รายงานของตำรวจตั้งคำถามถึงความน่าเชื่อถือของเรดาร์

พื้นที่ใหม่ในบ่อเรดาร์อัตโนมัติและออนบอร์ด รายงานภายในที่จัดทำโดยตำรวจ ภูธร และหน่วยมาตรวิทยาจะเน้นย้ำถึงความสำคัญ'ข้อผิดพลาดของ
วัด 'จากมาตรวัดความเร็วแบบเคลื่อนที่และแบบคงที่ ข้อมูลดังกล่าวถูกเปิดเผยในนิตยสารฉบับวันอังคารที่ 23 ตุลาคมนี้ออโต้พลัส.เจ้าหน้าที่?” การจัดการโครงการระหว่างกระทรวงเพื่อการควบคุมอัตโนมัติ (DPICA) เช่นเดียวกับผู้ตรวจราชการตำรวจแห่งชาติ (IGPN) คงจะตระหนักถึงความล้มเหลวเหล่านี้ตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2549
แม้จะมีทุกอย่างตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา เรดาร์ก็ยังคงทำงานต่อไปโดยไม่มีการดัดแปลงใดๆ หลังจากการเปิดเผยเหล่านี้ สมาคมผู้ขับขี่รถยนต์ก็ก้าวขึ้นมาสู่ป้ายทะเบียนทันที“เรากำลังเรียกร้องให้รัฐบาลเผยแพร่รายงานนี้อย่างครบถ้วน หากขาดความน่าเชื่อถือของ
เรดาร์ชัดเจน เราจะเรียกร้องให้มีการแต่งตั้งคณะกรรมาธิการสอบสวนของรัฐสภา ตลอดจนพักชำระค่าปรับชั่วคราว จนกว่าเรดาร์ทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบขีดเส้นใต้ Chritian Scholly ทนายความของ Automobile Club
เราจำเป็นต้องรู้ว่าเหตุใดมาตรฐานที่กฎหมายกำหนดจึงไม่ได้รับการเคารพ -

กระพริบจากความเร็ว 12 กม./ชม. บนทางหลวง

บันทึกภายในเปิดเผยโดยออโต้พลัสไม่ได้ตั้งคำถามถึงอุปกรณ์ แต่เป็นขั้นตอนการติดตั้งเรดาร์ออนบอร์ดและเรดาร์แบบคงที่ เพื่อให้การวัดผลถูกต้องเจ้าหน้าที่ตำรวจต้องเคารพก
กฎจำนวนหนึ่งที่กำหนดไว้ในข้อกำหนดของผู้ผลิต และอยู่ภายใต้การควบคุมของกฎหมาย พระราชกฤษฎีกาลงวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2534 กำหนดให้'การติดตั้งมาตรวัดความเร็วแบบประจำสถานีต้องเป็นไปได้ที่
หมายถึงอุปกรณ์ที่ทำให้สามารถปรับมุมของแกนของกลีบปล่อยหลักที่สัมพันธ์กับแกนของถนนได้ อุปกรณ์นี้ต้องมีความแม่นยำของมุมอย่างน้อยครึ่งองศาข้อกำหนดนี้เป็นสิ่งจำเป็น ความแม่นยำของการวัดขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเรดาร์ที่สัมพันธ์กับถนน การเบี่ยงเบนระดับเดียวสามารถเพิ่มความเร็วได้ 5% อย่างไรก็ตาม รายงานชี้ให้เห็นถึงข้อบกพร่องของ
ขั้นตอนการติดตั้ง:“ไม่มีใบรับรองจากตัวแทนของรัฐที่สาบานไว้เพื่อพิสูจน์สิ่งนั้น-มุม 25?' จัดทำโดยผู้ผลิต (…) เป็นสิ่งที่ดี
เป็นที่เคารพนับถือ -ผลที่ตามมาสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่เกี้ยวพาราสีกับการจำกัดความเร็วนั้นไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย ตามออโต้พลัส,เรดาร์ที่ติดตั้งอยู่บนทางหลวงซึ่งจำกัดความเร็วไว้ที่ 130 กม./ชม. โดยมี
ตำแหน่ง 22?' สัมพันธ์กับถนน จะถูกกระตุ้นที่ 121 กม./ชม. (และไม่ใช่ที่ 136 กม./ชม. ตามที่คาดการณ์ไว้โดยเกณฑ์กระตุ้น)

ค่าปรับ 350 ล้านยูโร

เรดาร์ออนบอร์ดก็ผิดปกติเช่นกัน เนื่องจากขาดอุปกรณ์'ขาดเหตุการณ์สำคัญ เครื่องหมายบนยานพาหนะ เดคาเมตร'เขย่าแล้วมีเสียงปิดบันทึก ในระยะสั้นทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับ
ตำแหน่งมาตรวัดความเร็วหายไปอย่างถูกต้อง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผู้ขับขี่รถยนต์หลายแสนหรือหลายล้านคนอาจถูกแฟลชอย่างไม่ถูกต้อง ในปี 2549 กล้องจับความเร็วมีโทษปรับ 350 ล้านยูโร วันนี้พวกเขาอยู่ใกล้
มีผู้ปฏิบัติงานประจำที่และเคลื่อนที่ได้ 2,000 รายทั่วประเทศ เมื่อได้รับการติดต่อ ผู้ผลิตเรดาร์ Sagem ไม่ได้'ตามคำขอของลูกค้า'ก็สามารถแสดงออกได้ ส่วนกระทรวงมหาดไทยพอใจกับการแถลงข่าวสั้นๆ
เขากล่าวว่าหลังจากรายงานภายในนี้ ได้มีการมอบหมายการศึกษาวิจัยของเขาตามนั้น' ยานพาหนะแต่ละคันที่ติดตั้งเรดาร์ เหตุการณ์สำคัญช่วยให้สามารถวางตำแหน่งตามมุมที่ต้องการได้ (…) ว่าเรดาร์คงที่ได้รับการกำหนดค่าระหว่างการติดตั้ง (…) โดย
ด้วยเหตุนี้ จึงมีการรับประกันทั้งหมดเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดด้านวัตถุหรือมนุษย์ในการกำหนดความเร็วคงต้องรอดูกันว่าการมีอยู่ของบันทึกนี้จะอนุญาตให้ผู้ขับขี่รถยนต์ดำเนินการทางกฎหมายก่อนที่ศาลจะโต้แย้งค่าปรับหรือไม่ สำหรับผู้ที่ชำระค่าปรับไปแล้วก็สายเกินไป ตามหลักการของ
'ตัดสินแล้ว',พวกเขาไม่มีทางที่จะแก้ไขการละเมิดที่ถูกกล่าวหาได้

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-