DS แบรนด์ระดับพรีเมียมของ Citroën กำลังได้รับรถยนต์ไฟฟ้า 100% ใหม่ที่มีความทะเยอทะยานอันแข็งแกร่ง
ที่ดีเอส 3นับเป็นการกลับมาอย่างน่าทึ่ง ลืมคำว่า Crossback: Citroën ขนาดกะทัดรัดที่มีรูปลักษณ์ของ SUV ขนาดเล็กถือเป็นการปรับโฉมที่โดดเด่น และด้วยเหตุผลที่ดี มันไม่ใช่แค่วิวัฒนาการด้านสุนทรียะเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องหมายการมาถึงของรุ่นไฟฟ้า 100% ในกลุ่มผลิตภัณฑ์อีกด้วย นี่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในเวอร์ชันใหม่นี้อย่างไม่ต้องสงสัย เนื่องจากการออกแบบส่วนใหญ่ยังคงอยู่ 
การพัฒนาด้านสุนทรียภาพหลักคือกระจังหน้าได้รับการขยายให้กว้างขึ้นเพื่อสะท้อนถึงแฟชั่นในปัจจุบัน แต่ยังทำให้รูปลักษณ์โดยรวมดูแข็งแกร่งมากขึ้นอีกด้วย เอกลักษณ์ของแสงยังพัฒนาขึ้นด้วยด้านที่เป็นเหลี่ยมมุมและมั่นใจมากขึ้น ผู้แพ้หลักจากวิวัฒนาการนี้: โครเมียม โดยทั่วไปแล้ว DS 3 จะมีสัดส่วนที่มาก โดยมีแนวโน้มที่จะมีความรอบคอบมากกว่าใน DS 3 นี้ ซึ่งเป็นประโยชน์
การควบคุมด้วยเสียงเพื่อก้าวสู่ตลาดระดับบน
การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อห้องโดยสารด้วยพวงมาลัยใหม่และเค้าโครงปุ่มลัดที่แก้ไขใหม่ทั้งหมด สำหรับหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่มีขนาดเส้นทแยงมุมมาตรฐานขนาด 10.3 นิ้ว มาพร้อมระบบ DS Iris System เวอร์ชันใหม่ ซึ่งรวมถึงคุณสมบัติใหม่อื่นๆ การควบคุมด้วยเสียงเช่นเดียวกับยานพาหนะระดับพรีเมียมบางรุ่น
แต่เห็นได้ชัดว่าภายใต้ฝากระโปรงที่เราพบวิวัฒนาการหลักของ DS 3 นี้ ซึ่งตอนนี้เปลี่ยนเป็น E-Tense หัวใจของเอกสารทางเทคนิคคือเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 115 กิโลวัตต์ (เทียบเท่า 156 แรงม้า) เป็นผลจากความร่วมมือระหว่าง PSA และ Nidec บริษัทญี่ปุ่น ซึ่งหลังนี้ผลิตในประเทศฝรั่งเศส สำหรับแบตเตอรี่นั้นมีความจุ 54 kWh (น้ำหนักบรรทุก 50.8 kWh) มีลักษณะพิเศษคือการมีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวและมีพิสัยทางทฤษฎี 402 กม. (รอบ WLTP) ตามที่ผู้ผลิตระบุ อัตราสิ้นเปลืองจะอยู่ที่ 12.6 kWh/100 กม. ซึ่งถือว่ายอดเยี่ยมมาก ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าประสิทธิภาพในการบริโภคดังกล่าวเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อ”การเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ของส่วนหน้าและล้อ และระยะห่างจากพื้นลดลง 10 มม. ในรุ่นที่ติดตั้งล้อ Tall & Narrow ขนาด 17 และ 18 นิ้ว- 
มีราคาแพงกว่า DS 3 Crossback ในปัจจุบัน
ในแง่ของการชาร์จ DS 3 แสดงจุดอ่อนบางประการด้วยความจุไฟฟ้าสูงสุด 100 kW หากสามารถวัดค่า 0 ถึง 80% ได้ภายใน 25 นาที คุณจะต้องทะเยอทะยานในการออกเดินทางท่องเที่ยวด้วยกล้องคอมแพ็ค ในทางกลับกัน เมื่อใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ การชาร์จอาจสูงถึง 11 กิโลวัตต์ ซึ่งแปลเป็นแบตเตอรี่เต็มในเวลาเพียงไม่ถึงห้าชั่วโมง สุดท้ายนี้ DS 3 ใหม่ที่ใช้ไฟฟ้า 100% ได้ประโยชน์จากคุณสมบัติและอุปกรณ์ที่ออกแบบโดยเฉพาะ ดังนั้นจึงมีขอบล้อขนาด 17 หรือ 18 นิ้วเป็นของตัวเอง เช่นเดียวกับปั๊มความร้อนซึ่งสามารถปรับปรุงความเป็นอิสระได้ในบางกรณี
ส่วนราคาก็อยู่ในระดับมาตรฐาน DS เรียกได้ว่าค่อนข้างสูงเลยทีเดียว อันที่จริง ตั๋วเข้าชมรุ่นไฟฟ้าเริ่มต้นที่ 41,700 ยูโร ซึ่งเป็นราคาที่สูงกว่า DS 3 Crossback รุ่นปัจจุบันที่เข้ามาแทนที่และไม่ประสบความสำเร็จมากนัก น่าเสียดายสำหรับเธอ แม้ว่าเธอจะได้รับประโยชน์จากโบนัสระบบนิเวศเต็มอัตรา แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะรวมระบบของเราเข้าด้วยกันรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำที่มีมูลค่าต่ำกว่า 30,000 ยูโร- ส่วนที่เหลือจะต้องโน้มน้าวใจว่าการขึ้นราคานี้เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
