试图建立第一个Hyperloop的主要参与者之一说，今天可以做。
那么，持有什么？每英里数百万英里，它将花费的大量金额。
这并不是Hyperloop Technologies和Hyperloop Transportation Technologies Inc.面临的唯一问题，因为竞争对手公司争夺建立未来派的运输方式。
其他紧迫的担忧包括指出将用来悬浮数百名乘客的确切技术，以千里的管子以猛烈的速度行驶，并让托管国家 /地区调节该系统。
但最重要的是，这是成本。
Hyperloop Technologies的联合创始人兼首席技术官Brogan Bambrogan说：“我们今天可以建立Hyperloop。”华尔街日报。 “这将是非常昂贵的。”
有多贵？
好吧，埃隆·马斯克（Elon Musk）在2013年介绍了这个想法，估计旧金山到洛杉矶的洛杉矶超级卢比的成本（达到每小时760英里的速度为760英里，接近400英里的旅行的速度为35分钟），即60亿美元，或每英里为1150万美元。
并得到这个... Hyperloop Technologies告诉同一张报纸，马斯克的估计值很低，而Hyperloop轨道可能会达到每英里的惊人$ 2000万美元。
尽管每个技术公司都知道成本将很高，但每个公司还了解估计值取决于用于制造超循环的技术。
据《杂志》报道，穆克最初将Hyperloop设想为胶囊，在加压空气上悬浮，但据报道，Hyperloop Technologies和Hyperloop Transportation Technologies Inc.都倾向于磁性悬浮，或者倾向于磁悬浮。该技术已经用于抬起火车，但它也依赖于昂贵的冷却系统。
如果这些障碍没有足够的障碍来克服，则每个公司还必须与国家合作以评估利益并讨论可能的法规。
《华尔街日报》报道说，Hyperloop Technologies和Hyperloop Transportation Technologies Inc.已经与10个国家 /地区的政府（最大的国家，印度和英国）进行了早期对话，以便在2020年建立Hyperloop。
不过，任何一家公司都可能会在美国以外的第一个完整的Hyperloop建造，因为上述一些国家可能会以较少的监管繁文tape节击中它们，从而使该项目变得更加容易。
话虽这么说，但是Hyperloop Technologies计划在拉斯维加斯完成其半英里长的测试轨道在第一季度内。
