截至2021年，全球有超过14亿辆汽车，到2036年，这些数字可以增加一倍。如果所有汽车燃烧柴油或汽油，世界将遭受可怕的气候后果。
电动汽车的气候影响
电动汽车会发出更少的空气污染物，如果它们以可再生能源运行，那么驾驶电动汽车对环境来说并不是一件可怕的事情。它不会增加已经存在的温暖地球大气层的温室气体。
领先的电动汽车制造商，例如特斯拉必须找到可靠的原材料来源，同时保持进口成本最低。他们可以开采深海，但可能会危害野生动植物，并损害海洋生物的自然栖息地。
包含的废物电子材料贵金属现在堆积在许多垃圾填埋场中，世界上一些最不进步的地区被用作垃圾场。
这些地区每年收集250万吨其他废物副产品。
电动电动电池持续多长时间
根据下一个网络，典型的EV电池可以持续八到十年，而锂离子电池在欧洲的回收率仅为5％。但是，最好使用敞开中的电动电池来获得新的电动电池来源。
回收电动电动电池
媒体报道说最突出的锂离子电池回收商来自中国。
尽管来自欧洲和北美的公司通常将回收利用视为法律义务，但中国的竞争是如此激烈，以至于回收商经常为获得可以回收的电动电池电池付费。
回收电动电动电池的过程通常涉及将它们融化并提取金属。此事件通常发生在巨大的商业设施中，因为需要大量能量，并发出大量碳。
这些设施的构建和运营非常昂贵。通常需要复杂的材料和设备来治疗该过程散发出的危险排放。
但是，其高成本不等于收回EV电池的所有有价值的材料。
如何使用细菌回收电动汽车电池
根据下一个网络，研究人员发现了一种通过生物素质使用细菌回收电动电池电池的方法。
生物世界也称为生物化，它涉及使用金属氧化微生物作为其代谢活性的一部分。这是采矿业的一种著名技术，因为在某种程度上微生物用于提取来自矿石的基本金属。
然而，现在使用了生物涉及方法来清洁和从各种电子废物中恢复材料。考虑到该技术仍处于起步阶段，这将是回收电动汽车电池的有效技术。
重复使用EV电池组件将彻底改变汽车行业，然后将其视为电池的主要功能。
通过生物启动进行回收可能会成为电动汽车电池寿命的开始和结束，因为它会生产出新电池可以以低环境和财务成本使用的优质原材料。
本文由技术时报拥有
由弗兰·桑德斯（Fran Sanders）撰写
