เมื่อต้องเผชิญกับการแข่งขันของ Tesla และจีน เจ้านายของ Ford ต้องการที่จะอยู่ในการแข่งขันต่อไป และจะเสนอแพลตฟอร์มราคาประหยัดสำหรับโมเดลไฟฟ้าขนาดเล็กหลายรุ่น
ทีมเล็กๆ“นอกยานแม่ฟอร์ด”Jim Farley ซีอีโอของ บริษัท กล่าวเมื่อวันอังคารระหว่างการนำเสนอรายงานประจำปีว่าได้ทำงานมาเป็นเวลาสองปีในโครงการรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงมาก“เราทำการเดิมพันแบบเงียบๆ เมื่อสองปีที่แล้ว”เขาประกาศข่าวโดยระบุว่าเหนือสิ่งอื่นใดจะเป็นแพลตฟอร์มสำหรับรุ่นเล็กหลายรุ่นและฐานกว้าง“การติดตั้งซอฟต์แวร์และบริการ”-
Jim Farley พูดอย่างตรงไปตรงมาและกล่าวถึงการแข่งขันจาก Tesla และผู้เล่นชาวจีนรายใหม่ว่าเป็นเหตุผลในการพัฒนาโครงการแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดใหม่นี้ ในเดือนกรกฎาคม 2566 เจ้านายยังคงประกาศว่าเขาไม่คิดว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะทำได้แข่งขันกับน้ำมันเบนซินและดีเซลทางการเงิน ไม่ว่าในกรณีใด จะต้องไม่ใช่ก่อนปี 2030
วันนี้จึงเร่งด่วนต้องหาทางลดต้นทุนโดยเฉพาะแบตเตอรี่ (40% ของราคาทั้งหมด) และอยู่ในการแข่งขัน การประกาศของผู้ผลิตในอเมริกาต่อนักลงทุนสะท้อนถึงสิ่งที่ Tesla วางแผนจะทำในส่วนของตนด้วยรุ่น 25,000 ดอลลาร์ภายในปี 2568 และนั่นฮุนไดจะแข่งขันกับโมเดลในราคาต่ำกว่า 20,000 ยูโร- อย่างไรก็ตาม ยังไม่ทราบว่า Ford มีแผนจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์มราคาประหยัดเมื่อใด
เขาได้ชี้แจงว่าจนถึงขณะนี้“ทีมงาน EV ทั้งหมดของเรามุ่งเน้นไปที่ต้นทุนและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ของเราอย่างไร้ความปราณี”- สิ่งนี้ถูกบันทึกไว้ในความสูญเสียที่น่าประทับใจในปี 2023: 3 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากการลงทุนในด้านไฟฟ้า ความสมดุลทางการเงินจะต้องบรรลุในปีนี้ และทุกสายตาจับจ้องไปที่รถกระบะ F-150 Lightning เพื่อให้ประสบความสำเร็จอย่างมาก (อีกครั้งเมื่อเผชิญกับการแข่งขันจาก Tesla)กับไซเบอร์ทรัค-
ราคาถูกกว่ามัสแตงมัคอี
ความสูญเสียส่วนใหญ่ของแบรนด์สามารถอธิบายได้ด้วยการลงทุนในโรงงานผลิตแบตเตอรี่แห่งใหม่ในสหรัฐอเมริกา ด้วย SK Innovation ในฐานะพันธมิตร ฟอร์ดมุ่งมั่นที่จะรักษาอัตราการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งคาดว่าจะสูงถึง 2 ล้านคันต่อปีภายในสองปี ดังนั้นจึงมีการวางแผนไซต์การผลิตอื่นๆ นอกเหนือจากสองแห่งที่มีอยู่แล้ว
แบรนด์กำลังวางเดิมพันกับแบตเตอรี่ LFP (ลิเธียมเหล็กและฟอสเฟต) เพื่อให้สามารถลดต้นทุนได้ สิ่งนี้จะช่วยได้“เพื่อกักหรือลดราคารถยนต์ไฟฟ้าให้กับลูกค้า”ระบุผู้ผลิตเมื่อปีที่แล้ว
ในส่วนของยุโรปนั้น Ford ควรร่วมมือกับ Volkswagen เพื่อลดค่าใช้จ่าย และจะใช้แพลตฟอร์ม MEB กับรถ SUV ขนาดกะทัดรัดคันแรกที่วางแผนไว้ในช่วงหลายเดือนข้างหน้า เพื่อดูว่าแพลตฟอร์มเฉพาะราคาประหยัดจะมาถึงทวีปเก่าหรือไม่ และช่วยให้คุณทำงานได้ดีขึ้นด้วยต้นทุนที่น้อยลงหรือไม่กว่ามัสแตงมัคอี-
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-