什么时候2013 年从迈凯伦加盟梅赛德斯，考虑到这位英国车手在迈凯伦的出色表现，许多人称其为一级方程式职业生涯的终结。然而，它很快就变成了一些特别的东西。
六次世界冠军和连续八次车队冠军之后，汉密尔顿通过有史以来最好的车手/车队合作伙伴关系，巩固了自己作为一级方程式历史上最伟大车手的地位。
在梅赛德斯的任期即将结束时，汉密尔顿在合同方面遇到了一些困难。他只处理短期合同，包括他在 2023 年签署的一份为期两年的合同，这让他和梅赛德斯可以选择在一个赛季后退出。
一个赛季对汉密尔顿来说已经足够了，他于 2024 年 2 月上旬宣布转会法拉利，震惊了世界。虽然这位 40 岁的老人希望通过实现一生的梦想来结束自己的职业生涯，但有报道称梅赛德斯选择不让汉密尔顿成为品牌大使，而法拉利很快就实现了他的愿望。
2021 年阿布扎比大奖赛结束后，马克斯·维斯塔潘在比赛的最后一圈在第五弯超越了他并赢得了世界冠军，很明显汉密尔顿希望在接下来的赛季中以更强的姿态回归，尽管失去了冠军头衔以如此令人心碎的方式进行战斗。
随着 2022 赛季之前规则的重大变化，很明显梅赛德斯没有再次争夺世界冠军的正确理念。 W13 的海豚现象相当严重，直到赛季末才得到解决。
类似的问题在2023年再次出现，尽管W14稍微强了一点，但仍然不像汉密尔顿在银箭队时所习惯的那样。尽管仍有能力争夺第八个世界冠军，但没有驾驶一辆有竞争力的赛车，很可能让他感到厌倦。
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显然他想要第八个冠军。由于梅赛德斯仍然无法为他提供实现这一目标所需的一切，他觉得需要做出改变。据托托·沃尔夫回忆，2023 赛季结束后的冬歇期期间，情况变得更糟，汉密尔顿从冬歇期中走出来，准备在 2025 年加盟法拉利。
