จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า Intersport ที่ถูกที่สุดเสนออีกครั้งในปีนี้ คุ้มค่าคุ้มราคา การทดสอบของเรา
เกือบห้าปีที่แล้ว เราได้ทดสอบจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าเป็นครั้งแรกบน 01net.com สถานที่ท่องเที่ยวของเราถูกกำหนดให้เป็นโมเดลที่ค่อนข้างไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่มีเอกสารทางเทคนิคที่น่าสนใจ นั่นคือ Nakamura E-Summit 710 ห้าปีต่อมา Intersport ซึ่งเป็นบ้านหลังใหญ่ที่อยู่เบื้องหลังแบรนด์ Nakamura ก็ไม่ลืมที่จะอัปเดต (หลายครั้ง) VTTAE ที่เข้าถึงได้มากที่สุดของคุณ ในปี 2024 จักรยานเสือภูเขาระบบช่วยด้วยไฟฟ้าคันนี้ได้พัฒนาไปบ้าง แต่ก็ยังคงเป็นระดับเริ่มต้นที่น่าสนใจมากของแค็ตตาล็อกที่สอดคล้องกันมาก
ด้วยราคา 1,099 ยูโร คุณจะได้รับประโยชน์จากข้อเสนอสองประเภทเป็นประจำซึ่งทำให้เข้าถึงได้มากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการลดราคาง่ายๆ เพื่อให้ต่ำกว่า 1,000 ยูโร หรือการเสนอบัตรของขวัญมูลค่า 100 ยูโรเมื่อซื้อ นี่เป็นโปรโมชันสุดท้ายซึ่งกำลังดำเนินการอยู่ในขณะที่เขียนบรรทัดเหล่านี้ สุดท้ายนี้ และนี่ไม่ใช่เรื่องสำคัญแต่อย่างใด โมเดลนี้มีสิทธิ์ได้รับโบนัสระบบนิเวศต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นระดับชาติหรือระดับภูมิภาค ซึ่งสามารถเพิ่มราคาได้อีกสองสามร้อยยูโร
เมื่อห้าปีที่แล้วข้อสรุปของเราก็ชัดเจน: จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าราคาไม่แพงจาก Intersport นั้นค่อนข้างดีที่สุดในประเภทราคา แล้วผู้สืบทอดของเขาล่ะ? เขามีความสามารถเท่ากันและไม่มีคู่แข่งที่แท้จริง แต่ถ้า Nakamura E-Summit เปลี่ยนแปลงไปบ้าง ความต้องการของเราก็พัฒนาขึ้นไปด้วย และหากทำให้เราเชื่อใจได้เมื่อไม่กี่ปีก่อน ความประทับใจก็จะผสมปนเปกันเล็กน้อยในปีนี้ อย่างไรก็ตาม หลังจากการทดสอบสองสัปดาห์และหลังจากขี่มากกว่า 200 กม. ใน E-Summit 700 ก็ไม่มีข้อสงสัยในความเห็นของเรา ยังคงเป็นจักรยานไฟฟ้าที่ดีที่สุดที่ราคาอย่างน้อย 1,000 ยูโร
จาจา วู
และดีแคทลอนสามารถพัฒนาการออกแบบจักรยานยนต์ของตนได้,อินเตอร์สปอร์ตก็น่าจะทำได้เช่นเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าโมเดลระดับเริ่มต้นนี้มีการเปลี่ยนแปลงค่อนข้างน้อยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นเพียงอย่างเดียวเกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ สำหรับการทำซ้ำหลายครั้ง Nakamura สามารถซ่อนมันไว้ในโพรงของท่อแนวทแยงได้ นี่ไม่ใช่กรณีในปี 2019 และราคาก็สมเหตุสมผล แต่เป็นตอนนี้และเป็นสิ่งที่ดีที่สุด
มอเตอร์ยังคงอยู่ที่ดุมล้อหลัง เราจะพูดถึงเรื่องนี้อีกครั้ง รูปร่างของเฟรมและรูปทรงของมอเตอร์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง วิวัฒนาการด้านสุนทรียภาพประการที่สองซึ่งค่อนข้างน้อยเกี่ยวข้องกับการแสดงผล พูดตรงๆ ว่าเป็นเสียงระดับต่ำในเวอร์ชันก่อนหน้า และมีคุณภาพเพิ่มขึ้นบ้างใน E-Summit 700 ใหม่ ในขณะที่ยังคงความธรรมดาอยู่
ส่วนที่เหลือจะเป็นการคัดลอก/วางซ้ำทุกปี ยกเว้นสีที่เปลี่ยนไปเล็กน้อยเช่นเดียวกับสติกเกอร์ (โชคดีที่มองเห็นได้น้อยลงเรื่อยๆ) มอเตอร์ไซค์คันนี้มีความสุขุมขึ้นเล็กน้อย และนั่นก็ไม่เลวเลยเมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่ามันต้องรับมือกับการออกแบบที่ล้าสมัยอยู่แล้ว เพราะนี่คือข้อร้องเรียนหลักของเราอย่างไม่ต้องสงสัยเกี่ยวกับความสวยงามของ E-Summit 700 นี้ การออกแบบของมันเหมือนกับเมื่อห้าปีที่แล้ว... ซึ่งค่อนข้างล้าสมัยไปแล้วในตอนนั้น แน่นอนว่า Intersport จะได้รับประโยชน์จากการเลียนแบบ Decathlon ซึ่งรู้วิธีใช้ดินสอ รวมถึงโมเดลที่มีราคาต่ำกว่า 2,000 ยูโรด้วย
อุปกรณ์ : จุดแข็งของนากามูระเสมอ
ไม่ว่าจะทดสอบ E-Summit 710 หรือ E-Summit 740 ในอีกสองปีต่อมา ข้อเสนอของ Nakamura ทำให้เราเชื่อมั่นเป็นพิเศษในประเด็นหนึ่ง นั่นก็คือ อัตราส่วนคุณภาพ/ราคา ซึ่งเป็นผลมาจากอุปกรณ์ที่มีความสมดุลอย่างเชี่ยวชาญสำหรับ E-MTB ที่ขายในราคาพื้น .
ใน E-Summit 700 เวอร์ชันปี 2024 นี้ สถานการณ์เปลี่ยนไปเล็กน้อย แต่หากอุปกรณ์ยังคงคุณภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโช้คอัพช่วงล่างที่ดีที่ด้านหน้า (ระยะยุบตัว 120 มม.) ดิสก์เบรกไฮดรอลิก และระบบเกียร์ Shimano เราอดไม่ได้ที่จะแสดงความเสียใจ
เพราะในบางจุด จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าของ Intersport ทำได้แย่กว่าเมื่อห้าปีก่อนในราคาเดียวกัน ตัวอย่างแรก: แผ่นดิสก์ขนาด 160 มม. ดูเหมือนจะเพียงพอสำหรับการฝึกซ้อมในระดับปานกลาง แต่เมื่อเราดูเอกสารทางเทคนิคของรุ่นก่อน เราจะเห็นว่า Interpsort เลือกใช้แผ่นดิสก์ขนาด 180 มม. ที่ด้านหน้า ความพ่ายแพ้ครั้งแรกนี้สร้างความเสียหาย เช่นเดียวกับระบบส่งกำลังที่เราพบว่าเบาแล้วในปี 2019 ด้วยความเร็ว (เท่านั้น) 9 ระดับและเทปคาสเซ็ตลดเหลือ 32 ฟัน ระบบส่งกำลังของ Shimano ที่มีจานหน้าเดี่ยว (170 มม.) และมีฟัน 32 ซี่ซึ่งติดตั้งในรุ่น 700 นี้ไม่ได้ช่วยปรับปรุงอะไรมากนัก เมื่ออยู่บนพื้นเรียบ คุณจะพบว่าตัวเองกำลังเจียรอย่างรวดเร็วเพื่อพยายามก้าวไปข้างหน้า
ในที่สุดล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 27.5 นิ้วก็จะได้ประโยชน์จากการขยายเป็น 29 นิ้วซึ่งเป็นมาตรฐานในปัจจุบัน เมื่อมองแวบแรก การสังเกตเกี่ยวกับอุปกรณ์ของโมเดลระดับเริ่มต้นใหม่อาจดูน่าตกใจ ถ้ามันช้ากว่าที่ Intersport นำเสนอก่อนหน้านี้เล็กน้อย มันยังคงน่าสนใจและเหนือสิ่งอื่นใดมีความสอดคล้องกันเมื่อพิจารณาจากกลุ่มเป้าหมายของจักรยานเสือภูเขาคันนี้ ท้ายที่สุดแล้ว E-MTB นี้ยังคงนำเสนออุปกรณ์ที่มีคุณภาพซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้ เนื่องจากด้วยเครื่องชั่ง 20.4 กก. E-Summit 700 นี้จึงยังคงเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่เบาที่สุดในประเภทเดียวกัน
สมรรถนะด้านไฟฟ้า: โดดเด่น
เราจะมาสรุปเกี่ยวกับชิ้นส่วนไฟฟ้าของจักรยานเสือภูเขา Nakamura ที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุด และด้วยเหตุผลที่ดี มอเตอร์/แบตเตอรี่จึงมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในห้าปี แรงบิด 45 นิวตันเมตร และโดยเฉพาะอย่างยิ่งตำแหน่งของมอเตอร์ที่ล้อหลังเป็นข้อจำกัดหลักสองประการของแพลตฟอร์มซึ่งติดตั้ง E-Summit 700 แท้จริงแล้ว บนภูมิประเทศที่สูงชันมาก แม้จะอยู่ในระดับการช่วยเหลือสูงสุดก็ตาม ATV อาจ ต่อสู้หรือแม้กระทั่งถอยกลับ นี่คือปัญหาของมอเตอร์ดุมที่ทำให้จักรยานไม่สมดุล ผู้ขับขี่สามารถชดเชยได้เกือบทุกกรณี แต่ต้องมีการปรับเปลี่ยนและเทคนิคเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย
ท้ายที่สุดแล้วในแง่ของพฤติกรรมของเครื่องยนต์นั้นไม่สามารถเป็นพื้นฐานไปกว่านี้ได้และขาดความก้าวหน้าอย่างมากซึ่งคาดว่าจะเป็นรุ่นในระดับราคานี้ Intersport ขอสงวนเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดและโหมดอัตโนมัติไว้สำหรับช่วงที่สูงกว่า
แบตเตอรี่ไม่มีการเปลี่ยนแปลง ความจุของแบตเตอรี่อยู่ที่ 375 Wh ให้ข้อดีเรื่องน้ำหนัก แต่ก็พบว่าตัวเองต้องดิ้นรนอย่างรวดเร็วในภูมิประเทศที่มีความต้องการมากที่สุด ในทางกลับกัน นี่เป็นข้อดีคือสามารถถอดออกได้และชาร์จใหม่ได้ง่ายโดยไม่ต้องขนจักรยานเสือภูเขา
E-Summit 700 มีหน้าตาเป็นอย่างไรบนท้องถนน?
แม้ว่าอุปกรณ์และชิ้นส่วนไฟฟ้าจะล้าหลังไปเล็กน้อย แต่ E-Summit 700 รู้วิธีโน้มน้าวใจเมื่อจำเป็น: บนเส้นทาง ขนาดที่ค่อนข้างกะทัดรัด (ด้วยล้อขนาด 27.5 นิ้ว) น้ำหนักที่พอเหมาะ แฮนด์รถที่ค่อนข้างสั้น และในที่สุด เฟรมที่บางมากก็ทำให้มีท่าทางสนุกสนานและควบคุมได้ง่ายเป็นพิเศษ
ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือจุดแข็งของจักรยานเสือภูเขาระดับเริ่มต้นจาก Nakamura ในปริมาณที่ "ยอมรับได้" ช่วยให้ทุกคนสนุกสนานบนเส้นทางทุกประเภทได้อย่างรวดเร็วและไม่ต้องทำงานหนักเกินไป เหมาะสำหรับผู้ที่เพิ่งเริ่มขี่จักรยานเสือภูเขาด้วยไฟฟ้าและสำหรับนักปั่นจักรยานคนอื่นๆ ที่อยากจะกลับมาฝึกแบบนี้อีกครั้งหลังจากหยุดไปหลายปี E-MTB นี้จะช่วยให้คุณสบายใจได้อย่างรวดเร็ว โดยแน่นอนว่าคุณต้องอยู่ในขอบเขตความสะดวกสบายของตัวเอง
เอกราช: เพียงพอแล้ว
375 Wh คือความจุของแบตเตอรี่ที่ถือว่าต่ำกว่าค่าเฉลี่ย อันที่จริง e-MTB ส่วนใหญ่ที่เราทดสอบในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมามีตัวสะสมขนาด 500 Wh ขึ้นไป แน่นอนว่าราคาของ Nakamura E-Summit 700 เป็นสาเหตุหลักของมูลค่าที่ลดลงนี้ อย่างไรก็ตาม คำถามเดียวที่สำคัญในกรณีนี้คือ 375 เพียงพอสำหรับความสนุกสนานในป่าหรือไม่
สำหรับคำถามที่ค่อนข้างซับซ้อนและเป็นส่วนตัวนี้ สมควรที่จะเพิ่มรายละเอียดตามปกติ ระยะทางของจักรยานไฟฟ้าและบางทีอาจมากกว่านั้นใน e-MTB นั้นแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ (ขนาดนักปั่น ประเภทของเส้นทาง ระดับความสูง อุณหภูมิภายนอก แรงดันลมยาง ฯลฯ) ในกรณีของเรา เราสังเกตเห็นช่วงซึ่งอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 27 ถึง 45 กม. ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข คำอธิบาย บนเส้นทางทดสอบในเมืองแบบคลาสสิก 100% ของเรา E-Summit 700 สามารถวิ่งได้เกิน 45 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และใช้ในระดับความช่วยเหลือระดับ 3/5 เป็นหลัก ดูเหมือนจะเพียงพอสำหรับการ "ขี่" ในเมืองหรือ "velotaf" แต่เราชอบที่จะเหยียบและไม่ใช่แค่ปล่อยให้เครื่องยนต์ถูกพัดพาไป
ค่าที่ต่ำคือ 27 กม. ได้มาจากระหว่างการเดินทางในป่าบนเส้นทางที่ค่อนข้างลำบาก (500 ม. ของ D+) แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือบนพื้นที่ที่มีความมันเยิ้มเป็นพิเศษ แม้แต่ในภูมิประเทศที่เป็นโคลน ในกรณีนี้ VTTAE เป็นที่ต้องการเป็นพิเศษ แม้จะประสบปัญหาเมื่อจำเป็นต้องแยกตัวออกจากสถานการณ์ที่ละเอียดอ่อนก็ตาม ในระหว่างการออกนอกบ้านประมาณ 2.5 ชั่วโมงนี้ เราได้ขอความช่วยเหลือเพิ่มเติม (ประมาณ 50% ของเวลาที่ใช้ในระดับ 5/5) ซึ่งจำเป็นต่อการเอาชนะความยากลำบากบางประการของหลักสูตร เพื่อเปรียบเทียบ นักปั่นคนหนึ่งของเราที่ขี่จักรยานเสือภูเขา Intersport รุ่นท็อป (E-Summit 740) พิชิตเส้นทาง 30 กม. โดยมีแบตเตอรี่เหลือ 12% โปรดทราบว่าจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้ารุ่นกลางของ Intersport มีแบตเตอรี่เหมือนกัน แต่มีมอเตอร์เหยียบที่มีประสิทธิภาพมากกว่า
ท้ายที่สุดแล้ว E-Summit ก็ใช้แบตเตอรี่ได้เช่นกัน คุณไม่ควรโลภเกินไป (เว้นแต่คุณจะมีแบตเตอรี่สำรองอยู่ในกระเป๋าเป้สะพายหลัง) แต่ 375 Wh เหล่านี้ให้ความสนุกสนานเพียงพอแล้ว
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
