总部位于美国的Spirit Airlines将其自行车的降落带入了奥兰多国际机场（MCO）。
设备面对生物识别验证使客人无需代理协助即可直接检查袋子。
此外，客人可以通过扫描政府发行的ID来验证其身份，从而消除了在行李支票期间将其交给代理商的需求。
19个新安装的自行车单元的部署也标志着奥兰多的30年服务。
“我们已经成长为MCO上最大的超低式运营商，并添加这种方便，自助服务的选择是一项重大投资，使我们的客人在大厅里花费更少的时间，使我们的客人更多地控制了他们的旅程，”机场副总裁兼机组人员和船员服务为Spirit Airlines而言。
Amadeus和JFKIAT部署生物识别袋掉落单元
在美国其他地方，amadeus肯尼迪（JFKIAT）（纽约市肯尼迪国际机场4号航站楼的运营商）已与新的Face Biometrics项目合作。
该合作将使JFKIAT部署86个Amadeus售货亭和42系列7自动袋掉落单元。这两个类别的设备都支持面部识别，用于识别旅行者并加快自助服务的体验。
乘客还可以通过使用手机捕获自拍照，进一步简化他们的旅行体验，从而从家中注册生物识别技术。
“乘客越来越多地要求使用强大的自助服务选择无摩擦的体验，”评论Betros Wakim，Amadeus美洲的SVP机场和航空公司运营。
此举是4号航站楼15亿美元转型项目的一部分，这是肯尼迪国际机场重建计划的主要组成部分。
Wakim补充说：“通过这种转变，JFKIAT证明了它致力于成为世界上技术最先进的机场之一。”
Sita和Urbanv在罗马建立Vertiport
在邻近的新闻中，航空运输专家西塔宣布与意大利Vertiport操作员Urbanv签署了一份理解备忘录（MOU），以开发即将在罗马的Vertiports的数字优先经验。
该合作伙伴关系旨在通过利用SITA在航空运输和高级航空交通（AAM）方面的专业知识来制定新的运营标准和乘客加工生态系统。
“ Urbanv和Sita具有航空背景和创新心态，”Urbanv首席执行官卡洛·塔西（Carlo Tursi）。 “这将使我们能够在全球设计，构建和操作Vertiports设计，模块化和可重复的方法。”
最初的重点将放在罗马菲米奇诺机场的Vertiport上（由于2024年开始运营），公司将在那里设计，测试和完善系统。
该合作还将看到SITA评估Urbanv的蓝图用于Vertiport操作，并探索AAM领域中潜在的全球协同作用。
欧洲SITA总裁Sergio Colella说：“我们坚信AAM市场的发展，从一开始就通过Vertiports成为综合移动性的枢纽。” “该协议旨在塑造全球Vertiports的未来旅行经验。”
SITA揭幕了新的安全计划
SITA最近还通过推出新的客户预筛选产品来更新其安全工作。
情报和定位计划旨在帮助政府在其边界管理风险，尤其是在国际旅行接近流行前的时期。
“我们从Covid-19大流行中学到的最有价值的教训之一是，边境机构拥有正确的工具来重新配置政策规则以迅速解决不断变化的威胁的重要性，” Borders Sita SVP杰里米·斯普林塔尔（Jeremy Springall）说。
该产品称为SITA智能和定位，利用先进的风险评估方法和人工智能从多个数据源中提取战略风险分析和情境意识。
通过采用四相情报方法，SITA的目标是实现可行的智能，并赋予前线操作以报告结果并提高数据质量。
Springall补充说：“政府机构需要更大的灵活性和控制。”
“这正是我们与大量增强的交付SITA智能和定位，创建筛查的能力，以支持我们政府客户的直接目标运营，并尽早降低风险。”
奉献是在几周之后Sita雇用Patrik Svensson Gillstedt作为战略和增长支持的新高级副总裁。
