การทดสอบสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen): ครั้งที่สองมักจะดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันถูกกว่าและทรงพลังกว่า!

Xiaomi ได้ตัดสินใจที่จะทำให้เรือธงเป็นระดับกลาง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพที่นี่และที่นั่นด้วยพลังเล็กน้อย ความเป็นอิสระเล็กน้อย และเพื่อลดราคาลง 250 ยูโร คำสัญญานั้นสวยงาม เราจึงต้องประเมินการดำเนินการของมัน นี่คือรีวิวของ Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2^ndนั่น (วุ้ย!)

Xiaomi M365 Pro เป็นการทำซ้ำครั้งที่สองของผู้ผลิตในตลาดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า แต่เหนือสิ่งอื่นใดด้วยโครงสร้างที่จริงจัง เข้าใจ “ตะแลงแกงที่ไม่มีวันหัก” นอกเหนือจากข้อเท็จจริงของการไม่จูบแอสฟัลต์ด้วยตัวถังแล้ว M365 Pro ยังนำเสนอ นอกเหนือจากวัสดุจากวิชาการบิน ความเป็นอิสระและกำลังของ Dantesque ช่วยให้สามารถปีนป่ายอุปสรรคของชีวิตในเมืองได้ แต่ตั้งแต่นั้นมา มันก็กลายเป็นทะเลทราย ราคายังเพิ่มขึ้นทีละน้อยเพื่อให้ได้ถึงในการทำซ้ำครั้งแรกของเวอร์ชัน 4, 799 ยูโร เรื่องตลกเมื่อพิจารณาถึงการขาดการระงับ

เรื่องตลกนั้นมีอายุสั้นเท่านั้น ช่วงนี้ตลาดสกู๊ตเตอร์ตกต่ำ ตะกร้าเฉลี่ยซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 450 ยูโร ลดลง 100 ยูโร รุ่นที่สองนี้จึงมาถึงในเวลาที่เหมาะสมและกลายเป็นราคาที่ 549 ยูโร ซึ่งถือว่าคุ้มค่าคุ้มราคา แต่ก็สูงเมื่อพิจารณาจากบรรยากาศในปัจจุบัน

ผลลัพธ์ที่ได้คือผลิตภัณฑ์ที่สร้างมาอย่างดี ทรงพลัง ทนทาน แต่มีระดับปานกลางในปี 2024 เข้าใจว่ามีการให้สัมปทาน และไม่จำเป็นต้องอยู่ในประเด็นที่เกี่ยวข้องมากที่สุด

ลักษณะสำคัญ

แฮนด์ก็เปลี่ยนแล้ว กว้างขึ้น (57 ซม.) มีไฟแสดงอยู่ที่ปลายด้ามจับ การเบรกยังคงได้รับความไว้วางใจจากดรัมที่อยู่ในล้อหน้า มอเตอร์ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ล้อหลังจะทำหน้าที่เป็นเบรกแม่เหล็กในระหว่างการลดความเร็ว

ที่เหลือระบบล็อคก็ลดน้ำหนักลงด้วยการนำพลาสติกอัลลอยด์มารวมเข้ากับคันโยก ซึ่งทำให้ควบคุมได้ง่ายยิ่งขึ้น

การรักษาความปลอดภัยสองเท่ายังคงมีอยู่ และนับตั้งแต่บูรณาการเข้าด้วยกัน ก็ไม่มีการรายงานอุบัติเหตุที่เชื่อมโยงกับฝีมือการผลิตที่ไม่ดี มันได้ผลและนั่นก็ดี

ยางเป็นแบบไม่มียางใน (tubeless) และ 10 นิ้วเสมอ ก็เพียงพอที่จะรองรับการสั่นสะเทือนเล็กน้อยในกรณีที่ไม่มีระบบกันสะเทือน

ไฟไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ Pro ตัวแรก มอเตอร์ได้รับกำลังสูงสุดเล็กน้อยด้วยกำลังไฟ 1,000 วัตต์ (เทียบกับ 700 วัตต์ก่อนหน้านี้) ซึ่งคุณจะเห็นในภายหลังว่ามีประสิทธิภาพจริงๆ เมื่อเวลาผ่านไป เอกราชได้รับการประกาศว่าดีขึ้น แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นจริงๆ และ 468 Wh ไม่ได้สร้างปาฏิหาริย์ ในทางกลับกัน 48V เปลี่ยนสถานการณ์

หน้าจอยังคงไม่สามารถอ่านได้เป็นเวลาหลายปี อย่างไรก็ตาม ทริกเกอร์การเร่งความเร็วได้รับการปรับเทียบที่ดีกว่ามาก และเราจะมาดูกันในภายหลังว่าเหตุใดจึงเป็นข้อดีอย่างแท้จริง

ระบบการเชื่อมต่อเมื่อคุณเริ่มใช้งานจะแสดงวิดีโอคำเตือนสั้นๆ ที่ไม่สามารถข้ามได้ และคุณจะต้องดาวน์โหลดแอปพลิเคชันและลงทะเบียน มันน่ารำคาญนิดหน่อย ต่อจากนั้นแอปพลิเคชันนี้จะมีประโยชน์ค่อนข้างมาก ข้อผิดพลาดอยู่ในแดชบอร์ดที่มีข้อมูลไม่ดีและอ่านไม่ออก

การออกแบบ: สิ่งที่ยิ่งใหญ่คือวิสัยทัศน์ของจิตใจ

การออกแบบแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง ยกเว้นแฮนด์และไฟเลี้ยวที่ปลายแฮนด์ ความกว้างที่น่ายินดีซึ่งเพิ่มความคล่องตัวในขณะขี่ และน่าเสียดายที่ทำให้สกู๊ตเตอร์น่าเบื่อยิ่งขึ้นในการพกพา เพราะ Xiaomi ยังไม่ได้รวมระบบใดๆ เพื่อลดความกว้างนี้ เช่น การหมุนก้านจะเป็นความคิดที่ดี นอกจากนี้ แฮนด์จะอยู่ห่างจากพื้น 125 ซม. ความสูงที่ไม่สามารถปรับได้ เพิ่มน้ำหนักที่วัดได้ 18.9 กก. แล้วคุณจะได้เครื่องจักรที่เทอะทะเกินไปในการขนส่งสาธารณะ และบังเอิญไม่สะดวกที่จะลากขึ้นบันได

ความสูงของพื้น 16 ซม. ระยะห่างจากพื้นดินเพียง 8 ซม. ไฟท้ายติดอยู่บนบังโคลน อันนี้มีความหนาแน่นเล็กน้อยและทนทาน แต่ไม่ มันไม่ใช่การวางเท้าลง

เมื่อพับแล้ว สกู๊ตเตอร์มีก้านที่คดเคี้ยว เนื่องจากมีอุปกรณ์ติดตั้งอยู่บนกระดิ่ง ดังนั้นคุณจึงต้องถือโดยวางขาไว้ข้างที่แฮนด์ยื่นออกมาน้อยที่สุด

ฝาครอบยางป้องกันช่องเสียบชาร์จต่ำไปหน่อย เราจะต้องดูว่ามันจะคงอยู่เมื่อเวลาผ่านไปหรือไม่ ขาตั้งมีขนาดเล็ก แต่ก็ไม่ได้แย่อะไร มันจึงเข้มงวดมากขึ้น ในทางกลับกัน การค้นหาแบบสุ่มสี่สุ่มห้านั้นง่ายกว่าเล็กน้อย

ปุ่มสัญญาณไฟเลี้ยวอยู่ใต้นิ้วหัวแม่มือ ไม่มีการย้อนกลับอัตโนมัติ แต่นั่นไม่ใช่ปัญหาอย่างแน่นอน เพียงกดอีกครั้งเพื่อปิดเสียง ไฟหน้าถูกรวมเข้ากับคอพวงมาลัย ดังนั้นจึงสามารถหมุนได้ด้วยแฮนด์ และในเวลากลางคืนก็ยังใช้งานได้จริง

ในที่สุด ดาดฟ้าก็ถูกยึดเกาะอย่างสมบูรณ์ พื้นผิวใช้งาน ยาว 46 ซม. กว้าง 15.5 ซม. เพียงพอที่จะใส่ขนาด 45 ฟุตได้ 2 อันโดยไม่มีปัญหา

โดยรวมแล้ว ไม่มีอะไรที่เป็นการปฏิวัติ แต่มีวุฒิภาวะที่แน่นอนในการออกแบบ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Xiaomi 4 Pro 2 นี้^ndGen มีความแข็งแกร่งและทุกจุดวิกฤติได้รับการเสริมกำลัง

การขับขี่และการจัดการ

เริ่มต้นด้วยการควบคุมและเน้นจุดดีประการแรก: แม้ว่ายางจะหนักและหนัก 18.9 กก. แต่ 4 Pro 2 นี้^ndGen ขับได้สะดวกและแม่นยำ ยิ่งไปกว่านั้น โชคดีมากที่เราสามารถดำเนินการ "ทดสอบที่ราบสูง" โดยใช้กรวยได้ เช่นเดียวกับบนมอเตอร์ไซค์ ที่ความเร็วสูงจะมีความเฉื่อย แต่จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำช่วยให้คุณโน้มตัวได้อย่างรุนแรงโดยไม่ต้องกลัว โดยได้รับความช่วยเหลือจากแก้มยางแบบ Tubeless ขนาด 10 นิ้ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ความเร็วต่ำซึ่งสิ่งนี้น่าทึ่งมาก: สามารถสลาลมได้ด้วยความเร็ว 3 กม./ชม. ซึ่งหมายความว่าตัวกระตุ้นการเร่งความเร็วนั้นแม่นยำมาก นอกเหนือจากให้การแข่งขันที่มีการปรับเทียบมาอย่างดีแล้ว คุณจะสามารถขับด้วยความเร็วต่ำได้และมันเจ๋งมาก

ในแง่ของระยะห่างจากพื้นดินก็น่าพอใจน้อยกว่า ด้านล่างของดาดฟ้าวางสูงจากพื้น 8 ซม. ต้องใช้แรงผลักดันเล็กน้อยยกเว้นการผ่านทางเท้า แต่ Xiaomi ไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้ตามคำแนะนำ (วิดีโอเล็กๆ ในการเชื่อมต่อครั้งแรก) ดังนั้นเราจึงพยายามด้วยมโนธรรมของมืออาชีพ และมันก็ได้ผล

แฮนด์จึงอยู่ห่างจากพื้น 125 ซม. กระดานอยู่ที่ 16 ซม. ซึ่งหมายความว่าแฮนด์มีความสูง 109 ซม. เพียงพอที่จะเติมมนุษย์จาก 1m50 ถึง 1m90

การไม่มีการระงับถือเป็นความชั่วร้าย ยางที่ไม่มียางในจะพองตัวน้อยกว่ายางใน (2.4 บาร์) อย่างแน่นอน ซึ่งไม่สามารถขจัดการสั่นสะเทือนของถนนได้ คุณจะต้องระมัดระวังหลุมบ่อและยึดแฮนด์ให้แน่น

แน่นอนว่าการขับรถมือเดียวควรถูกห้ามจริงๆ ยกเว้นการเคลือบคุณภาพสูงและไม่มีลักษณะพิเศษ

การเร่งความเร็ว กำลัง และการเบรก

Xiaomi ให้รางวัลเราด้วยกำลังไฟฟ้าสูงสุดที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยด้วย 1,000 วัตต์ มันเยอะมากจริงๆ นะ เราไม่รู้สึกถึงมันเลย แต่เนื่องจากมีทางชันใหญ่แต่ชันค่อนข้างชันด้วยความเร็ว 22-23 กม./ชม. และไม่มีขีดจำกัด ทำความเข้าใจว่าเครื่องยนต์ไม่มีไอน้ำเหลืออยู่และยังคงรักษากำลังไว้ ความลาดเอียง 22% ทดสอบกับนักบิดน้ำหนัก 100 กก. บนดาดฟ้า และแน่นอนสามารถไต่ขึ้นไปด้วยความเร็ว 18 กม./ชม.

การเร่งความเร็วเป็นแบบก้าวหน้า และอีกครั้งหนึ่งที่ตัวเหนี่ยวไกทำงานได้ดีมาก

การเบรกแบบรีเจนเนอเรชั่นนั้นไม่น่าเชื่อที่สุด มีปัญหาแรงดันไฟฟ้าเกินอยู่แล้วซึ่งพบได้ในทุกระบบประเภทนี้ รวมถึงการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่บนรถยนต์ด้วย ดังนั้นอย่าวางใจเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว แต่นั่นไม่ใช่ปัญหา เนื่องจากการเบรกนี้ถือเป็นข้อดี ปัญหาที่แท้จริงคือมีเบรกเพียงอันเดียวที่จะหยุด 1000W มีเพียงเบรกดรัมที่ล้อหน้าเท่านั้น มันเบาเกินไป ดังนั้นเราจึงทำการทดสอบการเบรกหลายครั้ง สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 4 Pro 2nd Gen คันนี้เปิดตัวบนพื้นราบที่ความเร็ว 25 กม./ชม. โดยรองรับน้ำหนักผู้ขี่ได้ 100 กก. บนพื้นแห้ง โดยจอดได้ในระยะ 4.30 เมตร บนพื้นผิวเปียก ระยะทางไม่เปลี่ยนแปลงแม้แต่น้อย (คลาสสิกกับการเบรกประเภทนี้) แต่มันมากเกินไป!

แน่นอนว่าสำหรับการขอเงิน 549 ยูโรนั้น จะต้องได้รับสัมปทานบางประการ แต่การมีกำลังสูงสุด 1,000W ที่ด้านหลังและมีเพียงดรัมเดียวที่ด้านหน้าไม่จำเป็นต้องเป็นคอมโบที่ดีที่สุดเสมอไป

อย่างไรก็ตาม เรากลั่นกรองคำวิจารณ์นี้ เนื่องจากความเร็วสูงสุดเป็นไปตามที่กฎหมายกำหนด 25 กม./ชม. ด้วยความเร็วนี้ จะใช้เวลาน้อยกว่า 2 เมตรในหารความเร็วด้วย 2 และพลังงานด้วย 4 สรุป: ใช่ มีอยู่บ้าง แต่การเบรกยังไม่ถึงขั้น

ความเป็นอิสระและการชาร์จไฟ

Xiaomi ประกาศอิสรภาพ 60 กม. บน Electric Scooter 4 Pro 2 ng Gen. เรามาถึงครึ่งทางแล้ว การทดสอบดำเนินการในโหมด Sport โดยผู้ขับขี่น้ำหนัก 100 กก. และที่อุณหภูมิผันผวนระหว่าง 12 ถึง 15°C

เซสชั่นแรกช่วยให้เราไปถึง 26 กม. โดยการบังคับตัวเองให้ปีนขึ้นเขาที่สำคัญ อย่างที่สอง เราเดินตามเส้นทางที่คลาสสิกกว่า แม้ว่าจะมีทางปีนที่ดีก็ตาม บรรลุคะแนน 30 กม. แล้ว

ข่าวดีสำคัญที่ทำให้รถรุ่นนี้เป็นรุ่นที่น่าสนใจมาจากแบตเตอรี่ 48 โวลต์: ช่วยให้คุณสามารถขับด้วยความเร็ว 25 กม./ชม. ได้ถึง 0% ของความเร็วอัตโนมัติที่ประกาศไว้ จากนั้นที่ความเร็ว 20 กม./ชม. เป็นระยะทางประมาณ 1 กม. ดังนั้น คุณจะมีกำลังสำรอง 1 กม. ที่ความเร็ว 20 กม./ชม. เมื่อแบตเตอรี่เหลือ 0% เพื่อการเปรียบเทียบ สกู๊ตเตอร์รุ่นอื่นๆ จะเห็นความเร็วสูงสุดลดลงทันทีที่คุณมีพลังงานสำรองถึง 15% แม้แต่ 20% สำหรับบางรุ่น สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Xiaomi 4 Pro 2 นี้^ndGen นำเสนอสิ่งที่นักบิดหลายคนรอคอยอยู่ที่นี่

การชาร์จทำได้โดยใช้เครื่องชาร์จ 2A ใช้เวลาชาร์จ 5 ชั่วโมงจาก 0% ถึง 100% 20%-80% เสร็จภายในเวลาไม่ถึง 3 ชั่วโมง

แอพพลิเคชั่นและการเชื่อมต่อ

การสมัครเป็นข้อความบังคับ หากคุณมีวัตถุ Xiaomi อื่น ๆ คุณจะรู้ว่าผู้ผลิตได้รวบรวมผลิตภัณฑ์ที่เชื่อมต่อทั้งหมดไว้ภายใต้แอปพลิเคชันเดียว: หลอดไฟที่เชื่อมต่อ เครื่องดูดฝุ่นหุ่นยนต์ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า แอปเดียวที่จะควบคุมพวกเขาทั้งหมด

เราจะไม่โกหก มันไม่มีประโยชน์เท่า Ninebot's เราจะค้นหาเปอร์เซ็นต์ของแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ ระยะทางที่เหลืออยู่โดยประมาณ โหมดที่เลือก

สามารถล็อคมอเตอร์ได้ สิ่งที่ต้องป้องกันการโจรกรรม? ใช่ แต่แค่ 24 ชั่วโมงเท่านั้น นอกจากนั้น สกู๊ตเตอร์จะดับลงและมอเตอร์จะไม่ถูกล็อคอีกต่อไป ผลลัพธ์ที่ได้ก็น่าเชื่อ มันมีประสิทธิภาพและจริงๆ แล้วมันก็ไม่สามารถขับไปด้วยได้ จากนั้นโลโก้แม่กุญแจขนาดเล็กจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอ ควรปรากฏขนาดใหญ่ เป็นสีแดงและกะพริบ สัญญาณเตือนขนาดเล็กจะมาพร้อมกับการล็อคล้อเมื่อคุณพยายามเคลื่อนย้าย แต่ระดับเสียงเบาเกินกว่าจะรบกวนได้

เราเสียใจที่ไม่มีตัวนับดิจิทัลแบบที่ Ninebot เสนอให้ สิ่งนี้จะทำให้มีจอแสดงผลแบบออลอินวันที่ใช้งานได้จริง ซึ่งสามารถอ่านได้ง่ายเป็นพิเศษเมื่ออยู่กลางแสงแดดโดยตรง

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-