จักรยานไฟฟ้า: มอเตอร์ปฏิวัติวงการนี้ช่วยฟื้นคืนพลังงานเมื่อเบรก

หากการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่เป็นเทคโนโลยีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ ก็ยังไม่เป็นเช่นนั้นจักรยานไฟฟ้าช่วยซึ่งเราพบเครื่องยนต์คลาสสิกมากขึ้น แต่สถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้ในไม่ช้า บริษัท Niche Mobility ของสเปน ได้พัฒนามอเตอร์ e-bike ตัวแรกที่สามารถนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ได้เมื่อเบรกและระหว่างขั้นตอนการชะลอความเร็ว พูดตามตรง มันเป็นเครื่องยนต์เครื่องแรกที่ให้คำมั่นสัญญานี้ โดยไม่ต้องให้นักปั่นจักรยานเข้ามาแทรกแซง จริงๆ แล้ว ผู้ผลิตเครื่องยนต์รายอื่นๆ ได้ลองทำแบบฝึกหัดนี้แล้ว แต่การจัดการโดยมนุษย์ หรือแม้แต่การกระทำ เช่น การเหยียบถอยหลัง ก็เป็นสิ่งจำเป็นในการกระตุ้นการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ ในกรณีของ Niche Mobility ไม่มีขั้นตอนนั้นเลย ขั้นตอนการฟื้นฟูได้รับการจัดการในซอฟต์แวร์และทำงานร่วมกับกลไกขั้นสูงโดยเฉพาะ

เรียกว่า ADTS ซึ่งทำงานเหมือนกับเบรกเครื่องยนต์ในรถยนต์ไฟฟ้าทุกประการ โดยทั่วไปแล้ว ในระหว่างขั้นตอนการชะลอความเร็ว จะมีแรงต้านเล็กน้อยซึ่งช่วยให้สามารถดึงพลังงานบางส่วนที่ใช้ไปกลับคืนมาได้ หากในรถปรากฏการณ์นี้น่าสนใจขึ้นอยู่กับภูมิประเทศหรือสไตล์การขับขี่ การปรับให้เข้ากับมอเตอร์ไซค์เป็นเรื่องยาก ในทางตรงกันข้าม จนถึงขณะนี้ ผู้ผลิตเครื่องยนต์ได้ทำงานเพื่อขจัดปรากฏการณ์การเบรกของเครื่องยนต์ให้มากที่สุดเพื่อที่จะเคลื่อนที่ไปสู่โหมดฟรีวีลลิ่งให้มากที่สุด

การเบรกด้วยเครื่องยนต์แทนที่จะหมุนอย่างอิสระ?

โซลูชันของ Niche Mobility สามารถจัดการจำกัดการเบรกที่ไม่จำเป็นได้ ต้องขอบคุณชิ้นส่วนซอฟต์แวร์และการใช้ข้อมูลที่ส่งผ่านไจโรสโคปของระบบอย่างรอบคอบ สุดท้ายนี้ เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ เครื่องยนต์จะต้องสอดคล้องกับระบบส่งกำลังอย่างสมบูรณ์แบบ นี่คือเหตุผลที่ Niche เลือกใช้เครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติที่แปรผันอย่างต่อเนื่อง กล่าวอีกนัยหนึ่ง นักปั่นจักรยานไม่จำเป็นต้องจัดการการเปลี่ยนเกียร์ แต่เป็นอัลกอริทึมที่รับผิดชอบในการตีความข้อมูล เช่น ความเร็ว ความถี่ในการปั่น หรือความแรงของการเปลี่ยนเกียร์ เพื่อมอบความช่วยเหลือในระดับที่เหมาะสม

ในส่วนทั่วไปของเอกสารทางเทคนิค เครื่องยนต์ของสเปนกลับกลายเป็นว่าสมบูรณ์มากอีกครั้ง ด้วยกำลัง 250 วัตต์ จึงสามารถส่งแรงบิดได้สูงถึง 120 นิวตันเมตร ซึ่งทำให้สามารถนำไปใช้กับจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ตั้งแต่ในเมือง จักรยานเสือภูเขา ไปจนถึงสินค้าบรรทุกสินค้า ในที่สุดจากข้อมูลที่เปิดเผยโดย Niche Mobility ADTS ทำงานได้ตามต้องการด้วยแบตเตอรี่ 450 Wh หรือ 650 Wh และจอแสดงผลที่สวยงามพร้อมหน้าจอขนาด 2 นิ้ว สำหรับความเร็วช่วยเหลือสูงสุดนั้น สามารถปรับได้ตามกฎหมายท้องถิ่น เช่น 25 กม./ชม. ในเวอร์ชันยุโรป

บนกระดาษ คำมั่นสัญญาของเครื่องยนต์ Niche Mobility เป็นเพียงการปฏิวัติ แต่จำเป็นต้องโน้มน้าวในระหว่างการทดสอบในสภาวะจริงเพื่อสร้างตัวเองในตลาดที่คาดว่าจะปิดตัวลงนี้ หลังจากการระดมทุนเบื้องต้นประสบความสำเร็จ Niche Mobility ตัดสินใจพึ่งพาการระดมทุนเพื่อการพัฒนา ADTS ต่อไป ในการดำเนินการนี้ บริษัทสัญชาติสเปนจึงใช้แพลตฟอร์มดังกล่าวอีกาคิวบ์- บริษัทสเปนหวังที่จะผลิตเครื่องยนต์ 500 เครื่องสำหรับยุโรปในปีหน้า ก่อนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตเป็นประมาณ 50,000 หน่วยในปี 2570

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : ความคล่องตัวเฉพาะกลุ่ม