข้อห้ามและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมของโรงเรียน”
• การลงนามในกฎบัตรข้อผูกพันสำหรับผู้ปฏิบัติงานสกู๊ตเตอร์แบบบริการตนเอง

ประกาศรัฐมนตรีไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับผู้ใช้ Lime, Dott และ Tiers อื่นๆ ชาวปารีสเท่านั้น แผนระดับชาติในการควบคุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าให้ดีขึ้นนั้นครอบคลุมถึงผู้ใช้ทุกคน รวมถึงเจ้าของเครื่องจักรของตนเอง และมีเป้าหมายที่จะนำไปใช้ทั่วประเทศ ปัจจุบันผู้คนเกือบ 2.5 ล้านคนในฝรั่งเศสใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการเดินทางและตลาดยังคงเฟื่องฟู จากข้อมูลของสมาพันธ์ผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนไหวขนาดเล็ก (FPMM) ระบุว่ามีการขายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 750,000 คันในปี 2565 หลังจากทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 900,000 คันในปี 2564

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : กระทรวงการเปลี่ยนแปลงทางนิเวศวิทยาและการทำงานร่วมกันในดินแดน