โมเดล 3 ใหม่จะมีแบตเตอรี่ LFP ขนาด 66 กิโลวัตต์ ระยะของมันอาจเกิน 550 กม.
โมเดล 3 ใหม่แสดงปลายกระจังหน้าได้ช้า แต่การรั่วไหลที่เกี่ยวข้องกับกระจังหน้าก็เพิ่มมากขึ้น โดยหลักการแล้ว Tesla จะต้องต่ออายุรถเก๋งไฟฟ้าในปีนี้ และหากการออกแบบทั่วไปเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย เวอร์ชันถัดไปก็อาจเปลี่ยนแปลงด้านอื่นๆ อย่างน้อยก็มีความสำคัญพอๆ กับสุนทรียภาพ ข้อมูลล่าสุดมาถึงเราจาก IT Home ซึ่งเป็นสื่อจีนที่ได้รับข้อมูลครบถ้วน และเกี่ยวข้องกับความเป็นอิสระของรุ่นต่อไป 3- ซึ่งควรเพิ่มขึ้นประมาณสี่สิบกิโลเมตรเนื่องจากความจุของแบตเตอรี่ที่เปลี่ยนไป
ตามรายงานของสื่อจีน คนรุ่นต่อไปจะมาจาก CATL สำหรับตัวสะสมเคมี LFP (ลิเธียม - เหล็ก - ฟอสเฟต) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ให้ความหนาแน่นของพลังงานน้อยกว่า NMC แบบคลาสสิกเล็กน้อย แต่มีข้อได้เปรียบที่น้อยกว่า แพง. ควรสังเกตว่าสูตรนี้ได้ถูกนำมาใช้กับ Model 3 Propulsion เวอร์ชันปัจจุบันแล้ว ซึ่งเป็นยานพาหนะที่เข้าถึงได้มากที่สุดในแค็ตตาล็อกแคลิฟอร์เนีย ความแตกต่างและนี่คือที่มาของข่าวดีก็คือว่ารุ่น 3จะเปลี่ยนจากแบตเตอรี่ 60 กิโลวัตต์เป็นรุ่น 66 กิโลวัตต์ โดยสรุปแล้ว ระยะทางที่เป็นอิสระในปัจจุบันที่ 510 กม. อาจเกินเครื่องหมาย 550 กม. (ในวงจร WLTP)
Model Y ได้รับผลกระทบด้วยหรือไม่?
หาก Tesla ดูเหมือนจะพบทางออกที่ดีสำหรับรถซีดานระดับเริ่มต้น ปรากฎว่าสูตรนี้สามารถนำไปใช้กับรุ่น SUV ได้เป็นอย่างดี กล่าวคือ Model Y แม้ว่าจะเป็นการปรับโฉมรุ่นที่ขายดีที่สุดก็ตาม ในโลกยังไม่มีการวางแผนก่อนปีหน้า การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวอาจยังคงเกิดขึ้นได้เนื่องจากดูเป็นเรื่องปกติในมุมมองของสิ่งที่กำลังทำใน Model 3 นอกจากนี้ข่าวลือนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับ Model Y และหากเป็นเช่นนั้น ได้รับการตรวจสอบแล้ว SUV ไฟฟ้าของแคลิฟอร์เนียสามารถวิ่งได้เกินแถบสัญลักษณ์ระยะทางขับขี่อัตโนมัติ 500 กม. (ปัจจุบันอยู่ที่ 455 กม.)
ตอนนี้ยังคงต้องรอดูเมื่อ Tesla จะเปิดตัวโมเดล 3 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้ หรืออีกนัยหนึ่งคือเมื่อโครงการ "ไฮแลนด์" จะเสร็จสมบูรณ์ในที่สุด เป็นเวลาหลายเดือนแล้วที่ดูเหมือนว่าเข้าใจว่ารถซีดานจะมีการพัฒนาเล็กน้อย แต่ทุกโอกาสในการเปิดเผยก็จบลงด้วยความผิดหวัง
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : ไอทีโฮม
