红海运输的攻击如何影响美国经济

关键要点

航运公司正在将船只转移到红海周围，在那里，霍蒂战士在也门的一系列导弹和无人机袭击威胁着运输。
尽管对美国经济和消费者的影响可能很小，但破坏会影响全球贸易的12％。
破坏是一系列事件中最新的，强调了国际供应链的脆弱性。

如果您正在等待通过中东经过的货船上的货物，预计会迟到几个星期，但是不要预计对美国整体经济的打击都不会受到重大打击。

据新闻报道，本周，多家主要航运公司宣布，他们的船只将停止穿越红海和过去的也门，那里的胡塞派袭击了中东另一层冲突中的无人机和导弹。

这是全球贸易的绊脚石，因为任何人在欧洲和东亚之间航行的人都必须穿过苏伊士运河以穿过红海，或者在非洲周围走很长一段路，增加了数千英里的路程，并在旅途中增加了两周的时间。

穆迪分析公司（Moody's Analytics）的经济学家马克·霍普金斯（Mark Hopkins）在一封电子邮件中说，尽管全球贸易中有12％通过红海，但根据国际航运贸易集团（International Shipping of Shipping Trade Group）的说法，对欧洲和亚洲的破坏可能比美国更大的问题是一个更大的问题。由于运输混乱，购物者不应该期望他们购买的东西的价格会上涨太大。

霍普金斯说：“在阿拉伯半岛周围运输的中断不太可能对美国经济产生重大影响。” “运输成本在大多数商品的最终成本中是一小部分，尽管某些供应链中断可能会影响某些行业和能源，但这些影响主要是在往返欧洲而不是美国贸易的贸易中。”

实际上，能源市场感受到了影响。 WTI原油期货衡量的石油价格比周三的周三上涨了6％，因为BP宣布其油轮将绕行该地区。

但是，驾驶员对美国消费者的影响享受价格下跌霍普金斯说，自9月以来，应该“几乎与每周和一个月的正常价格波动几乎没有区别。”

尽管如此，对运输的攻击仍对全球经济构成了威胁，尤其是当他们将更多国家带入中东的武装冲突时，大西洋委员会智囊团的非居民高级研究员Hung Tran在评论中写道。

特兰写道：“加沙的战争持续的时间越长，红海导弹袭击造成的运输中断越长。” “风险是，扩大的冲突进一步破坏了区域经济的稳定，进而破坏了全球经济。”

美军已经参与了战斗，可以扩大其作用。这个周末，该地区的一艘美国军舰报告射击了也门发射的14次无人机。本周早些时候，国防部长劳埃德·J·奥斯汀（Lloyd J.

苏伊士运输的威胁也可能促使企业重新考虑他们从海外运送的物资和材料的依赖数量，也就是说，如果2020年Covid-19大流行的破坏，俄罗斯入侵乌克兰，其他灾难还没有提供足够的激励措施。

霍普金斯写道：“苏伊士运河在2021年关闭，目前对红海运输的威胁类似地说明了全球运输路线中的扼流圈产生的链条的风险。”“因此，攻击对阿拉伯运输车道的最直接影响可能是鼓励更多行业监控，并可能使供应链多样化以降低这些风险。”