Tesla ไม่ต้องการทราบเกี่ยวกับ Combo CCS ซึ่งเป็นขั้วต่อมาตรฐานสำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็วในรถยนต์ไฟฟ้าอีกต่อไป และต้องการเปิดตัวมาตรฐานการชาร์จของตัวเองใหม่ซึ่งถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่า
Tesla กำลังจัดการกับ Combo CCS ในสหรัฐอเมริกา ผู้ผลิตกำลังพยายามกำหนดมาตรฐานการชาร์จใหม่ แต่คราวนี้กลยุทธ์เปิดกว้างมากขึ้นและก้าวร้าวน้อยลง อย่างไรก็ตาม สามารถกำหนดมาตรฐานแคลิฟอร์เนียกับอาคารผู้โดยสารของอเมริกาและยุโรปในภายหลังได้หรือไม่ อันที่จริง คุณควรรู้ว่าอีกฟากหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติกเทสลามีตัวเชื่อมต่อของตัวเอง นี่เพิ่งเปลี่ยนชื่อเป็น NACS เป็นมาตรฐานการชาร์จในอเมริกาเหนือวัตถุประสงค์ที่ระบุไว้ของผู้ผลิตคือการแทนที่ CCS ในที่สุด โดยเริ่มจากสหรัฐอเมริกาอย่างแน่นอน แต่การเปลี่ยนแปลงท่าทางนี้อาจได้รับแรงบันดาลใจจากสิ่งอื่นที่ไม่ใช่จิตวิญญาณแห่งการเปิดกว้าง
NACS ไม่ใช่เรื่องใหม่ทั้งหมด แต่เป็นตัวเชื่อมต่อที่ Tesla นำเสนอตั้งแต่เริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แต่ตลาดไฟฟ้าและสถานีชาร์จโดยเฉพาะไม่ได้ดำเนินไปในทิศทางเดียวกัน หลังจากเกิดความล่าช้าและความลังเลหลายครั้ง เช่น CHAdeMO มาตรฐาน Combo CCS ก็กลายเป็นมาตรฐานในที่สุด แม้แต่ Tesla ก็ต้องปรับตัวด้วยการนำเสนอเครื่องชาร์จ Combo CCS ประเภท 2 บนยานพาหนะในยุโรป แต่มาตรฐานที่เป็นกรรมสิทธิ์ไม่เคยหายไปจากแค็ตตาล็อกของ Tesla แม้แต่น้อยในสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นผู้ใช้ส่วนใหญ่ของแบรนด์ ในทางกลับกัน จุดยืนของผู้ผลิตมีการพัฒนาในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา 
พยายามพิชิตหรือการซ้อมรบทางบัญชี?
อันที่จริงตั้งแต่เดือนกันยายนเทสลาจำหน่ายอะแดปเตอร์ CCS Combo (ประเภท 1) สำหรับผู้ที่ต้องการเชื่อมต่อกับขั้วต่ออื่นที่ไม่ใช่ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
วันนี้ ผู้ผลิตกำลังก้าวไปอีกขั้นด้วยการประกาศว่ากำลังทำให้ตัวเชื่อมต่อพร้อมใช้งานสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ในโพสต์ที่เผยแพร่ในบล็อกของ Tesla แบรนด์ได้อธิบายตัวเลือกนี้ตามตำแหน่งที่โดดเด่น: “NACS เป็นมาตรฐานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในอเมริกาเหนือ จำนวนยานพาหนะที่รองรับ NACS นั้นมีมากกว่าสองเท่าของยานพาหนะที่ติดตั้ง CCS-
ดังนั้น Tesla จึงเชิญชวนให้คู่แข่งและผู้ดำเนินการเรียกเก็บเงินนำมาตรฐานของตนเองมาใช้ และทำให้เป็นมาตรฐานที่โดดเด่นด้วยซ้ำ
มีหลายปัจจัยที่ช่วยให้เข้าใจถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ของ Tesla เพื่อนร่วมงานของเราที่อิเล็กเทรคเช่น กล่าวถึงคำร้องที่อาจก่อให้เกิดความปั่นป่วนในอุตสาหกรรมไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา คำร้องที่เรียกร้องให้มีการเปลี่ยน CCS ตามมาตรฐานของ Tesla โดยเฉพาะ และมีรายงานว่าได้รวบรวมลายเซ็นมากกว่า 40,000 ลายเซ็น แต่อีกเหตุผลหนึ่งซึ่งโดยพื้นฐานทางการเงิน ก็สามารถอธิบายความปรารถนาที่จะเปิดแบรนด์ของแบรนด์ได้เช่นกัน แท้จริงแล้ว รัฐบาลอเมริกันได้เปิดเผยแผนความช่วยเหลือที่สำคัญสำหรับการติดตั้งสถานีชาร์จ เงินอุดหนุนไม่ได้สงวนไว้สำหรับอาคารที่ติดตั้ง CCS แต่เพื่อให้มีคุณสมบัติ สถานีชาร์จจะต้องสามารถทำงานกับรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าหนึ่งยี่ห้อ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในขณะนี้ Superchargers จะถูกแยกออกจากระบบ แต่ทันทีที่ผู้ผลิตตัดสินใจนำมาตรฐาน Tesla มาใช้ บริษัทของ Elon Musk ก็สามารถขอรับความช่วยเหลือทางการเงินได้
ไม่ว่าในกรณีใด การซ้อมรบเหล่านี้ไม่น่าจะส่งผลกระทบใดๆ ในยุโรป ความพยายามของเทสลาควรจำกัดอยู่เพียงอีกฟากหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก แท้จริงแล้วในยุโรป CCS ประเภท 2 ได้รับการยอมรับอย่างดีแล้ว และแม้ว่า Tesla จะครองยอดขาย แต่ก็ปฏิบัติตามแล้ว
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : อิเล็กเทรค
