Qualcomm และ PSA กำลังทำงานเกี่ยวกับรถยนต์แห่งอนาคต ซึ่งเป็นรถยนต์ที่สามารถสื่อสารระหว่างกันได้ ด้วยเทคโนโลยี C-V2X เราได้เข้าร่วมการสาธิตเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับอนาคต
มหัศจรรย์ สร้างแรงบันดาลใจอย่างรวดเร็ว สามารถเปลี่ยนแปลงสถานการณ์สำหรับหลายๆ คน รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติไม่สามารถดำรงอยู่ได้หากปราศจากความสามารถของยานพาหนะในการสื่อสารระหว่างกันและกับสภาพแวดล้อม
ในระหว่างงาน INOUT ในเมืองแรนส์ ซึ่งเป็นการรวมตัวกันของผู้เล่นจำนวนมาก (ผู้ผลิต ผู้ดำเนินการ สตาร์ทอัพ ฯลฯ) ที่ทำงานเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ (ดิจิทัล) แห่งอนาคต เรามีโอกาสเข้าร่วมการทดลองร่วมกันที่ Qualcomm และ PSA.
ในกรณีนี้ เป็นคำถามเกี่ยวกับการค้นพบการทดสอบที่ทั้งสองบริษัทดำเนินการร่วมกันเกี่ยวกับการสื่อสารระหว่างรถยนต์กับสภาพแวดล้อม ดังนั้นเราจึงไปที่ไซต์ PSA La Janais (ใน Chartres de Bretagne) และสนามทดสอบที่แม่นยำยิ่งขึ้น เพื่อค้นหาเทคโนโลยี C-V2X ที่จะเชื่อมโยงรถยนต์แห่งอนาคตกับทุกสิ่งรอบตัว
C-V2X: รากฐานสำคัญของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
“นี่เป็นการทดลองที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนไม่เพียงแต่ในฝรั่งเศสเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในยุโรปที่เรากำลังดำเนินการด้วย”บ่งบอกถึง El Khamis Kadiri ผู้จัดการด้านนวัตกรรมและยานพาหนะที่เชื่อมต่อของ PSA คำพูดที่กระตือรือร้นซึ่งกระตุ้นให้เกิดความไม่อดทนในส่วนของเราอย่างชัดเจน และด้วยเหตุผลที่ดี เทคโนโลยี C-V2X ซึ่งบางคนเรียกว่า C-V2E (สำหรับ Cellular Vehicle To Everything) นี้จะทำให้การสื่อสารไร้สายเกิดขึ้นระหว่างรถยนต์กับทุกสิ่งรอบตัวในที่สุด
แน่นอนว่าเริ่มจากรถคันอื่นไม่ว่ายี่ห้ออะไรก็ตาม แต่ยังมีโครงสร้างพื้นฐานทั้งสัญญาณไฟจราจรและยังมีคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง C-V2X (หรือ C-V2E) เป็นระบบที่ช่วยให้รถมองเห็นสิ่งต่าง ๆ ที่สายตามนุษย์ของคนขับยังไม่เห็น
เนื่องจากเทคโนโลยีนี้ควรใช้ 5G เราจึงสามารถวางใจได้ในการสื่อสารความเร็วสูงโดยมีเวลาแฝงเกือบเป็นศูนย์ บนกระดาษ เราคาดหวังว่าจะได้รับประสบการณ์ที่สร้างสรรค์อย่างมาก ปรากฎว่าความเป็นจริงแตกต่างจากกระดาษ...
ยานพาหนะที่คุยกัน… แล้วไงล่ะ?
สำหรับการทดลองนี้ PSA กำลังจัดเตรียมยานพาหนะสองคันในสนามทดสอบ ได้แก่ DS7 Crossback และ Peugeot 5008 โดยคันแรกทำหน้าที่เป็นรถผู้ติดตาม ซึ่งจะได้รับข้อความแจ้งเตือนที่ส่งโดยยานพาหนะของศีรษะ 5008.
การสาธิตทางตรงครั้งแรก ผู้ขับ 5008 จะเร่งความเร็ว ขับได้ไกลขึ้น แล้วเบรกกะทันหัน การกระทำที่ส่งซ้ำไปยัง DS7 ของเราผ่านการแจ้งเตือนด้วยภาพบนมาตรวัดส่วนกลางของรถ คนขับสามารถตอบสนองได้ด้วยการเบรกในทางกลับกัน... ด้วยตนเองด้วยเช่นกัน
การสาธิตครั้งที่สอง เปอโยต์ SUV ในครั้งนี้ใช้ความเร็วต่ำต่อหน้าเราและเปิดใช้งานไฟฉุกเฉิน เป็นอีกครั้งที่ข้อความระบุว่ามีรถที่ขับช้าปรากฏบนแผงหน้าปัดของรถคันที่สอง คนขับจะมีเวลาทั้งหมดที่จำเป็นในการดำเนินมาตรการที่จำเป็น
นั่นคือทั้งหมดเหรอ? นี่คือสิ่งที่เราคิดในท้ายที่สุดเมื่อเราลงจากรถ ในการสาธิตทั้งสองครั้ง เรามีทัศนวิสัยที่สมบูรณ์แบบของยานพาหนะหลัก PSA และ Qualcomm ไม่ได้นำเสนอปัญหาใดๆ (อุปสรรค ปัญหาการมองเห็น ฯลฯ) ซึ่งจะทำให้สามารถชื่นชมความสนใจของเทคโนโลยีนี้ได้
ในความเป็นจริง ข้อจำกัดของสนามแข่งที่สนาม La Janais ไม่อนุญาตให้มียานพาหนะในสนามแข่งมากขึ้นเพื่อจำลองการจราจรหนาแน่น และเห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงคนเดินถนนในการสาธิตเหล่านี้
ในความเป็นจริง สิ่งที่ Qualcomm จะพยายามทำให้เราจดจำก็คือ PSA มีเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อทดสอบการสื่อสารระหว่างยานพาหนะ ปัจจุบันไม่มีคำถามเกี่ยวกับการขับขี่แบบอัตโนมัติ การดำเนินการทั้งหมดที่เป็นผลจากการแจ้งเตือนนั้นดำเนินการด้วยตนเอง – แย่เกินไป!
ความกระตือรือร้นของเราจะลดลงอย่างแน่นอนเมื่อเรารู้ว่าเปอโยต์ 3008 และ DS7 Crossback นั้นแท้จริงแล้วมีเพียงโมเด็มที่สื่อสารกันโดยตรง (แบบจุดต่อจุด) ผ่านลิงก์วิทยุ 5.9 GHz ที่ควรจะสร้างการเชื่อมต่อ 5G ITS (สำหรับ ระบบขนส่งอัจฉริยะ) ซึ่งจะทุ่มเทให้กับการขนส่งแห่งอนาคตโดยเฉพาะ ในระหว่างการสาธิตที่เราติดตามไม่มีการสร้างลิงก์กับคลาวด์ ในกรณีนี้ระยะสูงสุดที่ประกาศคือเพียงหนึ่งกิโลเมตรเท่านั้น
V2N หรือวิธีใช้ประโยชน์จาก 5G อย่างแท้จริง
เรายังควรปล่อยให้ผิดหวังอยู่ไหม? เราชอบที่จะคิดถึงขั้นต่อไปของ 5G ITS ที่แท้จริง ซึ่งมีบริษัท 70 แห่ง (ทั่วโลก) ทำงานเป็นส่วนหนึ่งของ 5G AA (สมาคมยานยนต์)
ต้องขอบคุณเทคโนโลยีนี้ที่ทำให้รถยนต์ของเราในวันพรุ่งนี้สามารถสื่อสารกับยานพาหนะอื่น (V2V) โครงสร้างพื้นฐาน (V2I) แต่ยังกับคนเดินเท้า (V2P) และเหนือสิ่งอื่นใดคืออินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (V2N)
Pierre Jacobs ผู้อำนวยการของ Orange West กล่าวถึงเส้นตายในปี 2020 สำหรับการมาถึงของ 5G ดังนั้นภายในสองปีเท่านั้นที่อุตสาหกรรมยานยนต์จะสามารถนำนวัตกรรมที่แท้จริงที่เราสัญญาไว้กับเครือข่ายนี้มาได้ นั่นก็คือ การทำให้รถยนต์สามารถมองเห็นสิ่งที่ตาของคนขับไม่สามารถมองเห็นได้อีกครั้ง และทำให้ปฏิกิริยาต่อก สถานการณ์ที่อาจเป็นอันตรายโดยใช้เซ็นเซอร์จำนวนมาก
การทำให้ยานพาหนะสื่อสารกันเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรจึงเป็นคำมั่นสัญญาแรกของ 5G แต่ยังทำให้สามารถนำเสนอเนื้อหามัลติมีเดียบนเครื่อง หรือแม้แต่บริการต่างๆ เช่น การจองที่นั่งชมภาพยนตร์หรือร้านอาหารจากรถกึ่งอัตโนมัติของคุณได้
5G ยังได้รับการกล่าวถึงว่าเป็นหนึ่งในโซลูชั่นที่ช่วยเร่งการใช้งานการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบอย่างแท้จริง การเริ่มต้นด้วยรถยนต์ จากนั้นเดินทางต่อด้วยรถไฟ จากนั้นเดินเท้าหรือขี่จักรยานโดยใช้บริการเช่าจะไม่เป็น "ความยุ่งยาก" สำหรับผู้ใช้อีกต่อไป
ทุกอย่างจะต้องผ่านแพลตฟอร์มการสื่อสารและอัจฉริยะที่สามารถส่งข้อมูลเพียงกระแสเดียวเพื่อทำให้ชีวิตของผู้บริโภคง่ายขึ้น
จนกว่าจะถึงตอนนั้น สิ่งที่น่าประทับใจจะเกิดขึ้นเบื้องหลังยานยนต์แห่งอนาคต รวมถึงที่ PSA ด้วย เราหวังเช่นนั้น เพื่อที่จะลืมการประท้วงอันน่าเศร้าที่เกิดขึ้นในวันที่ 14 มีนาคมในเมืองแรนส์โดยเร็ว
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
