优步（Uber）最近担任工程高级副总裁的职位使许多科技观察者感到惊讶。该帖子已登上Amit Singhal的膝盖，后者是一位著名的Google退伍军人。
至少在自动化汽车开发领域，这引发了人们对Uber-Google竞争增加的猜测。
谁是阿米特·辛哈尔（Amit Singhal）？
为了解释辛哈尔（Singhal）的重要性，有一个事实是，他是少数获得Google Chiers头衔的人之一。该标签应该唤起一些类似佛罗多的身份，这是正确的。辛哈尔（Singhal）在Google工作了15年，这段时期的大部分时间都花在了公司的搜索部门，尤其是其核心搜索质量部门。
当然，搜索仍然是Google的主要面包和黄油。
辛哈尔（Singhal）是硅谷的摇滚明星，并因开发Google搜索算法而被誉为Google Answers搜索查询的基础。
Uber的Singhal
在Uber，Singhal将直接与Travis Kalanick有直接的路线，并向首席执行官报告他努力结盟公司的软件和基础架构。据说他还领导着地图部门，并将对Uber车辆的派遣，销售和定价的方式有发言权。
然而，更重要的是，观察家广泛认为，辛哈尔的就业是对Uber先前声明的后续宣称，即它将挑战Google在自动驾驶汽车领域的地位。
应该注意的是，Uber已经雇用了许多Google校友，例如Brian McClendon和Anthony Levandowski。辛哈尔（Singhal）的举动恰逢凯文·汤普森（Kevin Thompson）曾担任Google工程副总裁。汤普森（Thompson）将领导派遣车辆并确定Uber服务费用的团队。
辛哈尔（Singhal）在发展Uber自己的角色中的作用映射服务也可能意味着它倾向于从Google地图。
总体而言，Google一直在有传言开发自己的乘车共享网络。
在Uber挑战
同时，辛哈尔（Singhal）似乎对他的新作品感到非常满意。他在博客文章中写道，他指出，他在Uber的工作是世界上最激动人心和最具挑战性的工作之一，因为它有意义地有助于运输安全并改变了城市流动性。
“很难将数百万司机与数百万骑手实时连接到为驾驶员创建最佳路线的同时，”说。 “此外，预测实时流量，汇集多个骑手并使系统在经济上吸引每个人的扭曲 - 现在，您拥有我30年职业生涯中遇到的最具挑战性的计算机科学问题之一。”
当辛哈尔（Singhal）于2016年2月离开Google时，他的谈话点更多地集中在退休和慈善追求上。
“我确实要离开Google花更多的时间在我想做的事情上，回馈我的家人，以及我和妻子之前已经成立了很多年的基础，但是我们无法做很多事情，我们希望做我们希望做的事情。告诉TechCrunch。
