Google的前工程师Anthony Levandowski是其自动驾驶汽车部门的创始人之一，现在已经成立了一家名为Otthototo LLC的初创公司，用于开发自动驾驶卡车技术。
他于1月份离开了公司，并由前字母雇员Lior Ron加入了领导Google Maps，并从事Moto X智能手机的开发工作。 Levandowski建议该公司包括来自Alphabet，Tesla和Apple的前员工。
莱万多夫斯基（Levandowski）说，他们不会制造卡车，但该初创公司的目标是为现有卡车开发硬件套件，这将帮助他们无人驾驶。奥托目前正在高速公路上的三辆沃尔沃卡车上测试其自动驾驶硬件套件，并计划与8级卡车合作，这是美国道路上最重，最大的卡车。
奥托（Otto）将专注于高速公路驾驶，因为它占卡车驾驶时间的大部分时间。水面街道，卸载，加载和其他任务仍然需要驾驶员。
“我们专注于自动驾驶汽车的近期潜力。我们更容易说服自己，我们的技术比公路上的人类更好，”说Levandowski。但是，他没有确认时间表或价格，但补充说，自动驾驶硬件套件将花费实际卡车成本的一小部分。
2013年，联邦政府采用了法规，这些法规需要为美国卡车司机提供更多休息时间，并限制了他们一周内可以驾驶的时间。目前尚不清楚添加新技术以缓解驾驶是否会允许对这些法规提高灵活性。
奥托并不是唯一为卡车开发自动驾驶技术的公司。沃尔沃和戴姆勒等其他公司也在从事自动驾驶卡车。但是，奥托并不担心大假发的竞争。
“我认为卡车人士做得很好，最终他们可能会解决这个问题。但是，习惯于制造卡车的公司并没有很好地解决技术问题，”说Levandowski。 “我并不是要以任何方式解雇它们，我认为这是他们所做的事情。但是我认为，对于我们要解决的问题以及他们试图解决的问题是不同的时间表和目标。”
在使用Otto硬件套件的情况下，查看一个自动驾驶卡车的简短视频。
