เราทดสอบคุณภาพบริการ 4G บนรถไฟใต้ดิน 16 สาย และ RER 5 สายที่ข้ามปารีส แคมเปญนี้นำโดยพันธมิตรของเราและผู้เชี่ยวชาญ QoSI แม้ว่าผู้ปฏิบัติงานจะใช้เสาอากาศเดียวกัน แต่ประสิทธิภาพของพวกเขากลับแสดงความแตกต่างอย่างแท้จริง
โดยทั่วไปความครอบคลุมของรถไฟใต้ดินและสาย RER ที่ผ่านปารีสจะครอบคลุม 4G แล้ว แต่นี่หมายความว่ามีคุณภาพการบริการหรือไม่? มีความแตกต่างระหว่างผู้ให้บริการหรือไม่?
เพื่อหาคำตอบ เราได้ดำเนินการทดสอบแคมเปญในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งสอดคล้องกับช่วงเวลาที่เครือข่ายผู้ให้บริการเป็นที่ต้องการมากที่สุดในการขนส่งสาธารณะ การทดสอบดำเนินการโดยบริษัทQoS(กลุ่ม MOZARK) ผู้เชี่ยวชาญด้านการวัดเครือข่ายโทรคมนาคมที่เผยแพร่แอปพลิเคชัน 5GMark อย่างโดดเด่น นอกจากนี้ยังเป็นพันธมิตรอ้างอิงของ Arcep QoSi ได้เปิดบารอมิเตอร์ 5G ให้เราแล้วปารีสetเมืองใหญ่ๆ ในฝรั่งเศส-
ครั้งนี้ การสอบสวนนำเสนอความท้าทายเป็นพิเศษ -แนวคิดนี้คือเพื่อให้สามารถเข้าใจประสบการณ์ของผู้ใช้รถไฟใต้ดินปารีสและ RER ได้ เช่นเดียวกับนักเดินทางที่เดินทางจากปลายทางหนึ่งไปยังอีกปลายทางหนึ่งบนรถไฟที่หมุนเวียน การเดินทางแต่ละครั้งทำจากต้นจนจบแถว ไม่ใช่ภายในสถานี» ระบุผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการของ QoSiอาลี บูดาอูด-
แน่นอนว่าเป็นเว็บไซต์ทำแผนที่ Arcepเครือข่ายมือถือของฉันยังกำหนดเป้าหมายไปที่การขนส่งและสามารถแสดงผลสำหรับรถไฟใต้ดินปารีสและ RER ที่เกี่ยวข้องกับเสียงและ SMS รวมถึงอินเทอร์เน็ตบนมือถือ แต่จะไม่ส่งข้อมูลดิบทีละบรรทัด นอกจากนี้ เกี่ยวกับคุณภาพของการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต จะมีการทดสอบเฉพาะการท่องเว็บเท่านั้นและสำหรับเวลาในการโหลดหน้าเว็บเพียงห้าวินาทีเท่านั้น
การศึกษาของเรามุ่งเน้นไปที่โปรโตคอลการวัดสองแบบ: การถ่ายโอนข้อมูลด้านล่างและการท่องเว็บโดยใช้เวลาโหลดห้าถึงสิบวินาที จึงสามารถเป็นส่วนเสริมที่ดีให้กับข้อมูล Arcep
ที่5จีถูกปิดใช้งานบนสมาร์ทโฟนเพื่อสะท้อนถึงเครือข่าย 4G ที่ตั้งค่าโดย RATP และ SNCF โดยเฉพาะ ผู้ให้บริการรายใหญ่ 4 ราย ได้แก่ Bouygues Telecom, Free Mobile, Orange และ SFR ได้รับการทดสอบแล้ว สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการ โปรดดูที่ด้านล่างของบทความ
คุณสามารถหาผลลัพธ์ทั้งหมดทีละบรรทัดบนเว็บไซต์ QoSi-
สีส้มที่จุดสูงสุดของประสิทธิภาพ
ผู้ให้บริการโทรศัพท์เคลื่อนที่ทั้งสี่รายอาศัยเครือข่ายเสาอากาศที่ใช้ร่วมกัน อย่างไรก็ตาม พวกเขาก็ไม่ได้รับประสิทธิภาพเหมือนกันเลย -ความแตกต่างนี้เกิดจากความแตกต่างในกลไกการจัดการการไหลและความแออัดของผู้ให้บริการแต่ละราย พวกเขาจึงแสดงให้เห็นถึงความรู้ในแง่ของความสามารถในการมอบการเชื่อมต่อที่ดีให้กับผู้ใช้จำนวนมากพร้อมกันในช่วงเวลาที่วุ่นวาย--ขีดเส้นใต้อาลี บูดาอุด
เช่นเดียวกับในบารอมิเตอร์รุ่นก่อนๆ ของเรา รวมถึงในแบบสำรวจ Arcep ด้วย มันคือสีส้มซึ่งออกมาอยู่อันดับสูงสุดในผลลัพธ์ โอเปอเรเตอร์ในอดีตจะแสดงความเร็วในการดาวน์โหลดเฉลี่ย 99 Mbit/s ในทุกบรรทัดที่ทดสอบ ตามมาด้วย SFR (83 Mbit/s) จากนั้น Bouygues Telecom (73 Mbit/s) และสุดท้าย Free Mobile (34 Mbit/s)
อย่างไรก็ตาม หากเราดูรายละเอียด Orange มักจะพบว่าตัวเองมี SFR ที่คอและคอ ผู้เล่นสองคนเสมอกันที่เส้น 4 และ 12 SFR ยังเหนือกว่า Orange บนเส้น 3, 11, 9, 7 และ 7bis ความเร็วไม่ค่อยดีนักสำหรับ Bouygues Telecom และโดยเฉพาะมือถือฟรี แม้จะมีทุกอย่าง แต่ก็ยังเพียงพอที่จะเข้าถึงอินเทอร์เน็ตได้อย่างถูกต้อง โปรดจำไว้ว่า Free Mobile วิพากษ์วิจารณ์โปรโตคอลการวัดที่ประกอบด้วยการดำเนินการการทดสอบการไหลในโมโนเธรดซึ่งเป็นของอาร์เซปด้วย พวกที่อยู่ในมัลติเธรดเป็นที่โปรดปรานแก่เขามากกว่า-
สิ่งต่าง ๆ มีความแตกต่างน้อยกว่ามากเกี่ยวกับการท่องเว็บซึ่งดีสำหรับผู้ให้บริการทั้งสี่ราย SFR มีความโดดเด่นเป็นพิเศษในเรื่องนี้และยังแสดงความสำเร็จ 100% ในการแสดงหน้าเว็บในเวลาน้อยกว่า 5 วินาทีบนรถไฟใต้ดินสาย 2
ผลลัพธ์ค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับ 4G กลางแจ้ง
4G ที่เราเชื่อมต่อในรถไฟใต้ดินและ RER มีคุณสมบัติเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับที่พบในกลางแจ้ง ส่วนใหญ่อยู่ใต้ดิน เราเรียกมันว่าในร่มลึก. นอกจากนี้ยังอยู่ภายใต้ความต้องการอย่างมาก โดยเส้นทางสายปารีสประสบปัญหานักท่องเที่ยวหลั่งไหลเข้ามาจำนวนมาก สิ่งที่น่าประหลาดใจก็คือผลลัพธ์ในแง่ของปริมาณงานค่อนข้างดีแม้จะมีข้อจำกัดเหล่านี้ก็ตาม ในช่วงบารอมิเตอร์ปารีสครั้งแรกของเราที่เราเปรียบเทียบ 4G และ 5G กลางแจ้งในเดือนกันยายน 2021 ระดับความเร็วในการดาวน์โหลดโดยเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 83 ถึง 119 Mbit/s สำหรับผู้ปฏิบัติงานสามรายแรก ในการขนส่งที่เราทดสอบ มีค่าระหว่าง 73 ถึง 99 Mbit/s ซึ่งเพียงพอแล้วสำหรับการอนุญาตให้มีการใช้งานแบนด์วิธสูง เช่น การสตรีมวิดีโอ
ในส่วนของการท่องเว็บนั้น ช่องว่างจะกว้างขึ้นอีกเมื่อใช้ 4G กลางแจ้ง เนื่องจากเวลาในการแสดงผลนานขึ้น ตามบารอมิเตอร์ของเราประจำเดือนพฤศจิกายน 2021 ในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในฝรั่งเศส โอเปอเรเตอร์ทั้ง 4 รายสามารถโหลดหน้าเว็บได้สำเร็จโดยเฉลี่ยเกิน 90% ภายในเวลาไม่ถึง 5 วินาที ที่นี่เราประมาณ 80% ตัวเลขดังกล่าวน่าสนับสนุนมากขึ้นเกี่ยวกับเกณฑ์การโหลดใน 10 วินาที โดยมีอัตราความสำเร็จมากกว่าหรือเท่ากับ 90% สำหรับผู้ปฏิบัติงานสามคน 10 วินาทียังดูเหมือนยาวนานสำหรับผู้ใช้ในปัจจุบัน ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้มากที่สิ่งนี้จะสร้างความหงุดหงิดและผู้ใช้อินเทอร์เน็ตที่ไม่ยอมรับความล่าช้าจะพบว่าตนเองต้องรีเฟรชหน้าเว็บหลายครั้งติดต่อกันโดยไม่ประสบความสำเร็จและรู้สึกว่าเครือข่าย 4G ไม่ทำงาน
การแสดงหน้าเว็บในเวลาน้อยกว่า 10 วินาทีในรถไฟใต้ดินปารีสและ RER
ความแตกต่างระหว่างรถไฟใต้ดินและ RER
-งานมุงหลังคาดูเหมือนจะเกิดผล ในที่สุดก็มีบรรทัดน้อยมากที่ทำให้เกิดปัญหา”สรุปผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการ QoSi ในเรื่องนี้เราสังเกตเห็นประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของรถไฟใต้ดินบางสายเช่น14โดยที่บันทึกทรูพุตถูกทำลายด้วยความเร็วสูงสุดถึง 143 Mbit/s โอเปอเรเตอร์ 3 รายมีความเร็วในการดาวน์โหลดเกิน 100 Mbit/s!
นี่เป็นกรณีของ1, 2, 4 และ 9- พวกเขาได้รับประโยชน์จากกฎเกณฑ์ทางเทคโนโลยีและวิศวกรรมล่าสุด อย่างไรก็ตาม ขอให้เราชี้ให้เห็นว่าสถานีทางอากาศบางแห่งอนุญาตให้รับสัญญาณเสาอากาศภายนอกได้ ซึ่งแน่นอนว่าส่งผลดีต่อผลลัพธ์ สุดท้าย โปรดทราบว่าอัตราการไหลจะต่ำกว่าเล็กน้อยในบรรทัด8, 10 และ 11,โดยที่สิ่งหลังนั้นไม่สมควรอย่างยิ่ง
แต่อยู่เหนือสาย RER ทั้งหมดที่ดูเหมือนจะถอยกลับจากรถไฟใต้ดิน RER A ซึ่งเป็นเส้นทางที่พลุกพล่านที่สุดในยุโรป มอบประสบการณ์ผู้ใช้ที่แย่ที่สุด โอเปอเรเตอร์ทั้งสี่แสดงความเร็วต่ำกว่า 50 Mbit/s และเวลาแสดงหน้าเว็บนานกว่าที่อื่นมาก จะดีกว่าเล็กน้อยใน B, C, D และ E แต่ก็ไม่น่าเชื่ออย่างสมบูรณ์เช่นกัน ขอย้ำอีกครั้งว่า การมีสถานีทางอากาศสามารถช่วยให้สถานการณ์ดีขึ้นได้เป็นครั้งคราว
เป็นเรื่องจริงที่รถไฟเดินทางเร็วกว่าใน RER และบรรทุกคนได้มากกว่า ซึ่งทำให้การเชื่อมต่อ 4G ซับซ้อนยิ่งขึ้น แต่นี่ไม่ใช่คำอธิบายเดียวเท่านั้น RATP ชี้ให้เห็นว่าสาย A และ B ในอดีตมีการติดตั้งเครือข่ายมือถือเป็นครั้งแรก ดังนั้นในปัจจุบันนี้จึงใช้อุปกรณ์รุ่นเก่าเป็นหลัก
ในการ์ดดาวน์โหลดที่แสดงเกณฑ์การรับส่งข้อมูล สีแดงแสดงถึงผลการทดสอบที่ต่ำกว่า 5 Mbps การ์ดผลการค้นหาเว็บจะพิจารณาถึงความล้มเหลวในการโหลดหน้าเว็บ อย่างไรก็ตาม เราสังเกตเห็นในทั้งสองกรณีว่าจุดสีแดงบางจุดนั้นเหมือนกันสำหรับผู้ปฏิบัติงานทั้งหมด
-เมื่อจุดสีแดงอยู่ในตำแหน่งที่เหมือนกันบนแผนที่ผู้ให้บริการทั้งหมด สิ่งนี้จะสอดคล้องกับตำแหน่งของความล้มเหลวในการเชื่อมต่อที่อาจเชื่อมโยงกับปัญหาความครอบคลุมรายละเอียด อาลี บูดาอุด-โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีทางตอนใต้ของ RER C หรือ RER A ในใจกลางเมืองหลวง อาจเป็นอุโมงค์ที่การสื่อสารผ่านไปด้วยความยากลำบาก หรือสถานีที่มีเครือข่ายไม่เพียงพอต่อจำนวนผู้เดินทาง ในเรื่องนี้ RATP บอกเราว่าโครงการปรับปรุงการไหลกำลังดำเนินการอยู่เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ด้านล่างนี้คือตารางสรุปเกณฑ์ปริมาณงานการดาวน์โหลดโดยตัวดำเนินการบนบรรทัด RER เราจะเห็นได้ว่าบนบรรทัด A การทดสอบความเร็วพบได้ต่ำกว่า 5 Mbit/s ใน 56% ของกรณีกับ Free Mobile, 39% กับ Bouygues Telecom และ SFR และ 21% ด้วย Orange สำหรับการเปรียบเทียบในบรรทัดที่ 14 นี่แสดงถึงเพียง 13% ของเคสสำหรับ Free Mobile, 15% สำหรับ Bouygues Telecom, 7% สำหรับ SFR และ 2.5% สำหรับ Orange
โดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่าสถานการณ์ดีขึ้นอย่างมากในช่วงสองปีที่ผ่านมา และการเชื่อมต่อ 4G ในรถไฟใต้ดินและ RER ทำให้สามารถใช้งานเว็บส่วนใหญ่ได้ RER อาจดูเหมือนเป็นโครงการปรับปรุงที่มีลำดับความสำคัญ ไม่ต้องสงสัยเลยว่างานเพิ่มเติมมีความจำเป็นเพื่อรักษาคุณภาพการบริการที่เป็นเนื้อเดียวกันและมีเสถียรภาพมากขึ้นตั้งแต่ต้นจนจบในสายการผลิต
บางครั้งความเร็วระหว่างตัวดำเนินการทั้งสี่กับค่าลีดที่ชัดเจนจาก Orange และ SFR อาจมีความแตกต่างกันอย่างมาก แต่ขอย้ำอีกครั้งว่าประสบการณ์ 4G ยังคงเป็นที่น่าพอใจสำหรับทุกคน คงต้องรอดูกันว่า RATP และ SNCF จะพิจารณาเปลี่ยนมาใช้ 5G ในระยะกลางหรือไม่
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
