通用汽车为电子商务和最后一英里的交付建造电动货车

电动汽车（EV）通过有关EV技术每天流通的许多汽车新闻，引起了人们的关注。但是，他们仍然只占用整体销售的一部分，尤其是对于零售业。

这主要是由于大多数电动汽车的成本很高，与市场上可用的内燃烧车相比。同样，在便利方面，EV技术与其燃烧相媲美之前还有很长的路要走。

发行电子商务和最后一英里交付的电动货车线的通用电机

尽管单个客户似乎采用环保技术的速度很慢，但商业客户一直在寻找优势。这就是为什么电动货车对拥有大型车队的公司越来越有吸引力的原因，尤其是因为它们的维护和燃料成本降低。市场仍然没有看到专用的电动货车，可以推动公司大规模切换。那可能很快就会改变。

基于路透社报告通用汽车于5月4日（星期四）发布，可能对此有解决方案。各种消息人士告诉路透社，该公司确实正在加入一辆电动货车，这可能会阻止特斯拉在电动汽车市场上的巨大持有。当特斯拉生产电动汽车时，该公司迄今为止忽略了货车。

根据路透社的消息来源，该车辆将在内部被称为BV1，并将与其在2021年开始在底特律 - 汉特拉姆克工厂的电动卡车生产线一起生产。

但是，目前尚不清楚GM是否会在其现有的卡车或货车品牌之一，雪佛兰，通用汽车或悍马的一款货车上出售这辆货车，还是它会推出另一个品牌或复活旧品牌。

基于CNET的路展在该公司正式宣布推出之前，通用汽车线路一直是谣言。但是，在行业的这一方面，谁在与谁竞争？

在最长的时间里，福特一直在生产福特运输公司，这是一种自1965年以来在市场上销售的轻型商用车，于1995年被销售为旅客货车。

但是，在三月，技术紧缩据报道，福特将生产福特运输货车的全电动版本。作为公司超过115亿美元电气化投资的一部分，2022年车型最初将用于北美市场。

决定将商业货车纳入其电气化计划的决定是基于福特在美国和公司未来增长前景的不断增长的基础上。自2015年以来，福特的卡车和面包车销售额已增长了33％，该公司预计它将继续以电子商务和“最后一英里”的交付浪潮来改善其在美国的销售。到2025年，福特预计电动汽车将占美国8％的汽车行业

此外，亚马逊已经投资于创业公司Rivian上班在电动面包车上是故意为电子商务公司的交付线设计的。根据RoadShow的说法，Rivian的目标是明年推出其第一辆货车。它将集成Alexa和所有必要的技术，而无需外部设备。

EV计划是“亚马逊承诺”的一部分，即2040年达到巴黎气候协定目标，该目标比最初的目标早10年。它的目的是到2030年生产100,000辆货车。

尽管EV技术目前仅占用零售车市场的一小部分，但电动商业货车可以推动更多公司来研究并开始或扩展其EV系列。