越来越多的技术提供商和汽车制造商正在努力针对几种不同用例，从个性化到驾驶员监控再到车辆访问。
捷豹路虎的个性化
Jaguar Land Rover正在开发一个面部识别系统，以允许驾车者通过面部表情调整车辆设置，福克斯新闻报告。
生物识别传感器将监视驱动程序以修改机舱设置，包括加热，照明和介质。报告称，该系统将自动播放喜欢的播客或歌曲，向无聊的驱动程序，降低温度以保持疲倦的驾驶员警报，并通过人工智能学习个人喜好。该公司还正在为后排座椅的乘客开发类似的系统。
Bentley的生物识别座
宾利（Bentley）根据2035年对该行业的预测推出了一辆新概念车埃斯奎尔中东，其中包括生物识别座。
除了监测温度，乘客位置和血压外，生物识别座椅还会感觉到驾驶员实际驾驶以及何时被汽车驾驶的何时。声音激活的个人助理是控制面板，Esquire Reports的主要特征，可以控制车辆操作的许多方面。
现代Mobis的驾驶员州警告系统
现代Mobis宣布开发具有生物识别面部识别和醒目的驾驶状态警告系统（DSW）系统，以防止粗心驾驶引起的交通事故。
现有系统仅识别驾驶员脸的方向以及驾驶员的眼睛是睁开还是闭上。据公告称，现代Mobis的新DSW系统具有红外相机，可检测眼睛，鼻子，嘴和耳朵以及学生，以提供新的粗心驾驶精度。该系统检测到嗜睡，干扰和疲劳引起的粗心驾驶，并检测和提供警报的车道出发。新的DSW系统预计将于2021年在韩国中型和全尺寸的商用车上实施。
驾驶员识别功能支持多个驱动程序的注册，该公司正在考虑将其与个性化功能（例如自动座椅和镜像调节）集成在一起。
现代Mobis宣布深厚的战略伙伴关系500万美元的投资以整合其面部识别技术，今年早些时候。
Foghorn和保时捷的生物识别车辆进入
智能边缘计算软件开发人员雾宣布了与保时捷合作的结果，以通过智能手机等设备（例如，在边缘的红外视频处理）以及多因素身份验证提供了实时面部识别的车辆访问。
宣布称，这是100天挑战的合作伙伴关系，是根据Autobahn计划6完成的，该计划是最大的欧洲创新平台和领先的汽车组织和有前途的初创公司的加速器。
“通过Plun and Play的初创公司Autobahn，Foghorn为汽车行业开发了一种创新的方式，可以利用Edge Computing的视频分析来加速车载智能，” Foghorn EMEA董事总经理Chad Boulanger说。 “ Foghorn与Porsche合作创建了一个原型，该原型使驾驶员可以轻松访问其车辆，同时最大程度地减少违规或篡改风险。”
Foghorn首席执行官David King告诉硅固定去年年底，该技术背后的整个软件总共只需要大约100兆字节。
