ช่วงคาวบอยได้รับการตกแต่งด้วยรุ่นที่สาม ด้วยการจัดเตรียมรุ่นดั้งเดิมของส่วนประกอบที่ช่วยให้ตำแหน่งตรงและสะดวกสบายมากขึ้นแบรนด์ต้องการดึงดูดลูกค้าใหม่ แต่การปลูกถ่ายประสบความสำเร็จหรือไม่?
ตำแหน่งต่อไปเพิ่มความสะดวกสบายและอัตราส่วนความเร็วที่สูงขึ้นเพื่อการถีบที่ง่ายขึ้น ดังนั้นสามนวนิยายที่สำคัญของเรือลาดตระเวนรุ่นล่าสุดของแบรนด์บรัสเซลส์ของ VAE เชื่อมต่อคาวบอย
แม้ว่ารูปลักษณ์จะยังคงเป็นสิ่งสำคัญเช่นเดียวกับ C4 - ตอนนี้เปลี่ยนชื่อเป็นคลาสสิก - รูปลักษณ์ที่คมชัดที่สุดจะสังเกตเห็นลำต้นที่สูงขึ้นของเรือลาดตระเวน เธอสนับสนุนที่แขวนที่ไม่ตรงกับผู้อาวุโสของเธอ แต่โค้งเพียงพอ (7 องศา) เพื่อนำมือของร่างกายของเธอเข้ามาใกล้ขึ้นอีกเล็กน้อย มือจับยังกว้างกว่า (57 ซม. แทน 54) เพื่อความมั่นคงมากขึ้น
ช่วงที่ทำใหม่เพื่อให้มีที่ว่างสำหรับเรือลาดตระเวน
ดังนั้นเราจึงใช้ประโยชน์จากอานม้า (Essenza ปานกลางปานกลางปานกลาง) ด้วยที่นั่งที่กว้างกว่าของคลาสสิก ยังไงก็เหมือนกับที่จัดทำC4 ST รุ่นที่สามในช่วงซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น Cruiser ST(สำหรับ "Step Through", ทำอะไรไม่ถูกด้วยหลอดแนวนอนที่จะโยกได้ง่าย)
อย่างที่คุณเห็นคาวบอยจึงนำส่วนประกอบของ Cruiser St (The Old C4 St) มาสู่กรอบของคลาสสิก (C4 เก่า) เพื่อออกแบบเรือลาดตระเวน หลังยังคงรักษารูปทรงเรขาคณิตและมิติเฟรมเวิร์กคลาสสิกเพื่อให้เหมาะกับผู้คนที่มีขนาดใหญ่ขึ้น เมื่อ Cruiser ST ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับขนาดตั้งแต่ 1.65 ถึง 1.90 ม. เรือลาดตระเวนจะเหมาะกับผู้คนตั้งแต่ 1.70 ถึง 1.95 เมตร รายละเอียดที่สำคัญเมื่อคุณต้องเลือกระหว่างสองรุ่นนี้ด้วยท่าทางที่ผ่อนคลายมากขึ้น
จักรยานที่มีชีวิตชีวาและปลอดภัย
ทันทีที่เราขึ้นเรือลาดตระเวนตำแหน่งที่น่าประหลาดใจกับประจำของคลาสสิก เราลืมตำแหน่งที่มุ่งมั่นและกีฬาหลัง แทนที่จะเอนตัวไปข้างหน้าพร้อมที่จะส่งวัตต์เราพบว่าตัวเองเป็นหน้าอกและสูงขึ้น ในที่สุดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบสำหรับจักรยานในเมืองที่ต้องดูสิ่งที่เกิดขึ้นในระยะไกลเพื่อคาดการณ์การกระทำของมัน อานม้ากว้างและยืดหยุ่นพอที่จะกรองความหลากหลายของถนน หากในฐานะผู้เฒ่าผู้แก่เรือลาดตระเวนจะปราศจากส้อมระงับมันจะเพียงพอที่จะไม่พองยางที่ 47 มม. มากเกินไปที่จะทำให้ความไม่สมบูรณ์ของแมควาดัมดีขึ้นเล็กน้อย
ดังนั้นจึงมีความยืดหยุ่นมากที่เราจะเกิดขึ้นหลังแฮนด์บาร์, หน้าอกเกือบตรงและหัวยกพร้อมที่จะเผชิญหน้ากับความผันผวนของเมือง และเป็นที่ชัดเจนว่าสูตรทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม เรือลาดตระเวนยังคงสดใสพอที่จะไม่ถูกจับในกรณีของคนเดินเท้าที่ข้ามโดยไม่มองหรือรถที่หลุดออกไปโดยไม่ต้องทำความสะอาด ความสว่างสัมพัทธ์ของทั้งหมด (19.3 กก.) ก็มีส่วนร่วมเช่นกัน นอกจากนี้เรายังแสดงความยินดีกับประสิทธิภาพของแบบจำลองดิสก์เบรกไฮดรอลิกใหม่ที่ใช้ที่นี่ คันโยกสามนิ้วทำให้สามารถใช้ประโยชน์จากพลังของพวกเขาได้อย่างสมบูรณ์แบบ
เครื่องยนต์ยังคงขาดความยืดหยุ่นและพลังงานเล็กน้อย
แน่นอนว่าคุณสมบัติแบบไดนามิกของทั้งหมดได้รับการสนับสนุนโดยประสิทธิภาพของหน่วยมอเตอร์ที่วางไว้ที่คาวบอยที่ฮับล้อหลัง แม้ว่าแรงบิด 45 นาโนเมตรไม่ได้วางไว้ที่ด้านบนของตะกร้าของสิ่งที่มีอยู่ในตลาดเครื่องยนต์นี้ค่อนข้างเพียงพอสำหรับการใช้งานในเมือง ด้วยเทคโนโลยี“ AdaptivePower” มันจะปรับความช่วยเหลือตามภาระการขนส่งระดับความสูงหรือลมตรงข้าม
หากระบบมีประสิทธิภาพอย่างไรก็ตามความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์คาวบอยจะต้องเสียใจ ก่อนอื่นเอฟเฟกต์ "เตะไปที่ก้น" ในระหว่างจังหวะการเหยียบครั้งแรกซึ่งขาดความก้าวหน้าในการเริ่มต้น จากนั้นความต้านทานที่กระทำโดยหลังเมื่อความช่วยเหลือลดลงเกิน 25 กม./ชม. ป้องกันไม่ให้เกินความเร็วนี้บนจานได้อย่างง่ายดาย ในที่สุดมันจะสอดคล้องกับภูมิประเทศที่สูงกว่าที่สูงชันจริงๆพลังของมันไม่อนุญาตให้มีประสิทธิภาพในกรณีที่มีขนาดใหญ่เกินไป สูงกว่า 10 %คุณจะต้องบังคับให้คันเหยียบมากจนความช่วยเหลือจะไม่ป้องกันไม่ให้คุณเหงื่อออกอีกต่อไปและเกียร์อัตโนมัติใหม่จะไม่สามารถทำอะไรได้เลย น่ารู้ถ้าคุณอยู่ที่ด้านบนของการปีนเขาขนาดใหญ่
โดยไม่ต้องใช้ซี่โครงชนิดนี้อย่างถาวรเราสามารถรักษาความเป็นอิสระของจักรยานซึ่งค่อนข้างดีแม้จะมีแบตเตอรี่ขนาดเล็ก 360 WH ในระหว่างการทดสอบของเราเราสามารถเดินทางได้ดีหกสิบกิโลเมตรในโหมด AdaptivePower ความเป็นอิสระนั้นเปรียบได้กับของผู้สูงอายุเหล่านี้ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์มีความคล้ายคลึงกัน
แอปพลิเคชันได้รับการตกแต่งโดย Google Maps
เพื่อหลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับระดับความสูงมากเกินไปคุณสามารถเลือกใช้หนึ่งในผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สำคัญจากแอปพลิเคชันคาวบอย (จำเป็นเสมอในการใช้งานจักรยานที่เชื่อมต่อนี้อย่างเต็มที่): การรวมของ Google Maps การเป็นหุ้นส่วนนี้ช่วยให้คุณจัดการการนำทางของคุณโดยตรงจากแอปพลิเคชันคาวบอย เราต้องการเป็นหุ้นส่วนกับ Geovelo ซึ่งให้เส้นทางที่ไม่แน่นอนน้อยกว่าของ Google แต่คุณสมบัตินี้และการรวมยังคงได้รับการต้อนรับ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากตอนนี้เป็นเรื่องง่ายที่จะแก้ไขโทรศัพท์ของคุณที่จักรยานต้องขอบคุณการสนับสนุนรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสในตัวที่อยู่ตรงกลางของแขวน อย่างไรก็ตามจะคาดว่าจะมีเปลือกหอยที่เหมาะสมที่จะติดตั้งสมาร์ทโฟนของคุณ (ระหว่าง 30 ถึง 40 ยูโร) ควรสังเกตว่าแบบจำลองการเหนี่ยวนำจะได้รับประโยชน์จากการได้รับการแก้ไขที่จักรยานเพื่อเติมพลังแบบไร้สาย ระบบยังใช้งานได้จริงเพื่อชดเชยการบริโภคที่เกิดจากแอปพลิเคชันการนำทางอาหารและหน้าจอจะสว่างขึ้นเสมอ
อุปกรณ์นี้เป็นข้อโต้แย้งที่ดีสำหรับการทำให้ชีวิตประจำวันง่ายขึ้น แต่เรายังคงเสียใจที่ไม่มีอุปกรณ์เสริมบางอย่างที่ส่งมอบโดยค่าเริ่มต้นด้วยจักรยานคาวบอย แม้ว่าในที่สุดก็มีโคลงในที่สุดก็รวมอยู่ในคัทช์และชั้นวางกระเป๋ายังคงเป็นทางเลือกที่ 49 ยูโร เป็นความอัปยศจริงๆสำหรับจักรยานที่อุทิศให้กับเมือง
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
