Xiaomi โจมตีอย่างมากในจักรวาลของนักกีฬาไฟฟ้า SU7 รุ่นพิเศษอาจเจ็บ ... รวมถึงในปอร์เช่
Xiaomi ชอบสร้างความประหลาดใจให้กับ MWC หนึ่งในปีนี้ควรชนะขากรรไกรสองสามคนเพื่อเข้าชมการแสดง เมื่อเทียบกับความคาดหวังทั้งหมดดาวแห่งแท่นวาง Xiaomi อาจไม่ใช่ของเขาXiaomi 15 Ultra… แต่อีกรุ่นพิเศษของ SU7 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรก แทบจะไม่ได้ประกาศและสั่งซื้อล่วงหน้ามากกว่า 20,000 หน่วยในเวลาไม่กี่ชั่วโมงซีดานกีฬาได้รับการแสดงอย่างภาคภูมิใจบนทางเดินของ Mobile World Congress ในบาร์เซโลนา
ประดับด้วยชุดสีเหลืองสดใสของเธอ Ultra SU7 ไม่ได้ไปที่นั่นด้วยเส้นทางสี่เส้นทางมันเป็น GT ในจิตวิญญาณและใต้ฝากระโปรง แน่นอนว่ามีความคล้ายคลึงกันมากมายกับเวอร์ชั่นคลาสสิก แต่ยังมีความแตกต่างที่น่าสังเกต เริ่มต้นด้วยขนาด: Ultra SU7 ยาวกว่า (5.11 m) กว้างขึ้น (1.97 ม.) และต่ำกว่า (1.46 ม.) ซึ่งทำให้ดูก้าวร้าวมากขึ้นโดยอัตโนมัติ เช่นเดียวกับนักกีฬาที่ยอดเยี่ยมส่วนใหญ่เธอไม่ลังเลที่จะบังคับให้ตัวแยกด้านหน้าที่โดดเด่นและคาร์บอนไฟเบอร์ 1.56 ม. ยิ่งไปกว่านั้น Xiaomi ไม่ได้ใช้คาร์บอนที่มีประโยชน์มากที่สุด (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังคาทั้งหมด) โดยมีวัตถุประสงค์ที่ชัดเจนในการลดน้ำหนักของรถแข่งให้มากที่สุด การใช้คาร์บอนไฟเบอร์ที่เกิดขึ้นซ้ำ ๆ นี้จะช่วยประหยัดทั้งหมด 500 กิโลกรัม จาก 1,900 กิโลกรัมของเครื่องมันอาจดูเหมือนรอง แต่เมื่อมองหาประสิทธิภาพการเพิ่มประสิทธิภาพแบบนี้สามารถสร้างความแตกต่างได้
เอาชนะปอร์เช่ในวงจรโปรดของเขา
เห็นได้ชัดว่าประสิทธิภาพเป็นคำสำคัญของ Ultra SU7 ที่ Xiaomi กล่าวว่าตัดสำหรับวงจร แน่นอนว่าการเยี่ยมชมNürburgringของเขาจะได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ แต่ในระหว่างนี้เราจะต้องพอใจกับรอบแรกของวงจรในเซี่ยงไฮ้ด้วยเวลาระเบิดที่ 2'09'944
SU7 มาถึงเวลาบันทึกนี้ได้อย่างไร? ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณเครื่องยนต์บ้าน Xiaomi HyperEngine V8s ซึ่งแสดง 578 แรงม้าและแรงบิด 635 นาโนเมตร Ultra SU7 กองกลับสองตัวกลับมาซึ่งจะเพิ่มเครื่องยนต์ V6S ที่ด้านหน้า ผลลัพธ์: 1548 แรงม้าซึ่งอนุญาตให้รถขับเคลื่อนจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 1.98 วินาที 0 ถึง 200 กม./ชม. ดำเนินการในเวลาน้อยกว่า 6 วินาทีและนักกีฬาหญิงสามารถเกิน 350 กม./ชม. ด้วยความเร็วสูงสุด
เช่นเดียวกับการเคารพ GT ตัวเอง Ultra SU7 ไม่เพียง แต่มีไว้สำหรับวงจรเท่านั้น ดังนั้น Xiaomi จึงประกาศว่าจะสามารถพึ่งพาความเป็นอิสระที่น่านับถือได้ (630 กม. ในรอบ CLTC โดยทั่วไปแล้วจะมองโลกในแง่ดีมากกว่า WLTP ของเราซึ่งมาถึงผลลัพธ์ที่ต่ำกว่า 10 ถึง 20 % ขึ้นอยู่กับโมเดล) Ultra SU7 ควรนับรวมกับการเติมเงินอย่างรวดเร็วที่มีประสิทธิภาพมากด้วยแบตเตอรี่ CATL Qilin 2.0 ซึ่งสัญญาว่าจะเติมเงิน 10 ถึง 80 % ในเวลาเพียง 11 นาที
ดังนั้นคำถามที่เกิดขึ้นก็เหมือนกับมาตรฐาน SU7- จะวางตลาดในยุโรปหรือไม่ ในขณะนี้และในขณะที่รอที่จะบรรลุความกล้าหาญของเขาใน "Nürb" Xiaomi ชอบที่จะเพิกเฉยต่อคำถามนี้ อย่างไรก็ตามในอัตราประมาณ 70,000 ยูโรมันจะมีข้อโต้แย้งมากมายที่จะชนะในหมวดหมู่นักกีฬาไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมอย่างมาก
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราGoogle NewsETWhatsapp-
