ในที่สุด Fiat 500 รุ่นที่สปอร์ตที่สุดก็มาถึงแล้ว แต่ถ้าการออกแบบประสบความสำเร็จ สมรรถนะก็อาจผิดหวังได้
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ข้อมูลเกี่ยวกับมันรั่วไหลออกมาในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา แต่คราวนี้มันเป็นทางการ! เปิดตัว Abarth 500e รุ่นสปอร์ตของ Fiat 500 พลังไฟฟ้าแล้ว การเปลี่ยนแปลงนี้ของหนึ่งในรุ่นไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในฝรั่งเศสมีเป้าหมายที่จะ "มีประสิทธิภาพ" และ "Abarth มากขึ้นกว่าเดิม"
การค้นหาความเป็นเอกเทศนี้เริ่มต้นด้วยการลากเส้นดินสออย่างตรงไปตรงมามากขึ้น แน่นอนว่าการออกแบบนั้นค่อนข้างใกล้เคียงกับ Fiat 500e และมีองค์ประกอบเพียงไม่กี่อย่างเท่านั้นที่เน้นย้ำถึงไดนามิกของ Bombinette ดังนั้น Abarth 500e จึงมีชิลด์ของตัวเอง สเกิร์ตข้างที่โดดเด่นยิ่งขึ้น และส่วนเสริมเฉพาะบนดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง ชื่อของ Abarth มีตราสัญลักษณ์ของตัวเอง อัปเดตตามโอกาส ทั้งหมดนี้มีความประณีตและความสุขุม กล่าวคือมีแมงป่องไขว้ด้วยสายฟ้า ความพิเศษอีกประการหนึ่งของรุ่นสปอร์ต: สีเขียวกรดที่ไม่ควรมองข้าม
สปอร์ต...รูปลักษณ์ภายนอก
การปรากฏตัวของ Abarth ไฟฟ้าเครื่องแรกนี้ไม่อาจดูเรียบร้อยไปกว่านี้ได้ แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะต้องใช้เวลาอีกสักหน่อยในการโน้มน้าวใจ "แมงป่อง" หรืออีกนัยหนึ่งคือชุมชนของแฟน ๆ ตัวยงของแบรนด์กีฬา แท้จริงแล้ว การได้เห็นเอกสารทางเทคนิคเพียงแวบเดียวอาจทำให้ใครก็ตามที่คาดหวังจะพบกับรุ่นซุปเปอร์ชาร์จของ 500e อาจทำให้ผิดหวังเล็กน้อย
อันที่จริงภายใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวที่ให้กำลัง 113 กิโลวัตต์หรือ 154 แรงม้า (และแรงบิดสูงสุด 235 นิวตันเมตร) ซึ่งมีค่าเท่ากับไม่มากก็น้อยเปอโยต์ อี-208- ซึ่งสูงกว่า 120 แรงม้าของรุ่น 500e ที่มีกล้ามเนื้อมากที่สุด แต่ต่ำกว่ารุ่น 695 (ความร้อน) ที่แสดงกำลัง 180 แรงม้า ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ Abarth 500e มีอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 7 วินาที ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเหตุใดแบรนด์อิตาลีซึ่งมี Stellantis เป็นเจ้าของจึงชอบที่จะสื่อสารด้วยค่ากลาง เช่น การเร่งความเร็วระหว่าง 40 ถึง 60 กม./ชม. (ใน 1.5 วินาที) เพื่อเน้นย้ำถึงความมีชีวิตชีวาของชิปไฟฟ้า
ด้วยเหตุผลเดียวกันนี้เองที่วิศวกรของ Abarth ต้องการพัฒนาเสียงเฉพาะ นั่นคือเสียงของเครื่องยนต์ระบายความร้อน! เสียงสังเคราะห์นี้ควรจะเน้นย้ำถึงลักษณะความสปอร์ตของรถรุ่นดังกล่าว และชดเชยการขาดรุ่นไฟฟ้า เห็นได้ชัดว่าฟังก์ชั่นนี้สามารถปิดการใช้งานได้สำหรับทุกคนที่ต้องการได้รับประโยชน์จากข้อดีอีกอย่างหนึ่งของระบบไฟฟ้า: ความเงียบ
ซ่อนเอกราชนี้ที่ฉันมองไม่เห็น
Abarth 500e มีแบตเตอรี่ 42 kWh เช่นเดียวกับรุ่นพี่ใหญ่อย่าง 500e แต่น่าประหลาดใจที่ Fiat ไม่คิดว่าจะมีประโยชน์ในการสื่อสารเรื่องความเป็นอิสระของรถสปอร์ต อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะต้องพูดอะไรสักอย่างในประเด็นนี้ ตราบเท่าที่เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าของมันควรจะทำให้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติต่ำกว่าเครื่องหมาย 300 กม.
ในส่วนของการชาร์จนั้นจำกัดไว้ที่ 85 กิโลวัตต์ ซึ่งยังคงช่วยให้คุณกู้คืนพลังงานอัตโนมัติเทียบเท่าระยะทาง 50 กม. ได้ภายใน 5 นาที หรือเปลี่ยนจากแบตเตอรี่ 10 เป็น 80% ในเวลาประมาณ 35 นาที
แล้วราคาล่ะ? ซึ่งถือว่าค่อนข้างสูงเมื่อพิจารณาถึงประสิทธิภาพของรถและโดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่ คุณจะต้องจ่ายเงิน 43,000 ยูโรสำหรับรุ่นซีดาน และ 46,000 ยูโรสำหรับรุ่นเปิดประทุนเหนือกาลเวลา
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
