รถยนต์ไฟฟ้าราคาต่ำกว่า 30,000 ยูโรเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องขอบคุณโบนัสทางนิเวศวิทยา เราช่วยคุณจัดเรียงและเลือกรถยนต์ราคาประหยัดที่ดีที่สุดตามความต้องการของคุณ
การเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานในตลาดรถยนต์ ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น หรือความปรารถนาง่ายๆ ที่จะขับขี่ในความเงียบที่ผ่อนคลาย... มีเหตุผลหลายประการที่ต้องเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบัน ยานพาหนะไร้มลพิษไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับรุ่นที่มีราคาสูงเกินไปเท่านั้น ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ผู้ผลิตหลายรายได้ทำการตลาดรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงมากขึ้น โดยขายได้ในราคาต่ำกว่า 30,000 ยูโร ซึ่งเป็นจำนวนเงินที่มีนัยสำคัญ ซึ่งสูงกว่าการใช้จ่ายโดยเฉลี่ย 26,789 ยูโรในการซื้อรถยนต์ใหม่ (ที่มา: L'Argus) แต่ยังคงถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้น
เพื่อช่วยคุณในการคิด เราได้อาศัยการทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่ดำเนินการอยู่01net.comเพื่อคัดเลือกรุ่นที่น่าสนใจที่สุดในราคาต่ำกว่า 30,000 ยูโร
ต่ำกว่า 30,000 ยูโร ตัวเลือกมีจำนวนจำกัด
แน่นอนว่าเป้าหมายของเราไม่ใช่การแสดงรายการโมเดลทั้งหมดที่สามารถซื้อได้ในราคาเท่านี้ การคัดเลือกของเรามุ่งเน้นไปที่รุ่นที่น่าสนใจที่สุดสองหรือสามรุ่นสำหรับแต่ละหมวดหมู่ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ในเมือง รถคอมแพ็ค หรือแม้แต่รถ SUV
อคติอีกประการหนึ่งของการเปรียบเทียบนี้คือการรวมโบนัสระบบนิเวศไว้ในราคาสุดท้ายของรถโดยตรง แน่นอนว่าหากเราตัดสินใจที่จะดำเนินการโดยไม่ให้รัฐเสนอเงินเพิ่ม 6,000 ยูโร ตัวเลือกก็จะลดลงอย่างมาก และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาสิ่งอื่นใดนอกจากรถในเมือง สุดท้ายนี้ เพื่อวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติทั้งหมด เราขอชี้ให้เห็นว่าโบนัสเชิงนิเวศสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่ความช่วยเหลือเพียงอย่างเดียวที่จะได้รับเมื่อซื้อ "EV" นอกเหนือจากโบนัสการแปลงสภาพจากการทำลายรถเก่า (2,000 ยูโร) แล้ว เมืองหรือภูมิภาคหลายแห่งยังเสนอความช่วยเหลือเพิ่มเติมที่สามารถใช้ร่วมกับโบนัสระดับชาติได้ ดังนั้นราคาที่เราใช้ในการเลือกของเราจึงเป็นราคาโดยประมาณ และไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณจะได้รับสิ่งที่ดีกว่าจากหน่วยงานท้องถิ่นหรือโดยการเจรจาโดยตรงกับตัวแทนจำหน่ายของคุณ
รถซิตี้คาร์ขนาดเล็ก เป็นตัวเลือกเริ่มต้นใช่หรือไม่?
ในการลดราคารถยนต์ วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดคือการลดความต้องการ... และขนาดของยานพาหนะ สุภาษิตนี้เป็นจริงเช่นเดียวกันกับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรถยนต์ในเมืองขนาดเล็กเป็นรถยนต์ไร้มลพิษที่เข้าถึงได้มากที่สุด อย่างไรก็ตาม จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ในเมืองราคาไม่แพงนั้นไม่ได้พิเศษนัก ซึ่งเป็นข้อผิดพลาดในส่วนของกลุ่ม Volkswagen ที่ตัดสินใจว่าไม่ต้องการลงทุนในกลุ่มที่มีอัตรากำไรขั้นต้นค่อนข้างต่ำอีกต่อไป ออกจาก Seat Mi Electric ที่ยอดเยี่ยม, Skoda Citigo iV หรือแม้แต่ VW e-up ที่ถูกถอนออกจากการขาย โชคดีที่ข้อเสนอยังคงมีอยู่และไม่มีดอกเบี้ย
รถซิตี้คาร์ที่เรามีให้เลือกในราคาต่ำกว่า 30,000 ยูโร:
Dacia Spring (12,400 ยูโร)
ขนาดเล็กด้วยการออกแบบที่ค่อนข้างธรรมดาและประสิทธิภาพที่จำกัด Dacia Spring ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าที่ผู้คนใฝ่ฝัน แต่ราคาของมันก็น่าจะกระตุ้นให้เกิดการสะท้อนกลับ ด้วยราคาเพียงกว่า 12,000 ยูโร (รวมโบนัสเพื่อสิ่งแวดล้อม) รถซิตี้คาร์จากแบรนด์ราคาประหยัดของเรโนลต์สามารถเติมเต็มบทบาทได้เป็นอย่างดี นั่นคือเป็นรถสำรองหรือรถคันที่สองสำหรับใช้ในครัวเรือน ตราบใดที่คุณใช้รถของคุณเฉพาะในเขตเมือง สปริงก็สามารถทำงานได้เช่นกัน ไม่ใช่สายฟ้า (44 แรงม้า) ไม่ใช่สัตว์แห่งความเป็นอิสระ (ประมาณ 250 กม.) แต่ตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่ในชีวิตประจำวันในราคาที่ค่อนข้างต่ำ โบนัสเล็กน้อย: การออกแบบ SUV ขนาดกะทัดรัดทำให้ตำแหน่งการขับขี่ที่น่าแปลกใจสำหรับรถซิตี้คาร์
ป้อมชี้: ราคา
จุดอ่อน: คุณภาพการผลิตและความคล่องตัวที่จำกัด
คุ้มค่าเงิน: 8/10
Citroën AMI (6,990 ยูโร)
มันเป็นยูเอฟโอขนาดเล็กบนสี่ล้อ แต่เป็นส่วนสำคัญของถนนในฝรั่งเศส แม้จะมีสไตล์ที่ผิดปกติและประสิทธิภาพที่จำกัดCitroën AMIได้สถาปนาตัวเองเป็นบุคคลสำคัญในเมืองใหม่ ขายที่ Fnac ซึ่งมีจำหน่ายโดยการสมัครสมาชิกในราคาแผนโทรศัพท์หรือบน LLD รถซิตี้คาร์รูปแฉกแนวตั้งมีมอเตอร์ขนาด 6 kW และแบตเตอรี่ขนาดเล็ก 5.5 kWh (ระยะทาง 70 กม.) โบนัส: สามารถขับได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาตเนื่องจากถือเป็นรถสี่ล้อขนาดเบา
ป้อมชี้: สไตล์ของเขาแตกต่าง
จุดอ่อน: การแสดงเซสชั่น
คุ้มค่าเงิน: 7/10
เรโนลต์ Twingo ZE (20,450 ยูโร)
Twingo เป็นรถซิตี้คาร์ที่มีความเป็นเลิศ ขนาดเล็ก เบา และเคลื่อนย้ายได้ง่ายมาก โดยต้องคงคุณลักษณะเดิมไว้ในรุ่นไฟฟ้า 100% Renault ประสบความสำเร็จในการเดิมพัน และนำเสนอรถซิตี้คาร์ที่มีความสมดุลซึ่งมาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 22 กิโลวัตต์ชั่วโมง (ขับขี่อัตโนมัติน้อยกว่า 200 กม. เล็กน้อย) และเครื่องยนต์ 82 แรงม้า (60 กิโลวัตต์) ไม่ต้องคาดหวังอัตราเร่งที่บ้าคลั่งแม้ตัวเครื่องจะมีน้ำหนักน้อยก็ตาม ในทางกลับกัน ในแง่ของความรู้สึกในการขับขี่ Twingo ZE นั้นเป็น "โกคาร์ท" ขนาดเล็กที่มีรัศมีวงเลี้ยวที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ ซึ่งทำให้ขับขี่ได้อย่างเพลิดเพลิน หากคุณไม่ต้องเสี่ยงไปบนทางหลวง ข้อเสียเพียงอย่างเดียว: รุ่นพื้นฐานค่อนข้างเบาบางในแง่ของอุปกรณ์ และนโยบายตัวเลือกของ Renault กำลังผลักดันราคา Twingo ด้วยความเร็วสูง
ป้อมชี้: อัตราส่วนกำลัง/ความเป็นอิสระ
จุดอ่อน: ราคายังสูงอยู่
คุ้มค่าเงิน: 7/10
รถคอมแพ็คและรถเก๋ง: ขอบคุณสำหรับโบนัสเพื่อสิ่งแวดล้อม!
หากข้อเสนอนี้มีอยู่ในรถซิตี้คาร์ ก็จะหายากกว่ามากในประเภทที่สูงกว่า แน่นอนว่าในตระกูลคอมแพ็กต์และซีดานคุณลืมได้ไม่กี่วินาทีหากงบประมาณของคุณไม่เกิน 30,000 ยูโร สำหรับรุ่นคอมแพ็ค มีเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่มีราคาต่ำกว่า 30,000 ยูโร ไม่รวมโบนัสด้านสิ่งแวดล้อม คุณจะเข้าใจว่าเพื่อให้ส่วนนี้มีอยู่ในการเปรียบเทียบของเรา การสนับสนุนจากรัฐจะต้องดำเนินต่อไป ในระหว่างนี้ คุณสามารถดูรุ่นที่น่าสนใจบางรุ่นได้ รวมถึง e-208 และ Mégane ที่จำเป็น อย่างไรก็ตาม 3 อันดับแรกของเราไม่ได้ขึ้นอยู่กับตัวเลขยอดขาย
ตัวเลือกคอมแพ็คของเราในราคาต่ำกว่า 30,000 ยูโร:
MG4: ราชินีแห่งความคุ้มค่า (จาก 22,990 ยูโร)
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า MG Compact นั้นเป็นรุ่นที่เสี่ยงต่อการถูกนำมาเปรียบเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าหลายๆ รุ่น ราคาที่ดุดันมากเริ่มต้นที่ 22,990 ยูโรสำหรับรุ่นที่เข้าถึงได้มากที่สุดซึ่งไม่มีราคาเทียบเท่าในตลาด ในการกำหนดค่านี้ เป็นรถยนต์คันเดียวในตัวเลือกของเราที่ไม่ต้องการโบนัสระบบนิเวศเพื่อมีราคาต่ำกว่า 30,000 ยูโร ในทางกลับกัน การสนับสนุนจากรัฐอย่างมีความสุขจะเป็นประโยชน์ต่อการตกแต่งระดับไฮเอนด์สองรายการ ได้แก่ ความสะดวกสบายและความหรูหรา โดยจะแสดงอยู่ที่ 32,990 และ 34,990 ตามลำดับ แต่ MG4 เสนอราคานี้ให้อะไรบ้าง? ค่อนข้างเรียบง่ายหนึ่งในยานพาหนะที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดในประเภทเดียวกันด้วยเครื่องยนต์ 204 แรงม้า วิ่งได้อิสระมากกว่า 450 กม. พร้อมแบตเตอรี่ 64 kWh และเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ที่สุดซึ่งคุ้มค่ากับยานพาหนะบางรุ่นที่ขายแพงกว่าสองเท่า
สำหรับรุ่นเริ่มต้น MG4 Standard นั้นใช้เครื่องยนต์และแบตเตอรี่ที่มีความทะเยอทะยานน้อยกว่า (170 แรงม้าและ 51 กิโลวัตต์ชั่วโมง) แต่ในระดับราคานี้กลับไม่มีความเท่าเทียมกันเลย
ป้อมจุด :ราคา
จุดอ่อน:ราคานี้เหรอ? ไม่มี
คุ้มค่าเงิน:9/10
Peugeot e-208 (26,000 ยูโร) หรือ Opel Corsa e (25,900 ยูโร)
ในด้านหนึ่ง ราชินีแห่งการขายรถยนต์ (ทุกประเภทรวมกัน) ในฝรั่งเศส อีกด้านหนึ่งมีความเทียบเท่าทางเทคนิค ซึ่งประสบความสำเร็จด้านสุนทรียะน้อยกว่าเล็กน้อย อันที่จริงภายใต้รูปลักษณ์ของพวกเขา Peugeot e-208 และ Opel Corsa e มีแพลตฟอร์มทางเทคนิคที่เหมือนกันและมีลักษณะที่เหมือนกันไม่มากก็น้อย รถฝรั่งเศสมีการออกแบบที่โฉบเฉี่ยวกว่าและการตกแต่งภายในที่ทันสมัยมากโดยใช้เทคโนโลยี i-cockpit แต่สิ่งไร้สาระเหล่านี้แปลเป็นราคาที่สูงกว่ารถในกลุ่ม Stellatiss เล็กน้อย ไม่ว่าเราจะชอบนาฬิกาขนาดกะทัดรัดที่มีลายเซ็นของสิงโตซึ่งไม่เพียงแต่มีสไตล์มากมายเท่านั้น แต่ยังมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเมื่อเวลาผ่านไป แท้จริงแล้ว ณ สิ้นปี 2021 มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้นPeugeot ปรับปรุงการขับขี่อัตโนมัติจาก 340 เป็น 362 กม- มีข่าวลือแล้วว่าเวอร์ชั่นต่อไปของรถคอมแพ็คไฟฟ้าจะครอบคลุมระยะทาง 400 กมด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว
เปอโยต์ อี208
ป้อมชี้: การออกแบบและตกแต่งภายใน
จุดอ่อน:ราคาสูง
คุ้มค่าเงิน:8/10
โอเปิ้ล คอร์ซา อี
ป้อมจุด :ราคาถูกกว่า e-208 เพื่อประสิทธิภาพที่เทียบเท่า
จุดอ่อน:การออกแบบและตกแต่งภายใน
คุ้มค่าเงิน:7/10
เรโนลต์ โซเอ (26,700 ยูโร)
การแนะนำ Renault Zoé เมื่อสิ้นสุดอาชีพการงานจนทำให้ Renault Mégane E-Tech Electric ได้รับความนิยมจากเกือบทุกคน ถือเป็นเรื่องร้ายแรงจริงหรือ? หาก Mégane (29,200 ยูโร) หรือ EV40 ที่แพงที่สุด (29,200 ยูโร) เกือบจะมีราคาเท่ากับ Zoé ที่มีอุปกรณ์ครบครัน ก็ต้องขอบคุณการประนีประนอมบางประการที่ทำให้เรายอมรับได้ยาก แท้จริงแล้ว รถยนต์ขนาดกะทัดรัดรุ่นล่าสุดของ Renault ไม่มีการชาร์จที่รวดเร็ว และกำลังการชาร์จจำกัดอยู่ที่ 7.4 kWh เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว Zoé ที่อัปเดตในปี 2019 มีสไตล์น้อยกว่า กว้างขวางน้อยกว่า และเทคโนโลยีล้ำหน้าน้อยกว่าอย่างแน่นอน แต่มีความเป็นอิสระมากกว่าและสามารถชาร์จได้ง่าย ในปี 2022 เราให้สิทธิ์คุณในการเลือก Zoé ไม่ใช่เรื่องที่เซ็กซี่ แต่ผู้บุกเบิกรถยนต์ไฟฟ้าของฝรั่งเศสยังคงเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลและสมดุล
ป้อมจุด :อัตราส่วนกำลัง/ความเป็นอิสระ
จุดอ่อน:ภาพสมัยเก่า
คุ้มค่าเงิน:7/10
กล่าวถึงเกียรติ:หากการเลือกของเราสามารถขยายไปยังมากกว่าสามรุ่น Fiat 500, VW ID.3 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Renault Mégane E-tech EV40 คงจะอยู่ในรายชื่ออย่างแน่นอน อย่างหลังอาจอ้างสิทธิ์ได้มากกว่าการกล่าวถึงหากใช้เฉพาะในเมืองและเรียกเก็บเงินที่บ้านเท่านั้น
SUV: แบรนด์ยุโรปขาดจากการแข่งขัน
หากไม่มีรถเก๋งไฟฟ้าราคาต่ำกว่า 30,000 ยูโร SUV ในราคาเท่ากันก็แทบจะพอๆ กับนกหายากเลย ข้อเท็จจริงประการหนึ่งแสดงให้เห็นถึงสถานการณ์ที่น่าอัศจรรย์นี้: ไม่มีรถ SUV ไฟฟ้าของยุโรปขายได้ต่ำกว่า 30,000 ยูโร ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสยังไม่ได้ลงทุนในตลาดนี้ สำหรับชาวเยอรมัน พวกเขากำลังมุ่งเป้าไปที่เจ้าของที่ร่ำรวยกว่าด้วยรถรุ่นพรีเมี่ยม กลยุทธ์ที่วอลโว่ เทสลา และฟอร์ดเลือกใช้ ทำให้เกิดช่องทางสำหรับผู้ผลิตในเอเชีย
ฮุนได โคน่า (30,400 ยูโร)
แน่นอนว่าขายแพงกว่าแถบสัญลักษณ์ 30,000 ยูโรสองสามร้อยยูโร แต่มีบางอย่างบอกเราว่าหากคุณไปเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่าย Hyundai พวกเขาจะสามารถใช้ความพยายามที่จำเป็นเพื่อให้ Kona เป็นส่วนหนึ่งของเราได้ การเลือก
ในรุ่นเริ่มต้น รถ SUV ขนาดกะทัดรัดของเกาหลีมีแบตเตอรี่ขนาดเล็ก 39 กิโลวัตต์ชั่วโมง แน่นอนว่ามันเล็กเกินกว่าจะพิจารณาเดินทางไกล แต่สำหรับสิ่งอื่นใด Kona มีข้อได้เปรียบที่สำคัญ: เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่คำนึงถึงการบริโภคมากที่สุด ซึ่งจะแกว่งไปมาระหว่าง 12 kWh/100 กม. ถึง 14 kWh/100 กม. ตราบใดที่คนขับอยู่ห่างจากทางหลวง ส่วนที่เหลือจะได้รับประโยชน์จากอุปกรณ์ที่มีคุณภาพและการตกแต่งในระดับที่สูงกว่ารถ SUV ของยุโรปบางรุ่นที่ขายมีราคาแพงกว่ามาก ด้วยเหตุนี้ รถรุ่นนี้จึงเป็นตัวเลือกแรกของเราในกลุ่มรถ SUV ไฟฟ้า
ป้อมจุด :การบริโภคของมัน
จุดอ่อน:ยานพาหนะที่แพงที่สุดในการเลือกของเรา
คุ้มค่าเงิน:8/10
MG ZS EV (26,990 ยูโร)
ด้วยสูตรสำเร็จในการนำเสนอรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ครบครันในราคาที่ก้าวร้าวเป็นพิเศษ บริษัท SAIC Motors ของจีน ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ MG มีข้อโต้แย้งแบบเดียวกันในกลุ่มรถ SUV ไฟฟ้าเช่นเดียวกับรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ZS EV รุ่นเรือธงคือศูนย์รวมของหลักการที่ทำให้แบรนด์สามารถหวนคืนสู่เวทียุโรปได้อย่างโดดเด่นในปี 2020 ด้วยการตกแต่งภายในที่ประณีต อุปกรณ์ช่วยการขับขี่มากมาย และมากกว่าสมรรถนะที่ซื่อสัตย์ ZS EV นำเสนอตัวเองในฐานะ SUV ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดในตลาด (Dacia Spring ดูเหมือน SUV เท่านั้นและไม่ผ่านการรับรองในส่วนนี้)
ป้อมชี้: ราคา
จุดอ่อน:การออกแบบใด ๆ
คุ้มค่าเงิน:8/10
ลีร์ :การทดสอบ MG ZS EV ของเรา
กล่าวถึงเป็นพิเศษ:ลูกพี่ลูกน้องของ Hyundai Kona ในกลุ่มเกาหลีไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก Kia e-Niro สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ SUV ไฟฟ้าที่เราชื่นชอบ แต่ล้าหลังเพียงเพราะการออกแบบที่ขี้อายและอุปกรณ์ที่เรียบง่ายกว่า ในทางกลับกันมีราคาถูกกว่าเล็กน้อยจึงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจ
รถสเตชั่นแวกอน: การขาดแคลน
เป็นการยากที่จะจัดหมวดหมู่ให้เล็กกว่าประเภทสเตชั่นแวกอนแบบไฟฟ้า เนื่องจากในตลาดมีเพียงสองรุ่นเท่านั้น หนึ่งราคา 26,990 ยูโร และอีก 100,000 ยูโร ดังนั้นจึงไม่ใช่ Porsche Taycan Sport Turismo ที่จะรวมอยู่ในการเลือกของเรา แต่เป็น MG5 ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่า
ตัวเลือก SUV ไฟฟ้าของเราในราคาต่ำกว่า 30,000 ยูโร:
MG5 (26,990 ยูโร)
SAIC Motors มองไม่ไกลนักที่จะจินตนาการถึงรถสเตชั่นแวกอนระบบไฟฟ้า เขานำส่วนทางเทคนิคของรถ SUV ของเขา ZS EV มาดัดแปลงเป็นสเตชั่นแวกอน เอกสารทางเทคนิคและราคาแทบจะลอกเลียนแบบรถ SUV ไฟฟ้าของจีน แต่ MG5 มีข้อได้เปรียบในตัวเอง: แอโรไดนามิกส์ซึ่งช่วยให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันลดลง กว้างขวางกว่า ZS EV แต่ก็มีระยะการเดินทางที่มากกว่า (สูงสุด 400 กม. ในสภาวะที่เหมาะสม) โบนัสเล็กๆ น้อยๆ: มีฟังก์ชัน V2L ที่ทำให้คุณสามารถใช้แบตเตอรี่ของรถยนต์เพื่อชาร์จอุปกรณ์ต่างๆ ของคุณเองได้ ไม่ว่าจะเป็นคอมพิวเตอร์หรือจักรยานไฟฟ้า
ป้อมชี้: ราคา
จุดอ่อน: การออกแบบ
คุ้มค่าเงิน: 8/10
ลีร์ :การทดสอบ MG5 ของเรา
คำถามสำคัญก่อนซื้อรถยนต์ไฟฟ้า:
รถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกที่ดีที่สุดคืออะไร?
รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดคือรถยนต์ที่ตอบโจทย์ความต้องการของคุณได้ดีที่สุด ตัวเลือกแม้จะต่ำกว่า 30,000 ยูโร แต่ก็ไม่มากเท่ากับความร้อน แต่มีความหลากหลายและจะช่วยให้คุณเลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้าในเมือง SUV หรือแม้แต่สเตชั่นแวกอน
รถยนต์ไฟฟ้าที่น่าเชื่อถือที่สุดคืออะไร?
ในขณะนี้ ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใดที่สามารถโดดเด่นในเรื่องความน่าเชื่อถือของรุ่นต่างๆ ได้ โดยทั่วไป ยานพาหนะไฟฟ้าจะมีชิ้นส่วนกลไกน้อยกว่าและมีแนวโน้มที่จะพังน้อยกว่า ในทางกลับกัน พวกเขาจะขึ้นอยู่กับระบบซอฟต์แวร์มากกว่า
รถยนต์ไฟฟ้าราคาต่ำกว่า 30,000 ยูโรมีรุ่นใดบ้าง?
ความเป็นอิสระจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและราคา ในราคา 30,000 ยูโร ผู้บริโภคที่มีความต้องการสูงควรคาดหวังการเดินทางได้อิสระอย่างน้อย 300 กม. แต่คุณจะต้องใส่ใจกับความเร็วในการชาร์จซึ่งเป็นองค์ประกอบที่เกือบจะสำคัญพอ ๆ กับแบตเตอรี่ด้วย
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
