ในที่สุดเราก็สามารถค้นพบภายในของ e-tron ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% คันแรกของ Audi ค็อกเทลของอุปกรณ์ดิจิตอลที่ดีที่สุดจากผู้ผลิตชาวเยอรมัน
พลาดไม่ได้แล้วกับ e-tron Prototype (อ่านว่า ไอ-ตรอน) ซึ่งรอเราอยู่ที่ลานจอดรถของสนามบินโคเปนเฮเกน และด้วยเหตุผลที่ดี มันจึงดึงดูดสายตาด้วยลายพรางสีขาว สีดำ... และสีส้ม ด้านนี้ไม่มีอะไรใหม่ ยานพาหนะที่นำเสนออย่างเป็นทางการในงานเจนีวามอเตอร์โชว์มีลักษณะเช่นนี้แล้ว สิ่งที่สร้างความแตกต่างอย่างมากคือขั้นตอนต่อไป ซึ่งประกอบด้วยการก้าวไปอีกสองสามก้าวสู่รถ SUV คันนี้ และเปิดประตูเพื่อสัมผัสกับ... การตกแต่งภายในแบบดิจิทัลเป็นครั้งแรก แน่นอน.
ที่สุดของเทคโนโลยีจาก Audi
องค์ประกอบแรกที่ดึงดูดความสนใจของเราคือหน้าจอ OLED ขนาดใหญ่สองจอที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางแดชบอร์ด สิ่งเหล่านี้ยืมมาจากออดี้ A8และยังคงคุณภาพที่น่าประทับใจไว้เช่นเดิม การตอบสนองด้วย โปรดทราบว่าหน้าจอด้านล่าง (แนวทแยง 8.6 นิ้ว) ช่วยให้คุณควบคุมฟังก์ชันความสะดวกสบายของรถ เช่น ระบบปรับอากาศได้ ใช้เทคโนโลยีตอบรับแบบสัมผัสเพื่อให้ผู้ใช้รู้สึกเหมือนกำลังกดปุ่มจริง
หน้าจอด้านบนช่วยให้คุณควบคุมฟังก์ชันมัลติมีเดียและ GPS ของรถได้ แต่ยังรวมถึงฟังก์ชันใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการชาร์จรถยนต์ด้วย ในกรณีนี้ Audi ได้พัฒนาอินเทอร์เฟซที่มีประสิทธิภาพและเป็นต้นฉบับ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถตั้งโปรแกรมเวลาในการชาร์จได้ แต่ยังรวมถึงระดับที่คุณต้องการบรรลุด้วย ฟังก์ชั่นที่ใช้งานได้จริงซึ่งจำกัดเวลาในการชาร์จและลดต้นทุนหากจำเป็น
e-tron นี้มาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ 95 kWh (สำหรับน้ำหนัก 700 กก.) ที่ติดตั้งไว้บนพื้น จากข้อมูลของ Audi ระยะทำการจะอยู่ที่ประมาณ 400 กม. ในระหว่างการค้นพบยานพาหนะ เราพบว่าเมื่อใช้แบตเตอรี่ประมาณ 60% ระยะทางที่เหลือคือประมาณ 233 กม. อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงข้อบ่งชี้ เนื่องจากเราไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางที่เดินทางแล้ว รูปแบบการขับขี่ที่ใช้ หรือประเภทของถนนที่ใช้ แบตเตอรี่เหล่านี้จ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ตัวหนึ่งอยู่ที่ด้านหน้าและอีกตัวอยู่ด้านหลัง
พร้อมระบบเสียงคลาสและ 3D
อุปกรณ์มัลติมีเดียที่เหลือของ Virtual Cockpit ใหม่นี้สามารถค้นพบได้และไม่ควรพลาดในวิดีโอของเรา ในระหว่างการค้นพบนี้ เราสามารถลองประสบการณ์เสียง 3 มิติใหม่ที่นำเสนอโดย Audi ได้ ระบบเสียงนี้ผลิตโดยความร่วมมือกับ Bang & Olufsen มีลำโพง 16 ตัวที่กำลังพัฒนา 705 วัตต์
แม้ว่าเราจะต้องทดสอบตัวเลือก “Bang & Olufsen 3D Premium Sound System” นี้โดยละเอียดมากขึ้น แต่ความประทับใจครั้งแรกของเราก็ยังเป็นบวก แม้จะมีพลังที่ดีและซับวูฟเฟอร์ที่มีอยู่มาก แต่เราไม่สังเกตเห็นการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ที่ประตูหรือส่วนประกอบอื่นๆ ของตัวถัง
สำหรับเรา ประสบการณ์ครั้งแรกในห้องโดยสารทำให้เราเห็นว่าเสียงนั้นกำลังได้รับแรงผลักดันอย่างแท้จริง ฉากดนตรีกว้างขึ้นและมีเครื่องดนตรีบางอย่างที่เราแทบไม่ได้ยินก็ปรากฏขึ้น มีเสียงของนักร้องถ่ายทอดอีกครั้งด้วยความห้าวหาญผ่านช่องทางกลางและทวีตเตอร์ อย่างไรก็ตาม เมื่อมองย้อนกลับไปเล็กน้อย ก็ไม่ใช่เสียงตบอย่างที่เราคาดหวัง เราจะต้องกลับมาดูระบบเสียง e-tron จริงๆ ซึ่งดีพอๆ กับระบบ Buremester ที่น่าประทับใจซึ่งประกอบด้วยลำโพง 26 ตัว กำลังไฟ 1,190 วัตต์ – รวมเข้ากับเมอร์เซเดส เอส-คลาส- เราลองใช้เมื่อปีที่แล้ว และความดื่มด่ำได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยลำโพงที่รวมอยู่ในไฟเพดานรถ
ด้วย e-tron ทำให้ Audi กำลังสร้างรถยนต์ไฟฟ้า 100% คันแรก ซึ่งอย่างที่คุณคงจินตนาการได้ กำลังกลายเป็นคู่แข่งสำคัญกับเทสลา รุ่น Xและ Jaguar i-Pace รุ่นอื่นๆ และสิ่งนี้แม้ว่า Audi จะยังไม่เปิดเผยราคาก็ตาม
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
