计划开始殖民五年内。
马斯克周一在推特上表示，他将在阿德莱德举行的国际宇航大会（IAC）上透露其计划的“重大改进”，最有可能的形式是对一种名为“星际运输系统”的两部分、40层高的飞行器进行修改。预计将第一批 100-200 人带到这颗红色星球。
当演示屏幕显示“2022”时，马斯克觉得有必要详细说明：“这不是拼写错误……尽管它是有抱负的。”
SpaceX 计划于 2022 年在火星上登陆至少两艘货船，以“确认水资源并识别危险”并“为未来的飞行安置电力、采矿和生命支持基础设施”。
水资源对于制造将船只和载人货物送回地球的推进剂至关重要。
2024 年，马斯克希望看到四艘船完成为期三个月的旅程，其中两艘船每艘可搭载 100 人，其中两艘船将用于货运。
该任务将拥有建造推进剂库的材料——太阳能电池板以及用于提取和提炼水和二氧化碳的采矿设备。
然后基地开始扩大，从一艘船开始：
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然后是多艘船：
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然后是城市：
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还有更大的城市：
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马斯克说，随后进行了地球化改造，“使其成为一个更美好的居住地”，如下所示：
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马斯克在去年墨西哥瓜达拉哈拉举行的 IAC 上首次透露了该系统，并在 6 月份的一份科学期刊上详细重复了完整的殖民计划。
然而，他今年活动的计划被洛克希德马丁公司抢了风头，就在马斯克即将在阿德莱德登台前几个小时，洛克希德马丁公司在 IAC 上透露了其火星大本营概念的细节：
洛克希德·马丁公司
洛克希德计划十年内将人类送上火星，与美国宇航局的月球深空门户和火星表面着陆器协调工作。
洛克希德公司的演讲进行了大约 50 分钟后，马斯克取消了原定在演讲结束后举行的新闻发布会。
但事实证明，马斯克现在的计划是 2022 年登陆火星，正如他在阿德莱德对人群所说的那样，“我认为我们已经找到了如何支付费用”。
人类将乘坐 BFR 的航天飞机模块进行这次旅行。 这是最新的布局：
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将任务成本降低到实际的 10 万美元或更少将在很大程度上依赖于 SpaceX 完善“自动交会对接”系统。 BFR 在到达近地轨道时将燃烧 150 吨，但在太空中再进行一次 150 吨的补充将使其“一路到达火星”。
马斯克说：“如果油轮具有这种可重复使用性，那么你只需支付重新填充推进剂的费用。”他补充说，这对于降低工作成本“绝对重要”。
马斯克表示，明年，我们将看到龙二号在零人为干预的情况下与国际空间站连接时展示其自动对接技术。 “你只需按一下，它就会对接，”他说。
BFR 的资金将来自发射卫星和为国际空间站提供服务。 是的，马斯克计划让 BFR 为国际空间站提供服务，尽管在这个过程中它让 BFR 相形见绌：
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当坐在 SpaceX 运载火箭的演变中时，它确实是一个巨大的 F**king 火箭：
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客舱空间的加压容积将大于 A380，可容纳 40 个客舱和公共区域。 马斯克表示，在三到六个月的旅程中“你可能需要一个小屋，而不仅仅是一个座位”。
机舱实际上可容纳 5 至 6 人，但理想情况是 2 至 3 人，这样每次航班可容纳 100 人左右。
该航天器还将包括庇护所、储藏室、厨房和娱乐区。
最重要的是，有两个着陆引擎，以防万一其中一个出现故障。 马斯克迷人地将其称为“最小化皱褶”。
本文最初发表于商业内幕。
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