私人喷气碳排放量在短短四年内增长46％

富人和著名的私人喷气机正越来越多地负担环境负担。新的研究表明，在2019年至2023年期间，私人航空的年度碳排放量增加了46％，这显着促进了不断增长的气候危机。

私人喷气式飞机由0.003％的世界人口使用，但新研究发现他们抽出了1560万吨二氧化碳（CO）₂）在2023年直接排放中 - 就是超过输出在斯洛文尼亚或立陶宛等欧洲小国家中。

结果还表明，使用私人航空的个人产生了近500倍的CO₂一年比普通人。

私人喷气机队的排放量在大型国际赛事周围达到顶峰，例如2022 FIFA世界杯以及讽刺的是 - 迪拜的COP28气候谈判。至少有644次私人航班与COP28相关，生产了4,800吨CO₂。 2022年FIFA世界杯甚至更糟，与1,846架私人航班相关，生产了14,700吨CO₂。

休闲旅行，不仅是商务，还是趋势的主要驱动力。该研究发现，夏季围绕流行的假期目的地的私人航空峰，再加上旅程往往发生在周末左右（周五到达，周日出发）。这使研究人员得出结论：“旅行动机是休闲主导的”。

这些发现是由瑞典Linnaeus大学和德国慕尼黑应用科学的研究人员与位于丹麦哥本哈根的一位同事一起收集的。该团队查看了2019年至2023年之间进行的18,655,789私人航班的数据，然后计算了CO₂每个排放航班通过将飞机的燃油消耗与飞行持续时间和轨迹相结合。

该项目的其他一些有趣的发现：几乎所有航班（47.4％）的长度短于500公里（310英里）的长度 - 小于从洛杉矶到旧金山的距离。

私人航空集中在美国，尽管只有世界人口的4％，但仍有68.7％的私人喷气机注册。仅迈阿密地区就占所有私人飞机出发的6％。

巴西拥有第二高的私人飞机（927喷气式飞机），其次是加拿大（770），德国（630），墨西哥（534）和英国（522）。

另一个严峻的讽刺是，大多数私人航空仅使用256,000左右“超高净值”个人，平均拥有1.23亿美元，总财富为31万亿美元。这么多的特权人类对气候变化做出的贡献大大超过了，这个问题将会绝大多数影响较少的富裕人士和国家。

“在经济产出或财富的持续增长的情况下，降低任务尤其难以实现，而专注于CO的政策₂研究作者写道：“将不成比例地影响较少的富裕人群群体。”

他们补充说：“鉴于在大多数国家中显而易见的巴黎协议中减少排放的困难，一个核心问题是如何限制排放的进一步增长。私人航空运输说明了解决富裕者的作用的政策，因为政策制定者不愿专注于富人和强大的富裕和有力。”

该研究发表在杂志上通信地球和环境。