苹果刚刚对Uber拖了10亿美元，支持了共享网络的中国竞争对手的Ride。迄今为止，这是最大的单一投资DIDI CHUXING收到的。
这可能不是试图损害这项服务的尝试，但是除了在竞争对手Didi Chuxing在短短几年内将自己确立为该国最高乘车网络的市场，它肯定会做任何事情。
苹果公司首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）表示：“迪迪（DIDI）体现了中国iOS开发人员社区的创新。” “他们为他们建立的业务和出色的领导团队留下了深刻的印象，我们希望随着他们的成长提供支持。”
迪迪（Didi）是由中国本土强国腾讯和阿里巴巴创建的两种乘车服务的后代。 Power夫妇将他们的乘车共享应用程序组合在一起，形成了DIDI，现在每天提供超过1100万行的骑行。
根据中国国家网络信息中心的数据，Uber的竞争对手现在拥有大约87％的乘车服务市场份额，以及99％的出租车市场索赔。它拥有400个中国城市的3亿用户，而Uber的目标是达到第一个100个城市到年底在该国。
它的创始人兼首席执行官Cheng Wei说，苹果的认可是“四岁的迪迪·乔”（Didi Chuxing）的“巨大的鼓励和灵感”。
“ DIDI将与我们的驾驶员，骑手和全球合作伙伴一起努力，为每个公民的灵活和可靠的出行选择提供，并帮助城市解决运输，环境和就业挑战，” WEI说。
十亿美元的投资是因为苹果试图摆脱对其核心货币制造商iPhone的需求下降，并增加其他收入来源，以便在低迷之中的增长驱动其增长。但是，决定将钱落后于迪迪的决定可以以某种方式扮演苹果的其他长期计划，即泰坦项目。
预计Uber和Apple有一天会面对面，因为他们的无人驾驶汽车野心将它们置于同一条道路上。到目前为止，只有Uber在乘车股份服务上投入了大量投资。
如果苹果的无人驾驶汽车计划像一些专家预期的那样发挥作用，那么苹果汽车的用户将通过乘车共享网络租用它们，而不是拥有它们。现在，它刚刚投资了10亿美元来支持这种网络。
