由于Cipia和AMS AG宣布了由生物识别技术供电的驾驶员监视能力，而Cerence的语音生物特征身份验证是由一家主要的汽车制造商集成的，因此三种新的解决方案正在加入不断增长的汽车生物识别市场。
视力技术已更名CIP并宣布其基于生物识别的驾驶员监控服务已达到一般性供应。
宣布称，车队的旨在帮助车队和远程信息处理服务提供商（TSP）减少与疲劳和分心相关的事故和相关费用。
该公司指出，美国联邦汽车航空公司安全管理局（FMCSA）报告显示，与卡车的死亡人数相关的死亡人数在2018年30年来上升到了最高水平，大约有50万人事故涉及该国大型卡车。
驾驶员监视系统在检测嗜睡，干扰或危险动作时为驾驶员提供实时警报，并将实时警报传递给车队管理系统。
Cipia首席执行官David Tolub说：“随着过去十年中的人类和卡车交通事故的增加，车队行业需要技术解决方案，以帮助避免昂贵的错误。” “机队Sense不仅将为TSP和车队提供强大的驾驶员监控系统，而且还将完全集成以帮助他们最大化其他数据驱动的程序。”
该服务是开发的与Ambarella合作。
该公司在其名称更改公告中表示，Cipia这个名称是对枕叶的引用，枕叶是从视神经中处理视觉数据的，以表彰其视觉和智能传感功能。
AMS提供与Eyeware DMS合作的Face Biometrics
基于3D成像和面部识别的驾驶员监视系统也由AMS AG，带有Eyeware Tech SA的引人注目的软件。
根据AMS的宣布，3D成像的使用可以检测到即将发生的危险的“微腿”，并且无法通过2D成像看到。
主动立体视觉的生物识别系统使用洪水和点模式照明器，并且可以抵抗来自阳光的干扰和太阳镜中的反射。
AMS与MegVII建立了合作伙伴关系，以带上插件3D面部识别任何智能设备去年使用主动立体声光学元件。
CERENCE BIOMERTIC添加到梅赛德斯 - 奔驰系统
塞伦斯梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）选择了语音识别，以提高其第二代“ Mercedes-Benz用户体验”（MBUX）多媒体系统的安全性。
MBUX提供了对对话的AI，并从Cerence提供了自然语言的理解，以提供公司所谓的与系统互动的自然方式，该方式提供了正常的车载功能，例如机舱温度调整，以及网络搜索和电子邮件功能。该系统还可以解释间接命令，如果用户抱怨在27种语言中的任何一种中都抱怨冷热。
根据Cerence的说法，该系统包括嵌入式和云功能，可在连通性较低的区域保持速度和准确性。
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