ในเรื่องยานยนต์ยุโรปมีชื่อเสียงในการเปิดกว้างของกระแสไฟฟ้าทั้งสี่ของโลกาภิวัตน์ดังนั้นจึงช่วยอำนวยความสะดวกในการมาถึงตลาดของผู้ผลิตต่างประเทศเพื่อสร้างความเสียหายให้กับอุตสาหกรรมของตัวเอง สิ่งต่าง ๆ สามารถเปลี่ยนแปลงได้สำหรับผู้ผลิตจีนซึ่งยานพาหนะอาจมีหน้าที่ศุลกากรเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งจะไม่ล้มเหลวในการกระตุ้นความโกรธของปักกิ่ง ...
การมาถึงตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปของผู้ผลิตจีนยังไม่ได้สังเกตเห็น ผู้ขับขี่รถยนต์มีความใส่ใจกับราคาที่ บริษัท เหล่านี้เรียกเก็บซึ่งมักจะแข่งขันได้มากเมื่อเทียบกับตัวแทนในยุโรปสำหรับคุณภาพและบริการที่คล้ายกันบ่อยครั้ง
ระวังการตอบโต้ของปักกิ่ง
แชมป์เปี้ยนชาวจีนโจมตีป้อมปราการยุโรปด้วยก้าวหนึ่งก้าวไปข้างหน้า: ตลาดภายในที่กว้างใหญ่และเทคโนโลยีที่พวกเขาเชี่ยวชาญตั้งแต่ต้นจนจบ (และโดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่) อนุญาตให้พวกเขาประหยัดขนาดที่พวกเขาส่งผ่านราคารถยนต์
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ผู้ผลิตเหล่านี้ยังได้รับประโยชน์จากการสนับสนุนของรัฐจีนและนั่นคือสิ่งที่เป็นกังวลกับคณะกรรมาธิการยุโรป:บรัสเซลส์เปิดตัวการสำรวจเงินอุดหนุนสาธารณะที่มอบให้แก่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า- มันเป็นคำถามของการปกป้องภาคยานยนต์ของทวีปเก่าซึ่งยากที่จะจัดการกับ "ราคาถูกฝึกฝนโดยการแข่งขันจีน
ยานพาหนะไฟฟ้าที่นำเข้ามาจากประเทศจีนนั้นมีหน้าที่ศุลกากรมากถึง 10 % ข้อสรุปของการสำรวจอาจลดลงต่ำกว่า 10 ถึง 20 %อธิบายThierry Breton บนLCI- หากผู้บัญชาการของตลาดภายในไม่ต้องการอคติสิ่งที่กระบวนการจะให้เขายังคงจำได้ว่าหน้าที่ศุลกากรเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าจีนอยู่ที่ 27.5 % ในสหรัฐอเมริกา
การสำรวจครั้งนี้จะไม่ช่วยความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างจีนและยุโรปที่ถูกคุกคามปักกิ่งซึ่งเปรียบเทียบขั้นตอนการปกป้อง การตอบโต้สามารถดำเนินการได้เช่นโดยการรายงานหน้าที่ศุลกากรเกี่ยวกับวิญญาณยุโรปเช่นคอนญักซึ่งไม่ได้ทำธุรกิจของผู้เชี่ยวชาญชาวฝรั่งเศส (จีนดูดซับ 25 % ของการส่งออกคอนยัคฝรั่งเศส) ตามที่เรียกคืนLes echos-
มาตรการการปกป้องมีอยู่แล้วในหลายระดับ ในฝรั่งเศสโบนัสนิเวศวิทยาใหม่ได้รับมอบหมายให้รถยนต์ที่ผลิตในยุโรปเท่านั้น
ใส่เงินโบนัสนิเวศวิทยา 2024: รถยนต์ไฟฟ้า 10 คันที่มีความเป็นอิสระที่ดีที่สุด
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
