2025 Genesis GV80 Coupe 是我今年最期待驾驶的众多汽车之一。的奢华之臂起亚自 2017 年以来一直在生产成功的汽车和 SUV，到目前为止，我预计 Genesis 已经制定出自己的模式。然而，当我开着 GV80 Coupe 驶出停车场时，我的脑海中突然浮现出卡通问号。我坐对车了吗？我是不是被朋克了？我不认为驾驶新款SUV轿跑车会让我如此失望。
虽然 GV80 是，Genesis还推出了全新GV80 Coupe，这是标准SUV的“运动型”对应产品。新造型包括 MLA 驱动的 LED 头灯、新的两线顶格栅、更大的进气口、新的镀铬装饰以及 GV80 Coupe 也配备的排气口。 GV80 轿跑车的独特之处在于 LED 表面发光后组合灯、后挡板上宽阔的集成辅助制动灯以及中央下降的后扰流板。轮毂方面，标配20英寸五辐运动合金轮毂，也可选配22英寸两线设计运动合金轮毂。
GV80 Coupe 的内部配备了双色平底方向盘、水晶般的换档旋钮、碳纤维装饰图案、带有轿跑车专属图案和缝线的座椅以及金属装饰踏板。 GV80 Coupe 配备 27 英寸集成仪表盘和导航 OLED 显示屏。
GV80 Coupe 有两种发动机可供选择。 3.5 升双涡轮增压 V-6 发动机是标准动力装置，可产生 375 马力和 391 磅英尺的扭矩。更强大的 3.5 升双涡轮发动机配有电子驱动增压器。借助这款发动机，GV80 Coupe 可输出 409 马力和 405 磅英尺的扭矩。无论发动机选择如何，全轮驱动和八速自动变速箱都是标准配置。根据 EPA 的数据，标准发动机在城市中可返回 16 英里/加仑，在高速公路上可返回 22 英里/加仑。更强大的发动机变得稍微城市油耗为 18 英里/加仑，高速公路为 22 英里/加仑。
我的当我走近并跳上我驾驶的 2025 GV80 Coupe 示例时，结果是积极的。马卡鲁灰色油漆很锋利，塞维利亚红黑曜石黑双色内饰美观。当我坐上驾驶座时，不适感冲走了我的积极性。为什么我的肩胛骨会痛？关于过度豪华腰部支撑的投诉可以在网上找到并得到解决，但这对我来说不是问题的根源。侧面支撑感觉就像向内挤压我的肩胛骨。我在车里呆的时间越长，我就越忍不住注意到。也许我需要更多时间来调整座椅设置以找到完美的配置。
3.5升V6发动机几乎悄无声息地启动了。我认为涡轮增压和机械增压发动机后面的分贝会更高。尽管如此，Genesis 似乎已经对这款动力装置进行了调整，以展示而不是讲述。我将水晶换档旋钮转到驱动档，然后我就出发了。我能感觉到超过 5000 磅的 SUV 轿跑车的重量。需要一些良好的油门进展才能让事情发生。变速箱的换档并不像我预期的那么清晰，而且我似乎经历了一些我认为在这个细分市场的车辆上应该不存在的障碍。这几乎就像涡轮增压器、电子增压器和变速箱同步执行降档时的滞后一样。最重要的是，我想要更多。
乘坐质量为。在正常模式下，GV80 的重量使物体保持接地，但柔软的颠簸会造成干扰。在“运动+”驾驶模式下，在处理弯道时，事情不会变硬，也不会出现不必要的倾斜。我想在这种情况下，枕垫将我固定在原地是件好事。
入门级 GV80 Coupe 起售价为$79,950 美元。顶级型号的售价为 85,750 美元。对于可以忽略不计的性能提升，可以避免支付额外费用。鉴于标准 GV80 Coupe 的意图纯粹是豪华型，因此它可以说是成本上更好的选择。买家可以获得所有豪华设施和便利功能，而无需考虑 SUV 轿跑车将提供赛道性能。
我真的希望 GV80 Coupe 成为赢家。我非常喜欢 SUV 溜背式风格；它是独一无二的，从理论上讲，它应该是奢华与运动的完美结合。如果 Genesis 能够修复内饰、重新调整悬架并调整动力总成，我不认为 GV80 会如何自信地与保时捷的卡宴轿跑车或宝马的 X6 等车型进行比较。我相信，所以当Genesis让GV80 Coupe变得更好的那一天到来时，我很乐意再给它一次机会。
