利用生物识别技术促进安全航空旅行的新应用程序和解决方案不断推出和实施，运输安全管理局 (TSA) 正计划推出新的数字身份应用程序。加拿大和夏威夷机场已启动体温检查，广州机场已实施“一证通”。 SITA 发布了一篇关于如何在机场实施生物识别技术的论文，爱迪生软件开发中心为海关官员推出了生物识别技术培训和监控系统，Airside 宣布成功完成一轮融资。
美国运输安全管理局 (TSA) 已发布索取信息（RFI）作为身份验证方法作为生物识别和物理凭证的替代方法。这意味着数字身份系统，或者 TSA 所说的“数字服务应用程序”，它可能会涉及生物识别技术，作为向系统（而不是直接向 TSA）确认个人身份的手段。
据 RFI 报道，运输安全管理局平均每天接待超过 250 万名旅客，其中约 600 人被发现没有可接受的身份证件。
任何解决方案都需要一个两步过程，包括确认乘客的个人资料数据的合法性以及提供数据的个人是数据所有者。 RFI 规定，所选择的任何系统还必须具备在不使用身份证件的机器可读区 (MRZ) 或光学字符识别 (OCR) 扫描的情况下捕获传记数据的功能，并且必须允许通过应用程序或网站手动输入数据。它必须能够每天每小时处理数千笔交易，包括支付交易，并通过乘客的移动设备进行操作。
应用程序还必须能够确认来自多个唯一来源的身份信息，并检测欺骗或 SIM 交换。 RFI 表示，最重要的是，身份验证或验证服务可以提供信任，让人们相信传记数据属于持有数字凭证的人，这通常是通过利用设备传感器或摄像头的生物识别过程来执行的。
风险评估模型或算法，与姓名字段的“模糊”匹配（例如缩写的姓名和中间名缩写），具有强大的隐私保护和总共不到五分钟的身份验证过程。
TSA 还在 RFI 中向行业参与者提出了九个具体问题。
在加拿大、夏威夷和中国实施的非接触式技术
加拿大最繁忙的机场正在实施由加拿大运输部运营的温度扫描，首先是多伦多、温哥华、卡尔加里和蒙特利尔的国际机场，全球新闻报告。
显示部署在其中一个机场，将用于对乘客进行扫描，对体温高于 38 摄氏度的乘客进行第二次检查。乘客被要求摘下眼镜，表示通过眼角扫描体温。
两次发烧扫描呈阳性后，乘客将被拒绝进入安全区域。持有医生证明并解释登记体温较高的另一个原因的人以及希望私下接受检查的人可以享受津贴。据报告称，温度数据不会被存储。
该系统很快将扩展到其他 11 个机场。进入禁区的航空和机场员工也将接受检查。
夏威夷的机场现在同样使用由以下公司提供的温度筛查设备据介绍，该系统现已在五个机场投入运行机场技术。第一阶段的部署已经完成，即在跨太平洋航班的登机口安装摄像头，夏威夷国民警卫队成员和州交通部 (HDOT) 的员工已经接受了使用培训。
在第二阶段，摄像头将部署到所有剩余的登机口，生物识别面部识别将在第三阶段上线，预计将于 2020 年底完成。
广州白云国际机场为国内航班旅客推出人脸识别，新华社报告，基于 One ID 系统开发(IATA) 和世界银行的 ID4D 计划。
乘客将能够使用非接触式人脸生物识别技术进行自助值机、行李托运、安全检查和登机流程。
据新华社报道，5月至6月，民航业增长略高于14%。
SITA 发表有关生物识别支持的论文
发布了一篇关于“打造低接触机场”的论文，帮助利益相关者了解如何在所有机场接触点安装智能设备和生物识别技术，以减少与共享表面的接触，从而实现更快、更安全的体验。
该公司在以下过程中宣传其 SITA Flex 技术，用于支持移动的 IT 系统通用使用，以及用于非接触式生物识别支持的 SITA Path8页纸，将下一代接触点和程序描述为生物识别信息亭、大门和自助服务流程的可配置集合。
爱迪生开发生物识别海关官员培训软件
爱迪生软件开发中心开发了一款使用生物识别面部识别和眼睛识别技术来帮助培训和监控海关官员的软件。
电子眼识别软件旨在帮助海关官员在工作量增加的情况下有效地开展工作。该系统的功能包括检测操作员是否缺席、识别和跟踪操作员面对的面部位置、操作员闭眼或瞳孔静止的频率，以及创建操作员表现的统计报告。当操作员工作不正常时，系统可以向管理员发出警报。
Airside 融资 1300 万美元
空侧移动在 Bain Capital Ventures 领投的一轮投资中筹集了 1300 万美元，用于发展其针对旅游业和其他行业的数字身份解决方案，转移报告。
该公司的平台目前允许前往美国的美国居民和加拿大游客使用移动护照应用程序通过海关，该应用程序已在 30 个机场使用了 800 万次。空侧最近还收到了扩大生物识别技术在航空旅行中的使用。
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