เมื่อสังเกตถึงความนิยมของปารีสด้วยการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2567 ลอสแองเจลิสวางแผนที่จะทำเครื่องหมายวิญญาณและล่ารถยนต์ของเมืองอย่างสมบูรณ์ แผนการที่จะรวมถึง 28 มาตรการสำหรับการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ
เมื่อในปี 2560 อดีตนายกเทศมนตรีเมืองลอสแองเจลิสเอริคการ์เซ็ตติได้รับการอนุมัติสำหรับการถือครองการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกพรรคประชาธิปัตย์รู้ดีว่า: มันจะต้องลงทุนในการขนส่ง สี่ปีหลังจากถือโอลิมปิกฤดูร้อนที่ปารีสซึ่งเพิ่งจะจบลงลอสแองเจลิสต้องเชื่อมต่อกับแผนการขนส่งสาธารณะของเขาที่ระดับสูงสุดของ Megalopolis เรื่องราวต้องการมันแตกต่างกันกับเมืองที่กลายเป็นสวรรค์ของรถ
วันที่ของปี 2028 ยืนยันว่า Eric Garcetti รู้ การแข่งขันกับนาฬิกาได้เปิดตัวเพื่อป้องกันไม่ให้เรารักษาจากการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกลอสแองเจลิสในการแข่งขันที่ห่างไกลจากการขนส่งที่ทันสมัยและมีการประเมินทางนิเวศวิทยาอย่างหนัก ปารีสวางรากฐานที่มั่นคงโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดผลกระทบของคาร์บอนใน 17 วันของเหตุการณ์สองครั้ง แต่เช่นเดียวกับเมืองโฮสต์อื่น ๆ การใช้พลาสติกและการขนส่งยังคงชั่งน้ำหนักอย่างหนัก
การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฟรีรถยนต์
นี่คือวิธีที่นายกเทศมนตรีคนใหม่ของลอสแองเจลิส, กะเหรี่ยงเบสจัดประชุมไม่กี่ชั่วโมงก่อนพิธีปิดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2567 ประกาศเตรียมการโอลิมปิก "รถยนต์" ตามเนื้อผ้าในระหว่างพิธีปิดไม่กี่นาทีจากโปรแกรมจะถูกสงวนไว้สำหรับเมืองโฮสต์ถัดไปสำหรับการออกอากาศทางทีวีและจะต้องจองรายการเล็ก ๆ สำหรับการส่งมอบสัญลักษณ์ของเปลวไฟโอลิมปิก
ไม่มีอะไรบนหน้าจอทำให้เป็นไปได้ที่จะเห็นลอสแองเจลิสทำให้เกิดการห้ามรถยนต์ในเมืองในช่วงการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในอนาคตปี 2028 แต่นายกเทศมนตรีของเมืองยืนยันในการตอบคำถามของนักข่าว“ เรากำลังทำงานเพื่อสร้างงานโดยการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะของเราเพื่อให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้รถยนต์ มันจะเป็นความสำเร็จสำหรับลอสแองเจลิสเพราะเราหลงรักรถของเรามาตลอด แต่เรากำลังทำงานอยู่แล้วเพื่อให้แน่ใจว่าเราสามารถสร้างลอสแองเจลิสสีเขียวได้”
หากคณะกรรมการโอลิมปิกยอมรับมันลอสแองเจลิสจะยุติการเป็นหุ้นส่วนกับโตโยต้าซึ่งเป็นครั้งที่สี่ติดต่อกันในปารีสสงวนกองทัพเรืออย่างเป็นทางการในทั้งหมดรถยนต์ไฟฟ้า 1,650 คันได้รับการจัดทำขึ้นสำหรับนักกีฬาและองค์กรในเมืองหลวงนอกเหนือจากสำเนาไฮบริดอื่น ๆ 1,000 ชุดไม่ว่าจะเป็นแบบจำลองการผสมพันธุ์แบบเบาหรือลูกผสมแบบชาร์จไฟได้ สำหรับส่วนที่เหลือยานพาหนะมากกว่า 7 ล้านคันจะไม่สามารถหมุนเวียนในเมืองได้อีกต่อไป
ค้นหา $ 100 พันล้าน
สี่ปีเหล่านี้จะอยู่ภายใต้สัญญาณของการปรับปรุงและการลงทุน เพื่อเปรียบเทียบเครือข่ายการขนส่งภาคสนามของลอสแองเจลิสกับของปารีสเป็นที่แน่นอนว่าเส้นทางยังคงต้องทำ ในปี 2560 แผนการที่อดีตนายกเทศมนตรีของเมืองกล่าวถึง«ยี่สิบแปดโดย '28 »ในการอ้างอิงถึง 28 มาตรการสำหรับการขนส่ง ตามไซต์Elecrektrekบางคนเสร็จสมบูรณ์อย่างสมบูรณ์เมื่อคนอื่น ๆ จะต้องใช้เวลาสี่ปีก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2028
เบื้องหลังเรารู้อยู่แล้วว่ารถโดยสาร 3,000 คันจากรัฐอื่น ๆ ในอเมริกาจะกลับมาเสริมแรง รายละเอียดอีกอย่างหนึ่งที่สำคัญ: ลอสแองเจลิสตั้งใจที่จะกู้คืน $ 100 พันล้านสำหรับการลงทุนในการขนส่งโดยการเพิ่มภาษีการขาย เพื่อประโยชน์ของเมืองนี้เป็นหนึ่งในผู้ที่อยู่ในสหรัฐอเมริกาซึ่งเปลี่ยนแปลงตัวเองด้วยช่วงการระบาดใหญ่ที่ COVID-19 และนายกเทศมนตรีนับเกี่ยวกับการใช้งาน telework เพื่อให้เหตุการณ์ที่ไม่มีรถยนต์สามารถผ่านได้โดยไม่ต้องแขวน
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
