AirPlus International警告说，根据旅行管理公司和在线公司预订服务发生的欧洲联盟提高欧盟规定，可以防止预订和付款程序，从运作。商务旅行新闻。
第二付款服务指令将于2018年1月生效，旨在规范新型的支付服务提供商，冻结卡附加费并提高在线付款的安全性。
AirPlus董事总经理Patrick Diemer说：“目前尚不清楚我们如何实施这一点。” “我们已经与American Express，Mastercard和Visa进行了交谈，他们都看到了同样的问题，并提倡同一件事。”
尽管该指令的大纲已经达成了数年的同意，但总部位于伦敦的欧洲银行管理局提出的技术标准草案已在卡行业投入了曲线球。
EBA正在实施一项新规则，其中所有持卡人都必须通过强大的客户身份验证或SCA来验证所有持卡人的付款，而SCA必须至少需要以下两个元素：只有用户知道的东西（密码和安全问题的答案），用户只有用户拥有的东西（PIN编号（PIN number number the Bank Textss the Bank Textss即可完成交易），并且用户识别了一些（Biemetrical Is vemection）。
Diemer说，新规则具有“无法预料的后果”，因为“在商务旅行中，将卡发给公司而不是消费者”，这意味着“没有一个坐在屏幕前的可识别人”。
个人身份验证对中央费用帐户（又名Lodge卡）是违反直觉的，因为许多人使用了这些卡。
他还指出，SCA将创建问题：“在TMC拥有旅行者的公司卡存储的地方，当您致电TMC或在在线预订引擎上进行预订时，则代理商或机器将转到此个人资料并创建交易，” Diemer说。 “第三方可以是一个人，但它也可以是购买平台或在线预订引擎之类的机器。”
结果，自动预订和付款流程将被迫进行重大更改，甚至被手动流程所取代，并补充说，欧盟所谓的修复程序只会使情况恶化。
Diemer说：“我们提倡（反对SCA规定）的原因不仅是因为我们不知道如何实施SCA。” “这也是我们行业部门的欺诈率远低于消费企业。”
AirPlus建议提高该法规的三种可能选择：仅当发行人的欺诈率超过陈述的门槛时，才能引入SCA控件，以创建一种豁免特定商人的白名单，或免除所有批发和企业对企业对企业的交易。
Diemer说，尽管欧洲议会和欧洲委员会似乎对公司发行人的关注表示同情，但EBA EBA（他希望这将在夏季发布最终的法规，但“并不愿意以单独的方式看待公司或B2B业务。我认为它不理解它在我们领域实施规则的实践含义。”
