โมเดลอ้างอิงสำหรับผู้ควบคุมสกู๊ตเตอร์ลอยน้ำแบบอิสระ Ninebot Segway ES2 ได้รับประโยชน์จากโครงสร้างที่แข็งแกร่ง ด้วยประสิทธิภาพโดยเฉลี่ย มันสามารถเพิ่มอิสระเป็นสองเท่าโดยรวมแบตเตอรี่เพิ่มเติมที่ขายเป็นตัวเลือก ซึ่งเป็นทางเลือกที่สำคัญสำหรับ M365 ของ Xiaomi?
เมื่อหยิบ KickScooter ES2 ขึ้นมาเป็นครั้งแรก ผู้อยู่อาศัยในเมืองที่มีสกู๊ตเตอร์แบบบริการตนเองบุกเข้ามาบนทางเท้าย่อมมีความรู้สึกเดจาวูอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ Kickscooter ES2 จาก Ninebot by Segway โปรดจำไว้ว่า Ninebot ซึ่ง Xiaomi ถือหุ้นอยู่ ได้ซื้อ Segway ยักษ์ใหญ่ของอเมริกาในปี 2015 เป็นรุ่นที่ได้รับเลือกจากผู้ให้บริการหลายรายที่นำเสนอสกู๊ตเตอร์ลอยน้ำฟรี เช่น Lime
หากคุณสนใจสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของ Xiaomi ขณะนี้กำลังจำหน่ายพร้อมส่วนลดมากมายบนเว็บไซต์ Gearbest อย่างหลังเปลี่ยนจาก 490 ยูโรเป็น 373 ยูโร ในราคานี้คุ้มยิ่งกว่าคุ้มมาก หากต้องการเข้าถึงโปรโมชันนี้ เพียงทำตามลิงค์นี้และป้อนรหัสใดรหัสหนึ่งเหล่านี้เมื่อตรวจสอบตะกร้าของคุณ:GBB5ES2FR
โครงสร้างแข็งแรงทนทาน
ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารุ่นนี้ถูกเลือกโดยบังเอิญ ก้านที่สง่างามซึ่งให้ความรู้สึกถึงความแข็งแกร่ง รองรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 5200 mAh (187 Wh) เมื่อโดยทั่วไปจะนำมาต่อไว้ใต้ใบจานร่วมกับคู่แข่ง จุดสำคัญอีกประการหนึ่ง รุ่นนี้อาศัยการออกแบบที่จำกัดชิ้นส่วนประเภท "สิ้นเปลือง" เพื่อการบำรุงรักษาน้อยที่สุด และรุ่นนี้ยังสามารถพัฒนาได้อย่างง่ายดายมาก
Ninebot ข้ามดิสก์เบรก โดยเลือกที่จะเลือกใช้ระบบแม่เหล็กซึ่งสามารถเสริมด้วยการเบรกแบบกลไกโดยการกดที่บังโคลนหลัง ผู้ผลิตในจีนยังเลือกยางตันซึ่งมีความแข็งมากกว่ายางที่เติมลมโดยเฉพาะM365 ของ Xiaomi- ดังนั้นจึงมีชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยนน้อยลง แต่ยังมีปัญหาน้อยลงด้วย เนื่องจากในประเด็นสุดท้ายนี้ ปัญหาเรื่องการเจาะจะไม่เกิดขึ้นด้วยซ้ำ
อย่างไรก็ตาม การเลือกยางตันไม่ได้ไร้ผลใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความสะดวกสบาย ต่างจากยางที่เติมลมซึ่งขึ้นชื่อเรื่องการกันกระแทก เนื่องจากยางเหล่านี้ดูดซับความไม่สม่ำเสมอของพื้นได้ไม่ดีนัก เพื่อแก้ไขปัญหานี้ Ninebot เลือกที่จะรวมโช้คอัพสองตัว ตัวแรกอยู่ที่ตะเกียบหน้า และตัวที่สองอยู่ใต้กระดาน
ในที่สุด Ninebot ES2 ก็สามารถปรับขนาดได้ โดยหลักการแล้ว ระยะขับขี่อัตโนมัติ 25 กม. ที่ผู้ผลิตประกาศสามารถเพิ่มเป็น 45 กม. ได้โดยการเพิ่มแบตเตอรี่ภายนอกซึ่งมีราคาจำหน่ายระหว่าง 150 ถึง 200 ยูโร เพื่อติดเข้ากับคอแฮนด์โดยตรง จากนั้น Ninebot ES2 ก็จะแปลงร่างเป็นรุ่น ES4 โปรดทราบว่ารุ่นที่ทดสอบนั้นมีให้บริการในราคาสาธารณะบนเว็บไซต์ Ninebot ที่ 549 ยูโร ในความเป็นจริง มันค่อนข้างง่ายที่จะรับโมเดลนี้ในราคาระหว่าง 300 ถึง 350 ยูโร บนเว็บไซต์เช่น Gearbest หรือ Aliexpress
เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว
เมื่อนำออกจากกล่อง สกู๊ตเตอร์มาถึงแบบประกอบบางส่วน เพียงถอดฝาพลาสติกออกจากคอแฮนด์ เสียบขั้วต่อแฮนด์ ขันให้แน่นโดยใช้ประแจหกเหลี่ยมรูปตัว T และชุดสกรูที่ Ninebot เตรียมไว้ให้ เท่านี้ก็เรียบร้อย
แฮนด์ของสกู๊ตเตอร์มีด้ามจับยางกันลื่นเพื่อการยึดเกาะที่สมบูรณ์แบบ ถัดจากมือจับแต่ละอัน มีคันโยกเล็กๆ สองอันอยู่ใกล้แค่เอื้อม: คันขวาสำหรับการเร่งความเร็ว และคันซ้ายสำหรับการเบรก ตรงกลาง เราจะพบหน้าจอ LCD ขนาดเล็กด้านล่างซึ่งมีกราฟต์เป็นปุ่มเดียว ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมการควบคุมพื้นฐานของสกู๊ตเตอร์ได้
การกดแบบยาวจะเป็นการเปิด/ปิดสกู๊ตเตอร์ การกดสั้นๆ จะเป็นการเปิดไฟหน้า ในขณะที่การกดสองครั้งเร็วๆ จะทำให้คุณสามารถเลือกโหมดการใช้งานได้ (และด้วยเหตุนี้จึงเป็นความเร็วสูงสุด) ลึกลงไปบนก้าน คุณจะพบตะขอสำหรับแขวนถุงช้อปปิ้ง สกรูสามตัวสำหรับวางแบตเตอรี่เสริม จำหน่ายเป็นตัวเลือก รวมถึงขั้วต่อการชาร์จที่ป้องกันด้วยปลายยางซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป แทนที่ในสถานที่
สำหรับแพลตฟอร์มนั้นมีพื้นผิวยางนูนซึ่งเท้าจับได้อย่างสมบูรณ์แบบและมีขาตั้งเพื่อความสะดวกในการจอดรถ ด้วยเครื่องชั่ง 12.5 กก. สกู๊ตเตอร์รุ่นนี้จึงไม่ได้เบาที่สุด แม้ว่าจะยังสามารถขนย้ายได้ แต่การพับเมื่อพับแล้วกลับไม่เป็นประโยชน์ ก้านที่กว้างเกินไปสำหรับมือเล็กๆ น้ำหนักของตัวเครื่องและไม่มีที่จับ ทำให้เกิดความเจ็บปวดที่ต้องแบกติดตัวไปด้วย ประเด็นที่ต้องคำนึงถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการสร้างโซลูชั่นการขนส่งแบบต่อเนื่องหลายรูปแบบ โชคดีที่ระบบการพับของมันรวดเร็วพอๆ กับประสิทธิภาพ เพียงกดสลักที่ด้านล่างของคอแฮนด์โดยใช้เท้าของคุณ แล้วดันแฮนด์ไปข้างหน้าเล็กน้อยเพื่อพับแฮนด์ลง
เมื่อพับเก็บแล้ว จะยึดไว้โดยบังโคลนซึ่งมีตะขอเกี่ยวระบบกันสะเทือนติดอยู่ อย่างไรก็ตาม เราเสียใจที่ Ninebot ไม่ได้คิดที่จะเพิ่มที่จับสำหรับยึดเกาะที่แฮนด์ ซึ่งจะทำให้สามารถลากสกู๊ตเตอร์ที่พับไว้บนล้อหน้าได้ง่ายขึ้น
ตัวเลือกเพิ่มเติมผ่านแอปพลิเคชันเฉพาะ
เมื่อเปิดเครื่องแล้ว สกู๊ตเตอร์จะสว่างขึ้นจากทุกด้าน อันดับแรกที่ดุมล้อหลังซึ่งมีไฟสีแดงสองดวงติดอยู่ที่แต่ละด้านของดาดฟ้า พวกเขายังมีแสงสว่างอยู่ตลอดเวลาเพื่อเพิ่มทัศนวิสัย แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือไม่ต้องสงสัยเลยว่าระบบไฟเอฟเฟกต์ "นีออน" ที่ติดตั้งไว้ใต้ด้านบนโดยตรง และผู้ชื่นชอบการปรับแต่งจะต้องชื่นชอบ ไฟ LED สองแถวถูกจัดเรียงไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่งใต้ถาด และจะสว่างขึ้นตามที่ผู้ใช้ต้องการ
ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องดาวน์โหลดแอปพลิเคชันมือถือ Ninebot Segway ที่มีอยู่ในระบบ Android และ iOS เชื่อมต่อกับสกู๊ตเตอร์ผ่านบลูทูธ ช่วยให้สามารถเข้าถึงการตั้งค่าเพิ่มเติมได้ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะจัดการระบบไฟส่องสว่างใต้แท่น (จังหวะของแสง สี ฯลฯ) เพื่อพิจารณาความเป็นอิสระที่เหลืออยู่ หรือเพื่อทราบระยะทางรวมของรถ
หากแอปพลิเคชันไม่จำเป็นสำหรับการใช้สกู๊ตเตอร์ในแต่ละวัน อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเข้าถึงคุณสมบัติบางอย่าง ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะได้รับประโยชน์จากโหมดการกู้คืนพลังงานซึ่งมีอยู่ในสามระดับ และด้วยเหตุนี้พลังงานที่นำกลับมาใช้ใหม่จะถูกส่งกลับเข้าไปในแบตเตอรี่ของสกู๊ตเตอร์เมื่อปล่อยคันเร่ง อย่างไรก็ตาม โปรดใช้ความระมัดระวัง ยิ่งระดับการกู้คืนพลังงานสูงขึ้น สกู๊ตเตอร์ก็จะยิ่งชะลอตัวลงเมื่อคุณปล่อยคันเร่งมากขึ้นเท่านั้น
นอกจากนี้ ผู้ที่จะมีโอกาสขับรถบนถนนที่ต่อเนื่องกันจะได้รับประโยชน์จากระบบควบคุมความเร็วคงที่เช่นเดียวกับในรถยนต์ โหมด "ล่องเรือ" นี้ช่วยให้คุณรักษาความเร็วคงที่โดยกดคันเร่งค้างไว้ 5 วินาที จากนั้นเพียงเปิดใช้งานคันเร่งอีกครั้งหรือกดคันเบรกเพื่อออก
สุดท้ายนี้ ฟังก์ชั่นอาจดูเหมือนเป็นเรื่องเล็กๆ น้อยๆ แต่คุณสามารถล็อคสกู๊ตเตอร์ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จากแอปพลิเคชันได้ ด้วยการกดไอคอนรูปแม่กุญแจซึ่งมองเห็นได้บนมิเตอร์ ล้อของสกู๊ตเตอร์จะแข็งราวกับว่าถูกบล็อกโดยระบบเบรก แม้ว่าการเชื่อมต่อ Bluetooth ระหว่างสมาร์ทโฟนกับเครื่องจะขาดก็ตาม
ประสิทธิภาพเจียมเนื้อเจียมตัว
Ninebot ES2 มีโหมดการขับขี่สามโหมด ซึ่งสามารถเปิดใช้งานได้โดยตรงจากตัวควบคุมในตัว โดยการกดปุ่มเปิด/ปิดสองครั้งติดต่อกัน และจะรับรู้ได้จากไอคอน S ที่ปรากฏบนหน้าจอหรือไม่ก็ตาม มีโหมดจำกัดความเร็ว (ไม่มีไอคอน S) ประหยัดพลังงาน แต่จะจำกัดความเร็วไว้ที่ 15 กม./ชม. โดยมีความเป็นไปได้ที่จะลดความเร็วนี้จากแอปพลิเคชันต่อไป ในโหมดมาตรฐาน (S สีขาว) สกู๊ตเตอร์จะจำกัดความเร็วไว้ที่ 20 กม./ชม. ในขณะที่โหมด Sport (S สีแดง) ซึ่งตอบสนองได้ดีที่สุดจะช่วยให้คุณเข้าถึงความเร็วตามทฤษฎีสูงสุดที่ 25 กม./ชม.
ในความเป็นจริง เมื่อแบตเตอรี่เต็ม ความเร็วสูงสุดจะไปถึงโดยไม่มีปัญหามากเกินไปบนพื้นราบ การสตาร์ทสกู๊ตเตอร์เป็นไปอย่างราบรื่น และต้องเหยียบเท้าเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ อย่าคาดหวังว่าความเร่งจะผลักดันคุณถอยหลัง หากยังคงดีอยู่ มันก็ขาดความโดดเด่นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่งบางราย เมื่อเปิดตัวด้วยความเร็วสูงสุด Ninebot ES2 นี้ยังคงสามารถเข้าถึง 26-27 กม./ชม. เมื่อลงต่ำเล็กน้อย
ในทางกลับกัน เมื่อข้ามเครื่องหมายความเป็นอิสระ 50% ประสิทธิภาพของสกู๊ตเตอร์จะลดลง หากไม่มีใครสังเกตเห็นสิ่งนี้ในโหมดมาตรฐาน ประสิทธิภาพที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัดในโหมดสปอร์ต Ninebot ES2 สูญเสียการตอบสนอง และการไปถึงความเร็วสูงสุดจะใช้เวลานานกว่าเล็กน้อย ยิ่งช่วงลดลง ความเร่งก็จะยิ่งอ่อนลง และเมื่อข้ามแถบแห่งโชคชะตาของการชาร์จ 20% สุดท้าย ความเร็วจะลดลงเหลือ 20 กม./ชม. โดยอัตโนมัติ และจะยังคงละลายต่อไปเหมือนหิมะภายใต้แสงอาทิตย์จนกว่าแบตเตอรี่จะหมด
นอกจากนี้ หากเส้นทางของคุณเกี่ยวข้องกับภูมิประเทศ โมเดลนี้อาจหลีกเลี่ยงได้ SS2 ไม่ชอบเนินเขาที่สูงชันเกินไปเล็กน้อย และจะบังคับให้คุณใช้เท้าดันเพื่อจำกัดการสูญเสียความเร็ว
โดยทั่วไปแล้วความสะดวกสบายในการขับขี่ของ Ninebot ES2 นั้นเป็นที่น่าพอใจ แต่อาจดีกว่านี้มากหากเติมลมยาง ในการดูดซับแรงกระแทก Ninebot ได้เลือกรวมโช้คอัพสองตัวดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ อันแรกอยู่ด้านหน้า บนทางแยก อันที่สองอยู่ใต้ดาดฟ้า ตัวเลือกที่เพียงพอที่จะจำกัดการสั่นสะเทือนโดยไม่ต้องสร้างปาฏิหาริย์
ที่ความเร็วสูงสุด จะรู้สึกถึงพื้นที่ไม่เรียบน้อยที่สุดในแฮนด์รถ และเสียงคลิกเล็กน้อยเนื่องจากการกระแทกที่ล้อหน้าก็เกิดขึ้น กรณีนี้เกิดขึ้นเมื่อคุณข้าม เช่น ทางแยกบนพื้นซึ่งควรจะกำหนดขอบเขตสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจักรยาน หากควรเลือกยางตันเพื่อจำกัดการบำรุงรักษา จะต้องดูเมื่อเวลาผ่านไปว่าการประนีประนอมนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อความแข็งแกร่งของระบบล็อคที่ใช้ในการพับก้านหรือไม่
นอกจากนี้ แม้ว่า ES2 จะได้รับการรับรอง IP54 (ป้องกันฝุ่นและการกระเด็นของน้ำ) แต่เราไม่แนะนำให้ใช้งานกลางสายฝนอย่างยิ่ง ในแง่หนึ่งเนื่องจากผู้ใช้บางรายรายงานปัญหาเกี่ยวกับการแทรกซึมของน้ำในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดเล็กในฟอรัมหลายแห่ง ในทางกลับกัน การจัดการกับยางตันนั้นไม่สามารถคาดเดาได้อย่างมากบนพื้นผิวเปียก ระยะเบรกจะขยายออกไป และคุณจะต้องระวังทางโค้งให้กว้างขึ้นเพื่อไม่ให้ไล่ตามและติดขัด
สัญญาที่ผิด: เอกราชผิดหวัง
ตามทฤษฎี Ninebot ได้ประกาศระยะ 25 กม. แต่ระยะ "ปกติ" ที่ผู้ผลิตสัญญาไว้นี้สอดคล้องกับการขับขี่แบบเต็มพิกัดสำหรับบุคคลที่มีน้ำหนัก 75 กก. ที่อุณหภูมิ 25°C และที่ความเร็วเท่ากับ 60% ของความเร็วสูงสุด เช่น ประมาณ 15 กม./ชม. กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากคุณขับเร็วขึ้น ความเป็นอิสระที่ Ninebot สัญญาไว้ก็จะกลายเป็นเพียงยูโทเปียอันแสนหวาน
เรามีประสบการณ์มาแล้ว ในระหว่างการทดสอบ เราไม่สามารถวิ่งได้เกิน 13.3 กม. ในโหมด Sport และ 14 กม. ในโหมดมาตรฐาน ก่อนที่แบตเตอรี่จะหมดสภาพ ความผิดหวังอย่างแท้จริงสำหรับทุกคนที่ซื้อรุ่นนี้โดยไม่ได้อ่านรายละเอียดบนเว็บไซต์ Segway อาจมีวิธีหนึ่งที่จะกระตุ้นให้ผู้ใช้ชำระเงินโดยเลือกติดตั้งแบตเตอรี่เพิ่มเติมซึ่งขายเป็นตัวเลือกระหว่าง 150 ถึง 200 ยูโร ซึ่งควรจะเปลี่ยน Ninebot ES2 ให้เป็น ES4
สุดท้ายนี้ เราเสียใจที่ราคาของสกู๊ตเตอร์ตัวนี้ทำให้ผู้ผลิตข้ามอุปกรณ์เสริมบางอย่างไป เราคงจะยินดีเป็นอย่างยิ่งที่มีกระดิ่ง ฝาครอบโช้คอัพอยู่ใต้กระดาน หรือแม้แต่ที่จับสำหรับลากสกู๊ตเตอร์เมื่อพับ
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
