中国初创公司Kandi很快将首次亮相其紧凑型和迷你电动汽车，仅需59英里的范围，在加利福尼亚州的税收优惠和积分后，加利福尼亚的价格合理的价格为7,999美元。中国EV“ K27”和“ K23”最近清除了道路使用，很快就以最小的尺寸和范围走了道路。
这家上升的汽车制造商坎迪（Kandi）是第一家从中国大陆上分支的电动汽车公司，并将其本地电动汽车设计销售给美国。坎迪将面对清洁能源公司特斯拉，以及其他制造商，例如福特，大众，现代，丰田，等等。
该国拥有最开放的市场之一电动汽车目前在全球市场上浮出水面。美国是电动汽车开发和整合的主要国家，以及欧洲国家和中国的亚洲国家。
电动汽车受欢迎程度的兴起使特斯拉领导该国的销售，甚至是全球市场的图表和图表。特斯拉最近统治了电动汽车市场反对大众，现代和宝马等知名制造商。尽管如此，Kandi仍在努力并申请EPA认证和道路许可证。
Kandi：“ K27”是加利福尼亚最便宜的全新城市车辆
根据绿色汽车报告，中国初创企业坎迪（Kandi）很快将分别使用“ K27”和“ K23”车型向公众推出电动汽车。两辆车都是四门紧凑型掀背车，其引擎盖下方有一个小的17.7 kWh电池组。
K27是EV舱口的较小版本，仅注册59英里的范围，理想选择城市驾驶。该汽车在240V AC（2级）插座上收费七个小时，没有随之而来的快速充电选项。该车辆可以舒适地安置四个成年人，同时满载有限的货物空间。
坎迪旨在以廉价且负担得起的电动汽车的最高速度为每小时63英里的廉价电动汽车进行“自动进化”。该公司可能很快就开始出售其车辆，因为它最近授予了美国EPA的“合格证书”。
电动汽车从鼻子到保险杠只有136英寸的记录，比欧洲迷你Cooper SE Electric短。该车辆还提供带有触摸屏的9英寸蓝牙信息娱乐系统。
坎迪的电动汽车将加入加利福尼亚州的EV革命，该革命禁止在2035年为汽油和柴油车出售内燃机（ICE）。
坎迪的电动汽车要花多少钱？
坎迪（Kandi）以20,499美元的较低起价提供了K27，而没有所有激励措施，折扣和税收抵免。该公司为所有将在车辆前1,000台内购买的人提供3,000美元的折扣，将价格降低至17,499美元。此外，加利福尼亚州提供7,500美元的联邦税收抵免和2,000美元的激励措施，进一步降低了价格。
总体而言，Kandi的K27只会首次亮相$ 7,999，以及州和公司的所有折扣，激励措施和积分。这个价格与当今市场上有几辆二手车的价格进行了排列。较大的K23列出了29,999美元的价格，而没有所有折扣。
本文由技术时报拥有
由以赛亚·阿隆佐（Isaiah Alonzo）撰写
