提高其销售型号，特斯拉推出了无所不能的增压器网络供用户免费为特斯拉汽车收费。这对公司来说是一个天才的举动，因为拥有特斯拉汽车的根本烦恼之一是，它似乎并不理想长时间的汽车旅行，甚至可能是漫长的通勤时间，因为它的电池可能会在中途运输中消失。
扩展增压网络
在过去的几年中，特斯拉大大扩展了其增压网络，如今，现在有769多个驻扎在美国和该国以外的其他地方。看到特斯拉从未自带成功，现在有消息说，该公司有雄心勃勃的计划在商店中大大加强整体增压器体验。
改进的增压器
埃隆·马斯克（Elon Musk）特斯拉的首席执行官最近回应了一条有关即将推出的增压器增强功能的推文。马斯克不仅能够暗示将太阳能阵列可能整合到增压站，而且还取笑了第三代增压器有望通过飞跃和界限超越其前任和同时代人。
为了提供有关即将到来的第三代增压器的功率能力的看法，埃隆·马斯克（Elon Musk）说，即使350千瓦也像孩子的玩具一样。请记住，当今大多数增压站的容量仅为120 kW。
增压器站最近变得更加拥挤，因为特斯拉近年来一直在销售更多的车辆。该公司在上个月引入了一种修复程序，该修复程序承诺将在2017年购买特斯拉汽车的价值1,000英里的增压器。支付访问费用要增强其成本几乎可以忽略不计。为了进行比较，马斯克指出，增压访问的成本要比填充非电动车辆的水箱要低。
但是，这里真正的震惊是马斯克（Musk）呼吁350千瓦更适合儿童玩具。通常，非tesla车辆的EV快速充电为50 kW。但是，有350 kW联合充电系统标准设置到位，第一个350 kW充电站为建设中在美国，尽管尚不清楚哪种模型可以利用这项技术。
埃隆（Elon）的回应表明，强大的充电系统，尽管完善的企业家没有阐述任何具体计划，但他的愿景经常实现。
这是第三代增压器的结果，但唯一的肯定是，它具有比当前标准的规模更大的范围。
特斯拉是由埃隆·马斯克（Elon Musk）主持的美国独立汽车制造商和储能公司，他生产电动汽车，其中一些以负担得起的平均消费者价格为此。它已经在北美，欧洲和亚洲安装了增压器。它还为其车辆所有者提供了一个“目的地充电”计划，其中商店，餐馆和其他机构为客户提供快速充电器。
