Carlos Tavares ผู้นำธุรกิจชาวโปรตุเกส ไม่ได้เป็นซีอีโอของกลุ่มยานยนต์ Stellantis อีกต่อไป ด้วยแบรนด์ 15 แบรนด์ ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมแห่งนี้กำลังตกอยู่ในภาวะวิกฤติ และในเดือนตุลาคมได้ละทิ้งเป้าหมายอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่เป็นตัวเลขสองหลักสำหรับปีนี้
Stellantis เพิ่งประกาศว่าคณะกรรมการบริหารของบริษัทได้ยอมรับการลาออกของ Carlos Tavares ในตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร โดยมีผลทันทีเมื่อวันอาทิตย์ที่ 1 ธันวาคม ไม่ถึงหนึ่งเดือนหลังจากที่ผู้นำบริษัทประกาศเกษียณอายุที่กำลังจะมาถึง เวลาของเขาในกลุ่มบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกซึ่งเกิดในปี 2020 จากการควบรวมกิจการของ PSA และ FCA ก็สิ้นสุดลงอย่างมาก ชาวโปรตุเกสวัย 66 ปี ยังคงต้องขับเรือต่อไปอีกปีหนึ่ง แต่ด้วยเหตุผลของ“มุมมองที่แตกต่าง”การจากไปของเขาเป็นไปอย่างเร่งรีบ
“ความสำเร็จของ Stellantis นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทนั้นขึ้นอยู่กับความสอดคล้องที่สมบูรณ์แบบระหว่างผู้ถือหุ้นหลัก คณะกรรมการบริหาร และซีอีโอ อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา มีมุมมองที่แตกต่างกันออกไป ซึ่งทำให้คณะกรรมการและ CEO ตัดสินใจในวันนี้Henri de Castries ผู้อำนวยการอิสระของ Stellantis ตั้งแต่ปี 2564 กล่าว และ John Elkann ประธานของ Stellantis กล่าวเสริมว่า“เราขอขอบคุณ Carlos Tavares สำหรับการทำงานอย่างทุ่มเทตลอดหลายปีที่ผ่านมา และบทบาทที่เขาแสดงในการสร้าง Stellantis ซึ่งช่วยเสริมการพลิกฟื้นของ PSA และ Opel”-
ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า กลุ่ม Stellantis จะต้องทำงานร่วมกับคณะกรรมการบริหารชั่วคราวชุดใหม่ ซึ่งยังคงมี John Elkann เป็นประธาน คำชี้แจงที่สำคัญ การแต่งตั้ง CEO ถาวรในอนาคตจะเป็น“มาถูกทางแล้ว”โดยมีผลในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 โดยการลงมติของคณะกรรมการชุดพิเศษของคณะกรรมการบริษัท มีความจำเป็น เนื่องจาก Stellantis อยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากอยู่แล้ว และกำลังใกล้จะสิ้นปีการเงินประจำปี ซึ่งไม่น่าจะทำให้สามารถบรรลุวัตถุประสงค์ด้านอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่เป็นตัวเลขสองหลักได้
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว คาร์ลอส ทาวาเรส ลงสนาม
เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา Carlos Tavares ได้เดินทางข้ามฝรั่งเศสและไปที่ Rennes ใน Brittany ในขณะที่ Stellantis ได้เสร็จสิ้นการขนส่งอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการผลิตแพลตฟอร์ม STLA-Medium รุ่นใหม่แล้ว ตามมาด้วยข่าวเศร้าการสถาปนาการผลิตของ Citroën คันสุดท้ายที่ผลิตในฝรั่งเศสในโรงงานที่ยังคงมีการรับประกันการผลิตจนถึงปี 2571 แต่ไม่จำเป็นต้องมากกว่านั้น ในเวลานี้ Laurent Valy ผู้แทนสหภาพแรงงานส่วน CFDT ที่ Stellatis Rennes ได้ประณามแล้ว“ช่องว่างที่สำคัญในการเลือกเชิงกลยุทธ์ของกลุ่ม”
“พนักงานมีงานที่ต้องทำเพื่อประสบความสำเร็จในการพัฒนาโมเดลใหม่นี้ ซึ่งมีความยิ่งใหญ่ พร้อมด้วยความสะดวกสบายที่โดดเด่นและการออกแบบที่ทันสมัยดังนั้นพนักงานจึงต้องมีสมาธิกับสิ่งที่พวกเขาต้องทำ ฉันขอขอบคุณพวกเขาและแสดงความยินดีกับการเปลี่ยนแปลงของเว็บไซต์”Carlos Tavares ตอบกลับสหภาพแรงงานเรื่อง France Bleu แล้วเขาก็เชื่อว่ามี“ไม่ต้องกังวล”ที่จะมี
เมื่อประกาศการจากไปของคาร์ลอส ทาวาเรสในปี 2569 กลุ่มสเตลแลนติสระบุกับเอเอฟพีเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้วว่า“น้อยกว่าหนึ่งปีนับจากสิ้นสุดสัญญาห้าปีที่ลงนามในเดือนมกราคม 2564 เป็นเรื่องปกติโดยสิ้นเชิงที่คณะกรรมการจะพิจารณาเรื่องนี้ด้วยความคาดหวังที่จำเป็นโดยคำนึงถึงความสำคัญของตำแหน่งโดยไม่ต้องมีคำกล่าวนี้ การอภิปรายในอนาคต”ในเวลานั้น Carlos Tavares ตระหนักถึงความยากลำบากของกลุ่มและกล่าวถึงข้อความผ่านก“ช่วงเปลี่ยนผ่านที่วุ่นวายมาก”ภายในกลุ่ม
Carlos Tavares: 5 วันสำคัญสำหรับรถยนต์
ก่อนที่จะเป็นผู้นำกลุ่มแบรนด์ 15 แบรนด์ซึ่งนำเสนอในทุกตลาดทั่วโลก Carlos Tavares มีประสบการณ์หลายบทในอาชีพของเขา ซึ่งรวมถึงประสบการณ์ที่สำคัญที่สุดบางส่วนสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในฝรั่งเศสและยุโรปในช่วงสิบปีที่ผ่านมา เรโนลต์, เปอโยต์, DS, โอเปิ้ล, FCA...
- พ.ศ. 2524 :หนุ่มชาวโปรตุเกสในวัย 23 ปีได้ร่วมงานกับเรโนลต์ในตำแหน่งวิศวกรทดสอบ
- 2548 :เป็นครั้งแรกที่คาร์ลอส ทาวาเรส เข้ามาดูแลนิสสันในโซน "อเมริกา"
- 2554 :Carlos Tavares กลายเป็นหมายเลข 2 ของ Carlos Ghosn ที่ Renault
- 1 เมษายน 2014 :หลังจากลาออกจากเรโนลต์-นิสสัน คาร์ลอส ทาวาเรสก็เข้าร่วมกลุ่ม PSA ร่วมกับเปอโยต์และซีตรอง ในเวลาไม่กี่เดือน เขาทำให้ DS Automobiles กลายเป็นแบรนด์ในตัวเอง
- 16 มกราคม 2564:Carlos Tavares กลายเป็นผู้จัดการทั่วไปคนแรกของกลุ่มรถยนต์ Stellantis ซึ่งเกิดจากการควบรวมกิจการระหว่าง PSA Group และ FCA Group (Fiat Chrysler Automobiles)
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
