แอป Waze รองรับผู้ขับขี่หลายล้านคนทั่วโลกทุกวัน เพื่อเป็นการฉลองการเปิดตัวเวอร์ชัน 3.8 Julie Mossler หัวหน้าฝ่ายสื่อสารและกลยุทธ์ของ Waze ตอบคำถามจาก 01net
นับตั้งแต่ Google เข้าซื้อกิจการเมื่อปีที่แล้วด้วยมูลค่าเกือบพันล้านดอลลาร์ ทีมงาน GPS ของชุมชน Waze แทบไม่มีการสื่อสารใดๆ เลย แพลตฟอร์มในปัจจุบันเป็นการรวบรวมเครือข่ายที่แข็งแกร่ง: ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ชุมชนแฟน ๆ จำนวนมากได้ก่อตั้งขึ้น Julie Mossler ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารและกลยุทธ์ ตอบคำถามหลักเกี่ยวกับอนาคตของแพลตฟอร์ม
Raphael Grably: คำจำกัดความของ Waze ของคุณคืออะไร
จูลี่ มอสเลอร์: ฉันจะบอกว่า Waze เป็นหนึ่งในชุมชนผู้ขับขี่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ทำงานร่วมกันเพื่อเอาชนะการจราจรแบบเรียลไทม์ การช่วยเหลือซึ่งกันและกันและการแบ่งปันข้อมูลถือเป็นสิ่งสำคัญ
RG: เมื่อพูดถึงการลดปริมาณการเข้าชม ดูเหมือนคุณจะบ่งบอกว่า Waze มีภารกิจที่เป็นที่สนใจโดยทั่วไป...
เจเอ็ม :ฉันคิดว่า Waze มีสองภารกิจ ภารกิจแรกเกี่ยวข้องกับคนขับแต่ละคนและประหยัดเวลาได้ห้าหรือสิบนาทีต่อวัน แต่ในช่วงเริ่มต้นของการผจญภัย เราไม่รู้ว่าเราสามารถมีประโยชน์จากมุมมองทั่วไปได้เช่นกัน ด้วยการแบ่งปันข้อมูลการจราจรกับหน่วยงานสาธารณะ เราสามารถช่วยให้หน่วยงานของเมืองดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวอย่างเช่น ในรีโอเดจาเนโร ข้อมูลของเราถูกนำมาใช้ตั้งแต่เดือนกันยายน 2013 เพื่อให้เมืองได้รับแจ้งเร็วขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
RG: การเข้าซื้อกิจการโดย Google ส่งผลกระทบต่อกลยุทธ์ของ Waze หรือไม่
เจเอ็ม :เรายังเป็นอิสระอยู่ เราจ้างคนประมาณสามสิบคนอีกครั้งเมื่อปีที่แล้ว ในทางกลับกัน บริษัทสตาร์ทอัพหลายแห่งกำลังรับสมัครงาน โดยเฉพาะในแคลิฟอร์เนียซึ่งมีความต้องการวิศวกรเป็นจำนวนมาก การมี Google คอยสนับสนุนช่วยให้เราดึงดูดผู้มีความสามารถที่ยอดเยี่ยม และสามารถแข่งขันได้สูงเพื่อสรรหาบุคลากรที่ดีที่สุด โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของ Google ยังช่วยเราและช่วยให้เรามอบความแม่นยำยิ่งขึ้นแก่ผู้ใช้ของเราโดยใช้เครื่องมือเช่น Street View
RG: มีการจัดการพื้นที่ทางภูมิศาสตร์มากมายทั่วโลกได้อย่างไร?
เจเอ็ม :เราให้ความสำคัญกับผู้เผยแพร่แผนที่จำนวน 140,000 รายทั่วโลกเป็นอย่างยิ่ง เมื่อผู้แก้ไขทำการเปลี่ยนแปลง พวกเขาจะเลื่อนลำดับชั้นขึ้นไปผ่านผู้จัดการพื้นที่ ผู้จัดการประจำประเทศ และแชมป์ท้องถิ่น ระดับสูงสุดคือ Global Champ แต่มันยากมากที่จะเป็นหนึ่ง: คุณต้องนำข้อมูลมานับแสนชิ้น ในโลกนี้มีเพียงประมาณหกสิบเท่านั้น และมีเพียงแห่งเดียวในฝรั่งเศส! โดยทั่วไปแล้ว ผู้เผยแพร่โฆษณาที่มีความกระตือรือร้นมากที่สุดจะได้รับคำปรึกษาเป็นประจำเมื่อทำการตัดสินใจ
RG: อาสาสมัครเหล่านี้มีสิทธิ์ได้รับค่าตอบแทนทางการเงินหรือไม่?
เจเอ็ม :ไม่ แต่มีความภาคภูมิใจอย่างแท้จริงที่ได้มีส่วนทำให้แอปพลิเคชันมีรายละเอียดมากขึ้น กรณีนี้อาจเกิดขึ้นได้เมื่อผู้พักอาศัยในเมืองเล็กๆ เพิ่มข้อมูลจำนวนมากที่ไม่เคยเป็นไปได้หากไม่มีเขา เป็นงานที่ยาวและพิถีพิถัน ทีละขั้นตอน ผู้ใช้จะเห็นว่างานของตัวเองสะสมและป้อนแอปพลิเคชันทีละขั้นตอน เหมือนกับผู้ที่ชื่นชอบการสร้างรถยนต์ในโรงรถของเขา
RG: คุณวางตำแหน่งตัวเองในตลาดฝรั่งเศสเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่างไร
เจเอ็ม :เราเป็นบริการอันดับหนึ่งในแง่ของผู้ใช้งาน แอปพลิเคชั่นนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเมืองใหญ่ ๆ ของฝรั่งเศส และแน่นอนในปารีส ในเดือนพฤษภาคม ชาวปารีสเดินทางด้วย Waze เป็นระยะทาง 170 ล้านกิโลเมตร และมีผู้ใช้งานโดยเฉลี่ย 800,000 รายในช่วง 15 วันที่ผ่านมา ในระดับชาติ มีรายงานเหตุการณ์สูงสุดที่ 123,000 เหตุการณ์ (เหตุการณ์อาจเป็นอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์อื่นที่ได้รับรายงาน เช่น รถติด หมายเหตุบรรณาธิการ) เฉพาะวันที่ 20 พฤษภาคมเพียงวันเดียว
RG: เป้าหมายของคุณในปี 2014 ในฝรั่งเศสคืออะไร
เจเอ็ม :เราต้องการทำให้แอปมีสังคมมากขึ้นและทำให้การโต้ตอบกับเพื่อนและครอบครัวของคุณง่ายขึ้น เราเพิ่งทำการเปลี่ยนแปลงที่นี่ ก่อนหน้านี้ วิธีเดียวที่จะเชื่อมต่อกับผู้คนที่คุณรู้จักคือผ่านทาง Facebook ขณะนี้คุณสามารถปิดการใช้งานฟังก์ชันนี้และสามารถส่งคำเชิญแต่ละรายการผ่านหมายเลขโทรศัพท์ในไดเร็กทอรีของคุณได้ เราต้องการเสนอทางเลือกให้ผู้ใช้ว่าจะแชร์ตำแหน่งของตนกับเพื่อน Facebook ทุกคนหรือไม่ ฟังก์ชันใหม่อีกอย่างหนึ่งคือสามารถส่งเส้นทางไปยังผู้ติดต่อได้โดยตรง เมื่อไปบ้านเพื่อน คุณสามารถส่งตำแหน่งของคุณ (ส่วนตัว) และเวลาที่ใช้ในการไปถึงพวกเขาให้พวกเขาได้ในคลิกเดียว สิ่งนี้จะช่วยกระตุ้นให้คุณระมัดระวังและมีสมาธิกับถนนมากกว่าการส่งข้อความ
RG: โดยทั่วไปแล้ว ไม่ได้ใช้ Waze ขณะขับรถเป็นอันตรายใช่หรือไม่
เจเอ็ม :ในความคิดของฉันไม่มากไปกว่า GPS หรืออุปกรณ์ออนบอร์ด เรากำลังดำเนินการควบคุมด้วยเสียงเป็นพิเศษเพื่อจำกัดความสนใจทางสายตาที่จะมอบให้กับแอปพลิเคชันให้มากที่สุด แต่อย่างไรก็ตาม การดูสมาร์ทโฟนของคุณนั้นอันตรายมากกว่าการเปิดแผนที่ขนาดยักษ์เหมือนที่เราทำเมื่อสิบปีที่แล้วหรือไม่?
RG: ในด้านการเงิน โมเดลทางเศรษฐกิจของ Waze คืออะไร?
เจเอ็ม :ประการแรก เราไม่ขายข้อมูล เราสร้างรายได้จากการโฆษณา เราใช้ระบบการโฆษณาที่รวมอยู่ในแผนที่ (เช่น ร้านค้าโฆษณาจะได้รับแจ้งให้คุณทราบเมื่ออยู่ในพื้นที่ของคุณ หมายเหตุบรรณาธิการ) ในขณะเดียวกันก็ดูแลไม่ให้รบกวนการอ่านเส้นทางของผู้ใช้ นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนโฆษณาในแบบของคุณอีกด้วย หากคุณลงทะเบียนที่อยู่เป็นที่อยู่ที่ทำงาน แอปจะเสนอโปรโมชั่นสำหรับร้านกาแฟแทนตั๋วหนังเมื่อคุณไปถึงที่นั่น โดยสมมติว่าคุณจะมีเวลาดื่มเอสเปรสโซมากกว่าการชมภาพยนตร์
RG: คุณเคยวางแผนการโฆษณาโดยใช้เสียงด้วยหรือไม่?
เจเอ็ม :ในตลาดอเมริกา เราได้พัฒนาวิธีการบูรณาการการโฆษณาแบบใหม่ที่ค่อนข้างสนุก นักแสดงเควิน ฮาร์ทเพิ่งถูกแทนที่เสียงปกติของแอปเมื่อภาพยนตร์เรื่องล่าสุดออกฉาย โทนเสียงค่อนข้างตลกและคุณสามารถคลิกที่ชื่อภาพยนตร์ได้ทันทีเพื่อจดจำและอาจจองตั๋วภาพยนตร์ในภายหลังได้ เราวางแผนที่จะขยายระบบนี้ไปยังประเทศอื่นๆ
RG: โมเดลนี้ช่วยให้เราสรุปได้ว่า Waze จะยังคงเป็นอิสระหรือไม่
เจเอ็ม :ฉันยืนยันได้ว่า Waze จะยังคงใช้งานได้ฟรี และไม่มีแผนที่จะกลับมาใช้หลักการนี้
RG: รายได้ของคุณมาจากการโฆษณาเป็นหลักเหรอ?
เจเอ็ม :ใช่ เนื่องจากเราไม่ขายข้อมูลผู้ใช้
RG: แล้วพวกมันถูกเก็บไว้ที่ไหน?
เจเอ็ม :เราไม่ได้แจ้งว่าข้อมูลเหล่านั้นถูกเก็บไว้ที่ไหน แต่เราเป็นของ Google ดังนั้น Google จึงเป็นเจ้าของข้อมูลเหล่านั้น ในทางกลับกัน ฉันสามารถบอกคุณได้ว่าพวกเขามีความปลอดภัยอย่างยิ่งและไม่เปิดเผยตัวตน: ประวัติการเดินทางจะถูกแยกออกจากข้อมูลประจำตัวของผู้ใช้โดยสิ้นเชิงระหว่างการจัดเก็บ
อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้แต่ละรายสามารถเข้าถึงข้อมูลของตนและร้องขอให้ลบข้อมูลของตนได้ โดยเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายฝรั่งเศส-เรายังทำให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้นเพื่อให้เข้าถึงได้มากขึ้น
RG: เกี่ยวกับกล้องจับความเร็ว ผมสามารถรายงานกล้องจับความเร็วแบบคงที่และแบบเคลื่อนที่ได้เสมอ...
เจเอ็ม :ใช่ แต่เราได้แก้ไขฟังก์ชันนี้เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย เมื่อคุณรายงานกล้องจับความเร็ว ขณะนี้คุณกำลังรายงานขอบเขตและไม่ใช่ตำแหน่งเฉพาะ ซึ่งแตกต่างจากการรายงานอุบัติเหตุหรือการจราจรติดขัด เป็นต้น
RG: แล้วคุณไม่มีปัญหากับกระทรวงมหาดไทยเหรอ?
เจเอ็ม :ไม่มีเลย! (หัวเราะ)
RG: มีการวางแผนการเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์บางรายหรือไม่?
เจเอ็ม :ขณะนี้ไม่มีอยู่ในโปรแกรม
RG: คุณจะตอบสนองต่อแอปพลิเคชัน “Waze-like” ใหม่ ๆ ที่นำไปใช้กับระบบขนส่งสาธารณะหรือไม่
เจเอ็ม :ด้วยระบบของเรา เราสามารถทำสิ่งต่างๆ ได้มากมาย แทบจะไม่มีที่สิ้นสุด แต่ภารกิจของเราคือการช่วยให้ผู้คนขับขี่ได้ดีขึ้น และเราต้องมุ่งเน้นไปที่สิ่งนั้น แผนที่บางแผนที่มีความก้าวหน้ามาก (เช่นในอิตาลี) ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปรับปรุง เรากำลังเปิดตัวโครงการสำคัญกับผู้ใช้รายใหญ่ที่สุดของเรา นั่นคือการแก้ปัญหาในทวีปแอฟริกาที่ยังมีทุกสิ่งที่ต้องทำ ดังนั้นก่อนที่จะจัดการกับรถเมล์ เราต้องดูแลแอฟริกาก่อน!
หมายเหตุบรรณาธิการ: Waze ได้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้สิทธิในการแก้ไขให้ถูกต้องด้วยหน้าเดียวทุ่มเทเพื่อความเป็นส่วนตัวบนเว็บไซต์ อย่างไรก็ตาม ยังไม่ได้รับการแปลเป็นภาษาฝรั่งเศส
ด้านล่าง: การนำเสนอ Waze เวอร์ชันใหม่ (ภาษาอังกฤษ)
อ่านเพิ่มเติม:Instagram, Waze และ Vine มาถึงร้าน Windows Phone 8 (11/21/13)
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
