NASA不仅探索宇宙和尝试到在火星上建立第一个人类殖民地。它还计划构建下一代X平面。
航天局最近启动了新的航空视野计划，其中有一个特定的目标：建立新型的X型播放器，希望在未来10年内采用更绿色的技术。
X平板是NASA历史上的常见固定装置，多年来，我们已经看到了许多独特类型的飞机，例如那些使用喷气机或火箭推进技术飞行的飞机。尽管其中一些是成功的，而另一些则没有说明我们可以制造具有特定能力的飞机。
在其新倡议下，美国宇航局的目标是制造飞机将较少依赖化石燃料，而化石燃料不仅会伤害环境，而且更有可能在未来增加成本。飞机也可能能够飞行，同时将碳排放量减少多达75％。
此外，“如果我们可以构建其中一些X-planes并证明其中一些技术，我们希望这将使美国行业更容易，更快地接管它们并将其推向市场”说综合航空系统计划主管Ed Wagoner。
同时，NASA在2月已经授予由洛克希德·马丁（Lockheed Martin）领导的单位的合同，其任务是提出初步设计，该设计将解决飞机最常见和令人讨厌的问题之一，即Sonic Boom。
声音繁荣是唤醒一旦飞机打破了声音障碍或开始传播的速度比声音更快，它的声音波浪发动机的声音。这些吊杆在1940年代首先由X-1说明，可能不是一次性效果，并且可能类似于许多事物，具体取决于爆炸或烟花表演之类的距离。
无论哪种方式，创造的声音都如此响亮，以至于它很容易超越40至60分贝的舒适阈值。
根据该倡议和这种合作伙伴关系，洛克希德将在17个月的时间内创建一个带有安静的超音速技术（QUSST）的X平面，同时获得2000万美元。可能到2020年飞行的超音速飞机预计将继续打破障碍，但这次尽可能悄悄地，我们甚至可能没有注意到它。
如果这是成功的，不同的航空机构可能已经有可能为现在可以跨国飞行的超音速飞行制定更明确的法规。一架超音速飞机的最后一次商业飞行是在2003年由协和将，该飞机的速度为每小时1,354英里（2,179公里）。
关于管道中还有什么，“我们将让市场和社区帮助我们在想要前进的方向上为我们的决定提供了信息，” Wagoner表示。
无论如何，我们在航空的W`orld中都有一些非常令人兴奋的地方。
