在旧金山驾驶Uber或Lyft汽车将每年至少昂贵91美元。
在周五开始邮寄司库和收税员办公室开始邮寄的一封信中，市政厅现在需要约37,000名Uber和Lyft司机旧金山并每年工作七天或以上以获得许可证。每年收入不到100,000美元的司机应支付91美元的许可费。
收到信件后，新的授权将生效，并且必须在收到或面对罚款和付款义务后30天内遵守。对于那些从事业务多年的人来说，他们将不得不为错过的几年付费。
旧金山法律还要求企业在其营业地点展示其注册证书，在Uber和Lyft司机的情况下，他们的汽车。 Lyft对城市打算如何实施法律有严重的关注。
旧金山的人们想要通过在Lyft开车来赚取额外收入的人不应牺牲自己的隐私来分享乘车，说LYFT发言人。
新许可证的实施得到了一项旧法律的支持，该法律要求在城市运营的所有企业在该市注册其业务。
SF City City司库Jose Jose Cisneros说：“这是一项已经存在了很多年的法律。在我们的网站上清楚地阐明了这一点 - 旧金山的法律要求您在城市注册您的业务。如果他们错过了这一要求，他们仍然有义务这样做。”
Cisneros并不期望所有确定的驾驶员仍然与Uber或Lyft有联系，但说，如果所有人都注册，则可能会为该城市带来337万美元的税收收入。
Uber和Lyft在这个问题上分裂
尽管Uber正在探索新许可证对其按需乘车服务的影响，但该公司目前尚未进行战斗。
“ Uber与企业家司机和作为独立承包商的合作伙伴，他们有责任遵循适当的当地要求，”电子邮件Uber的发言人Laura Zapata。
新的许可是在Uber面临的法律挑战的背面。司机已提起集体诉讼，声称该公司不当将其归类为独立承包商。虽然该审判将于6月在加利福尼亚州的一个法院审理，但许可要求可能会加强Uber的论点，即司机是独立承包商而不是雇员。
另一方面，Lyft正在采取不同的立场。它不支持如何实施许可证要求，认为保护驾驶员的隐私是优先事项。
Lyft还受到争取员工身份的驾驶员的诉讼。该公司已同意达成1,225万美元的和解，但一名联邦法官拒绝了该交易。
