无论您对特斯拉的感受如何，汽车制造商对汽车行业的影响都是不可否认的，因为公司的成功具有扎实的立场。
尽管在汽车世界中首次亮相是奇怪的，但特斯拉还是设法集中了其资源，并证明了电动汽车（例如Model S）是经典燃烧车的强大替代品。
特斯拉领先的另外一条车道是自动驾驶技术。尽管特斯拉自动驾驶仪的原始部分已经在豪华汽车中出现了一些技巧，但该汽车制造商设法推动了自动驾驶汽车议程并充分利用它。
然而，在过去的几周中，汽车制造商一直在遭到抨击，因为Tesla的自动驾驶仪功能是NHTSA在许多涉及型号S和X型车辆的事故之后对NHTSA进行了调查的。
最近的事件发生在中国，一辆模特撞上了一辆在高速公路肩膀上半公园的汽车。撞车事故时，Model S的驾驶员Luo Zhen没有手放在方向盘上。尽管没有采取任何预防措施，但他声称特斯拉对事故负有责任。罗说特斯拉销售人员强烈俯仰自动驾驶系统是“自动驾驶”。
特斯拉的批评者很快指出，该公司过多地依赖自动驾驶功能，而没有对软件对客户的限制进行适当的描述。有些人甚至说特斯拉不应该完全使用“自动驾驶”一词。原因是，公众将该术语与错误的安全感相关联，同时还依靠（错误）事实，即当自动驾驶开启时，驾驶员参与是可选的。
其他汽车制造商似乎认为将他们的驾驶辅助软件称为“自动驾驶”也是一个好主意。
今年早些时候，梅赛德斯 - 奔驰使用“自动驾驶”一词来描述其在广告中的E级车辆的功能。消费者报告抱怨索赔的欺骗性，梅赛德斯迅速停止使用这些广告。
沃尔沃（Volvo）是最新的汽车制造商，用“自动驾驶”一词修补了广告。
正如Electrek的报告首先指出的那样，沃尔沃有一些新广告，其S90模型带有“自动驾驶飞行员辅助”的描述。该短语使特斯拉的“如何不”书中的叶子脱颖而出，使沃尔沃的客户认为这辆车具有比实际的自主权。
沃尔沃（Volvo）的自主驾驶技术看起来可以跟上包装，甚至可以在某些方面跟上矛头。除了自适应巡航控制之类的标准功能外，沃尔沃的技术还经过精心设计，因此当他们突然跳到汽车前时，都可以发现骑自行车的人和粗心的行人。
沃尔沃（Volvo）的发言人罗素·达兹（Russel Datz）联系了Electrek，并解释了该推文包含措辞“错误”。
“我想通过说沃尔沃的飞行员辅助是2级半自治驱动器功能来创造纪录。”指出。
直到沃尔沃，特斯拉和其他汽车制造商提供“自动驾驶”一词的完整级别4自主系统拟合，我们将必须耐心等待。在此之前，它是辅助驾驶的。
