การทดสอบรถไฟของยุโรปเร็วกว่าเครื่องบินเริ่มต้น

ในเมืองรอตเตอร์ดัม ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากเส้นทางรถไฟที่เชื่อมสถานีกลาง บริษัท Hardt Hyperloop ตั้งอยู่ในสำนักงานใน Rotterdam Science Tower ที่นี่ ทีมงานกำลังทำงานในโครงการ Hyperloop และได้เปิดตัวหลอดทดลองชุดแรกรถไฟลอยแม่เหล็กขบวนแรกสามารถ (ยังอยู่ในความฝันของเรา) ในการขับเคลื่อนนักเดินทางด้วยความเร็วที่สูงกว่าเครื่องบินโดยสารในอากาศ และเชื่อมต่อเมืองต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว

ตามที่ผู้สร้างระบุ Hardt Hyperloop เป็นสตาร์ทอัพ Hyperloop แห่งแรกในยุโรป เธอชนะการแข่งขันไฮเปอร์ลูปครั้งแรกที่จัดโดย SpaceX และได้รับผลประโยชน์ตั้งแต่ปี 2020 จากการก่อตั้งองค์กรอื่น นั่นคือ European Hyperloop Center ด้วยเหตุนี้ จึงมีความเป็นไปได้ที่จะเร่งพัฒนาวิธีการขนส่งที่ล้ำสมัยนี้ โดยมีอุโมงค์หลักยาว 420 เมตร ซึ่งได้รับประโยชน์จากระบบเปลี่ยนเลน

700 กม./ชม. เพื่อเชื่อมต่อเมืองต่างๆ ในยุโรป

ภายในปี 2573 สตาร์ทอัพหวังว่ารถไฟจะสามารถบรรทุกผู้โดยสารคนแรกได้ ตรงกันข้ามกับสิ่งที่ Elon Musk มองหาในปี 2013 ด้วยโครงการ Hyperloop ของเขาระหว่างลอสแอนเจลิสและซานฟรานซิสโก แนวคิดนี้จะไม่ทำลายกำแพงเสียงและไปถึง 1,000 กม./ชม. แต่อย่างน้อยก็ตั้งเป้าไว้ที่ 700 กม./ชม. และ ความเป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่ออัมสเตอร์ดัมไปยังเบอร์ลินภายใน 90 นาที แทนที่จะใช้เวลาเกือบ 6 ชั่วโมงบนรถไฟเพื่อเชื่อมต่อทั้งสองเมืองในปัจจุบัน ซึ่งอยู่ห่างกัน 577 กม.

เช่นเดียวกับโปรเจ็กต์ทางเทคโนโลยีที่บ้าคลั่งอื่นๆ Hyperloop เป็นเรื่องของจินตนาการมากมาย และดูเหมือนว่าจะเป็นเทคโนโลยีที่เป็นไปได้ในการนำไปใช้: ในปี 2020 โครงการ American Hyperloop One ให้นักเดินทางขึ้นห้องโดยสารเป็นครั้งแรก และขับเคลื่อนด้วยความเร็ว 170 กม./ชม. h ในอุโมงค์สุญญากาศ อย่างไรก็ตาม โครงการประเภทนี้ส่วนใหญ่ถูกยกเลิกไปแล้ว และ Hyperloop One ก็ไม่มีข้อยกเว้นเช่นกันปิดประตูเมื่อปลายปี 2566-

อุปสรรคสำคัญประการหนึ่งของโครงการเหล่านี้คือเรื่องการเงินอย่างเห็นได้ชัด ในการสร้างเครือข่ายดังกล่าว นอกเหนือจากเทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลังรถไฟ Hyperloop แล้ว ยังต้องใช้เงินทุนอีกด้วย ระหว่างเส้นทางรถไฟความเร็วสูง 1 กิโลเมตรในฝรั่งเศสและสาย Hyperloop 1 กิโลเมตร ต้นทุนที่แตกต่างกันมีมหาศาล: ระหว่าง 5.5 ถึง 19 ล้านยูโรสำหรับ LGV ในฝรั่งเศส และ 20 ถึง 80 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการ Hyperloop ของอเมริกา กล่าวถึง บทความจากRevolution-energetique.com-

ที่ Hardt Hyperloop เราได้รับเงินทุนจำนวน 12 ล้านยูโรในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 จาก European Innovation Council (EIC), InnovationQuarter (หน่วยงานพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาคที่ตั้งอยู่ในเนเธอร์แลนด์) แต่ยังรวมไปถึง Investment Fund Groningen และนักลงทุนรายอื่นที่ลงทุนไปแล้ว การเริ่มต้นก่อนหน้านี้ ในการสร้างเครือข่ายรถไฟของยุโรปที่เร็วกว่าเครื่องบิน จำเป็นต้องหานักลงทุนรายอื่น หรือเพื่อให้ยุโรปรวมศูนย์การลงทุนในด้านการขนส่งให้มากขึ้น

แม้ว่าโครงการนี้จะใช้เงินลงทุนหลายร้อยล้านยูโร แต่โครงการจะยังคงเป็นหนึ่งในทางเลือกเดียวสำหรับการพัฒนาทางอากาศในแง่ของระบบนิเวศ โดยมีผลกระทบน้อยกว่าเครื่องบินโดยสารถึง 10 เท่า และสูงกว่ารถไฟธรรมดาถึง 3 เท่า ตามข้อมูลของ Hardt Hyperloop

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-