การค้นหาเส้นทางโดยใช้ระบบแนะนำเส้นทาง: ชัดเจน แต่อุปกรณ์เหล่านี้มีประโยชน์ในการหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดหรือไม่?
- GPS หกถนนพร้อมข้อมูลการจราจรในราคาต่ำกว่า 500 ยูโร
- การเลือกใช้ 'ไมโคร เฮบโด'
- สินค้าอื่นๆ
- เราทดสอบพวกเขาอย่างไร
- ผลการทดสอบ
พาคุณไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ ไม่ว่าจะเป็นจุดหมายปลายทางใดก็ตาม นั่นคือความท้าทายที่ GPS เผชิญ ระบบนำทางบนถนนเหล่านี้ซึ่งอิงตามตำแหน่งของดาวเทียม ได้รับความนิยมอย่างมากและถือเป็นหนึ่งในความตั้งใจหลักในการซื้อของชาวฝรั่งเศส เราเข้าใจ: เทคโนโลยีทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ดังที่แสดงโดยการเปรียบเทียบที่เราได้เผยแพร่ไปแล้ว[ดูไมโคร เฮบโดหน้า 450 หน้า 56 และหน้า 394 หน้า 58]- การโหลดกล่องไฮเทคที่พบเห็นได้ทั่วไปบนโปสเตอร์หรือในสปอตทีวีเข้าไปในรถของคุณ คุณจะพบทางเสมอ แต่การทำตามคำแนะนำของ GPS บนทางหลวงเมื่อ a คือรถติดไม่รู้จบ ถูกสร้างขึ้นที่นั่น น่าสนใจมากเหรอ? จากคำถามนี้ คำขอที่พบบ่อยที่สุดจากผู้ใช้เกิดขึ้น: คำนึงถึงปริมาณการใช้งานจริง... แบบเรียลไทม์! ข้อมูลนี้เป็นไปได้ด้วยระบบสารสนเทศทีเอ็มซี-
ปกทึบแสง
การสังเกตครั้งแรกถือเป็นสิ่งสำคัญ: จำนวนผลิตภัณฑ์ที่ทดสอบลดลงเหลือเพียงหกรุ่นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น Takara, Airis (ผู้ชนะในการเปรียบเทียบครั้งล่าสุดของเรา) หรือ Fujitsu Siemens กำลังรอการเปิดตัวกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่หรือไม่ต้องการเข้าร่วมในขณะที่เราสังเกตเห็นการมาถึงของกลุ่มใหม่: Acer ในด้าน TomTom ไม่ รุ่น GPS ใช้ได้กับ TMC โดยจะอยู่ในรูปแบบตัวเลือกที่ต้องชำระเงินเสมอ อย่างไรก็ตาม เรายังทดสอบโมเดลจากผู้ผลิตด้วยตัวเลือกนี้ เราควรมองว่าสิ่งนี้เป็นข้อสังเกตเชิงลบจากผู้ผลิตเองเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของระบบ TMC ของพวกเขาหรือไม่ การทดสอบยืนยันสิ่งนี้: มีเพียงสามรุ่นเท่านั้นที่ทำงานได้ดีมากในการจัดการการรับส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ ในขณะที่สองรุ่น (ของ TomTom และ Acer) กลับกลายเป็นว่าไม่มีประสิทธิภาพเลย! ยกเว้นข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์จากทางด่วนบนคลื่นวิทยุ FM 107.7 มีเพียงบริษัทเอกชนสองแห่งเท่านั้นคือ v-trafic และ Via-Michelin เท่านั้นที่รวบรวม จัดรูปแบบ และเผยแพร่ข้อมูลคลื่น FM ซึ่งมีช่วงจำกัด เครือข่ายระดับชาติ France Inter สำหรับ v-traffic และ Tower-cast สำหรับ ViaMichelin โดยมีความครอบคลุมของอาณาเขตไม่จำเป็นต้องเป็นเนื้อเดียวกันหรือชัดเจนมาก: วิธีเดียวที่จะตรวจสอบว่า TMC ครอบคลุมสถานที่อย่างถูกต้องหรือไม่ ยังคงทดสอบอยู่
สัญญาณเป็นระยะ
โดยพื้นฐานแล้ว กล่อง GPS ที่มี TMC จะมีขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อเสาอากาศที่จำเป็นสำหรับการรับข้อมูลการจราจร เพื่อวางไว้ในห้องโดยสารของรถยนต์ เนื่องจากข้อมูลส่วนใหญ่ไม่มีค่าใช้จ่าย ค่าใช้จ่ายของระบบ TMC จึงเท่ากับต้นทุนของเสาอากาศเพิ่มเติมนี้โดยเด็ดขาด ขายเป็นตัวเลือกในราคาประมาณ 100 ยูโร ขึ้นอยู่กับรุ่น เสาอากาศเหล่านี้จึงอธิบายต้นทุนเฉลี่ยที่สูงของ GPS ที่แย่กว่านั้นคือความแม่นยำในการรับสัญญาณของเสาอากาศเหล่านี้มากกว่าปานกลาง: สองในหกรุ่น (TomTom และ Acer) ไม่เคยได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรแม้แต่น้อยในช่วงเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งตรงกลาง ของ Ile-de-France…The Chicago 7000 Pro จาก Route 66 มีราคาที่ดีขึ้นแทบจะไม่ดีนักด้วยเวลาการเชื่อมต่อที่นานมากและสัญญาณขาดหาย อย่างไรก็ตาม ข้อมูล TMC ที่ไม่สมบูรณ์อาจพิสูจน์ได้ว่าน่าสนใจน้อยกว่าไม่มีข้อมูลเลย! ด้วยสัญญาณที่ไม่ต่อเนื่อง เราพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ขัดแย้งกัน (มีประสบการณ์): บนมอเตอร์เวย์ มีการประกาศการจราจรติดขัดและเสนอเส้นทางบรรเทาทุกข์ จากนั้นสัญญาณ TMC ก็คือ สูญหาย. เราควรตกลงที่จะออกจากมอเตอร์เวย์ก่อนเวลาอันควรโดยไม่อัพเดตสภาพการจราจรที่ติดขัดซึ่งอาจหายไปหมดแล้วหรือไม่? แต่เมื่อ TMC ทำงานและบูรณาการอย่างดี เช่นเดียวกับ Garmin Nüvi 310T France การมีส่วนร่วมของมันก็มีค่ามาก ในส่วนของการจัดการซอฟต์แวร์ของข้อมูลนี้ Mio Technologie กับ C520T ก็ทำหน้าที่ได้ดีที่สุดโดยการแสดง บนแผนที่รายการเหตุการณ์ล่าสุดทั้งหมดที่ระบุไว้ ในขณะที่การแข่งขันจะแสดงเฉพาะเหตุการณ์ล่าสุดเท่านั้น ดังนั้นการตัดสินใจจึงง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วย C520T
แล้วการนำทางล่ะ?
แน่นอนว่า TMC ไม่ใช่ทุกอย่าง ในแง่ของอินเทอร์เฟซ ทั้งในแง่ของความง่ายในการใช้งานและคุณภาพของคำแนะนำ โมเดลต่างๆ จะแสดงความแตกต่างที่ค่อนข้างชัดเจน โดยเน้นไว้ในหน้าถัดไปของม้านั่งทดสอบนี้ สุดท้ายนี้ อีกจุดที่ไม่ควรมองข้ามเมื่อมีระบบช่วยขับขี่ด้วย GPS: คุณภาพ ของการทำแผนที่ซึ่งมีเพียง TeleAtlas และ Navteq เท่านั้นที่แข่งขันกัน ซึ่งฐานการทำแผนที่ยังคงแม่นยำยิ่งขึ้น
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
