Maserati是菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Chrysler Automobiles）的单位，可能是最后一家进入电动汽车空间的豪华汽车制造商，但它不会跟随任何其他汽车公司的脚步。
玛莎拉蒂工程总监罗伯托·费德利（Roberto Fedeli）在接受汽车和驾驶员的采访时透露，该公司已经在开发自己的电动汽车模型，然后批评了当前的一批电动汽车和显而易见的行业领导者特斯拉汽车公司。
据意大利工程大师费德利（Fedeli）表示，策划了一些法拉利最好的现代车辆的创建，FCA老板Segio Marchionne命令他尽快释放Maserati电动汽车。费德利认为电动汽车可能是揭开了2019年，可能在2020年初开始生产。
但是，玛莎拉蒂电动汽车将与其他公司目前发布或计划在当时推出的汽车不同。只有较少的电动汽车单元数量，这意味着它不会成为特斯拉汽车车辆的直接竞争对手。
同样，到2020年，其他豪华汽车制造商，例如奥迪，宝马，梅赛德斯·奔驰，沃尔沃，雷克萨斯和捷豹也将发布电动型号。
费德利说：“我们将是最后一次（使用生产电动汽车），我们必须以不同的方式到达市场。”
费德利继续对特斯拉汽车的射击，要求它的车辆虽然每年以50,000辆的价格制作，但并不是市场上最好的，因此该公司提供的解决方案也很乏味。他将公司电动汽车的质量和执行与著名的德国汽车制造商的质量和执行进行了比较，但从1970年代开始，而不是现在这些公司的位置。
Fedeli补充说，当前的电动汽车太重，无法享受驾驶员的行动，在加速三秒钟后，没有情绪激动。
对于玛莎拉蒂电动汽车而言，最大的障碍之一就是如何使其感觉像玛莎拉蒂，因为电动汽车不会具有玛莎拉蒂汽车的发动机声音。
费德利说：“电动汽车是不同的东西，我们必须[玛莎拉蒂角色]（玛莎拉蒂角色），而没有我们最重要的参数之一。”
有了Fedeli的陈述，发烧友可能会期待在他的指导下提出哪种电动汽车玛莎拉蒂。它可能不希望挑战亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）等特斯拉电动机新公司，但这仍然可能是汽车杰作。
