ด้วยการร่วมมือกับ Nvidia วอลโว่ตั้งใจที่จะเร่งการพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 4 ซึ่งจะสามารถขับรถคนเดียวบนทางหลวงได้ภายในปี 2563 หรือ 2564 … โดยมีเงื่อนไขว่ากฎหมายจะพัฒนาในเวลานั้น
เรารู้ว่าวอลโว่มีส่วนร่วมในการทดลองมากมายในการขับขี่แบบอัตโนมัติ หากเพียงผ่านการเป็นพันธมิตรกับ Uber ที่ใช้XC90 ในการทดสอบ- แต่การประกาศความร่วมมือครั้งใหม่กับ Nvidia ถือเป็นก้าวสำคัญ สำหรับวอลโว่ มันคือการรับประกันในการใช้แพลตฟอร์มทางเทคนิคที่ได้รับการพิสูจน์ตัวเองแล้วกับผู้ผลิตรายอื่น และด้วยเหตุนี้จึงพิจารณาถึงรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่บรรลุระดับ 4 อิสระบนทางหลวงภายในปี 2563 หรือ 2564
ด้านล่างนี้คือวิดีโอของรถแนวคิดอัตโนมัติและพรีเมียมของวอลโว่ รุ่น 360c
ขุมพลังและ AI คือกุญแจสำคัญสู่รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
-เพื่อให้มั่นใจถึงความสำเร็จของการขับขี่อัตโนมัตินับตั้งแต่เปิดตัว เราต้องพึ่งพาพลังการประมวลผลที่ไม่ธรรมดาและความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในด้านปัญญาประดิษฐ์ฮาคาน ซามูเอลสัน ประธานและซีอีโอของ Volvo Cars กล่าว ทุกอย่างพูดแล้ว! Volvo กำลังมองหาพันธมิตรใน Nvidia ที่สามารถนำเสนอแพลตฟอร์มทางเทคนิคที่ได้รับการทดสอบและรับรองแล้ว เพราะหัวใจสำคัญของรถยนต์วอลโว่นั้นจะต้องมีปัญญาประดิษฐ์เป็นอันดับแรกNvidia เกิดขึ้นจริงโดย Xavier SoCที่เรานำเสนอและทดสอบให้กับคุณในงาน CES 2017
ข้อมูลอื่นๆ ที่ควรจำ: ชิป Xavier นี้เกิดขึ้นบนเมนบอร์ด Nvidia ซึ่งจนถึงขณะนี้เรียกว่า Drive PX และแม้กระทั่งขับ PX เพกาซัสสำหรับรุ่นล่าสุดที่เรานำเสนอเมื่อปีที่แล้ว Nvidia กำลังตรวจสอบระบบการตั้งชื่อของกลุ่มผลิตภัณฑ์และเปลี่ยนชื่อจาก Drive PX เป็น DRIVE AGX
-ระบบเอจีเอ็กซ์» ปัจจุบันเป็นชื่อทั่วไปของ NVIDIA สำหรับแพลตฟอร์มที่อุทิศให้กับเครื่องจักรอัจฉริยะโดยเฉพาะ ดังนั้น Drive AGX จะเน้นไปที่รถยนต์โดยเฉพาะ, Jetson AGX มีไว้สำหรับหุ่นยนต์อัจฉริยะ และ Clara AGX มีไว้สำหรับเครื่องมือสำหรับการสร้างภาพทางการแพทย์โดยเฉพาะ
ไม่มีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 3 ใน Volvo
ในขณะที่เรารู้ว่าวอลโว่มีประสิทธิภาพมากในการมอบหมายการขับขี่ (ค้นหารีวิว Volvo XC90 ของเรา) ซึ่งช่วยให้รถสามารถควบคุมได้ในสถานการณ์การจราจรแบบคอนเสิร์ต (เช่น) ผู้ผลิตชาวสวีเดนได้ประกาศด้วยว่าจะไม่ผ่านขั้นตอนที่ 3 ของการขับขี่อัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม เป็นรุ่นที่ใกล้เคียงที่สุดกับรถยนต์ที่ใช้งานจริงที่นำเสนออยู่แล้ว โดยมีข้อจำกัดทางกฎหมายที่ไม่อนุญาตให้ใช้งาน
ไม่ วอลโว่จะเข้าสู่ระดับ 4 ของการขับขี่อัตโนมัติโดยตรง ซึ่งช่วยให้คุณทำอย่างอื่นได้เมื่อรถกำลังเดินทางบนทางหลวงและไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เป็นพิเศษ (อุบัติเหตุ งานซ่อมถนน ฯลฯ)
ตำแหน่งที่ค่อนข้างน่าประหลาดใจซึ่ง Volvo ให้เหตุผลด้วยการประกาศว่าตามที่ผู้เชี่ยวชาญที่รับผิดชอบด้านการขับขี่แบบอัตโนมัติระบุว่าระดับ 3 ก่อให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยมากเกินไป การขับขี่ด้วยหุ่นยนต์ระดับแรกนี้จำเป็นต้องมีความระมัดระวังอย่างมากและการฟื้นฟูการควบคุมยานพาหนะที่ไวเกินไปและมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหา
ไม่ว่าในกรณีใด Volvo อาจเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรายแรกที่นำเสนอระดับความเป็นอิสระดังกล่าวในรุ่นระดับไฮเอนด์ส่วนใหญ่เหล่านี้ (ซีรีส์ 60 และ 90) และสิ่งนี้ตั้งแต่ปี 2020 หรือ 2021 แม้ว่าจะยังมีความไม่แน่นอนอย่างมาก: กรอบการทำงานทางกฎหมาย ซึ่งมีการพัฒนาอย่างช้าๆเพื่อให้รถยนต์กึ่งอัตโนมัติสามารถออกสู่ถนนได้
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
