Usky Transport试图用其新的电动吊舱和时尚的内饰来解决交通问题。该公司现在正在测试这些高速吊舱，以查看是否可以用作通用运输方式。
测试现在正在进行
使用无人驾驶网络进行的第一个测试高速豆荚正在迪拜的沙迦正在进行。这个想法是使用悬挂在钢架上的豆荚能够穿越繁忙的城市城市。
目前，测试轨道仅为400米CNN。
他们在6月正式打开了曲目，其设计在外部设计看起来很未来，并具有简单的白色饰面和子弹设计。
内饰的设计旨在感觉和看起来像您在头等舱航空公司套房中看到的东西。它具有心情照明，落地窗，甚至是休闲音乐。吊舱本身有两个带有两个可折叠座椅的软垫扶手椅。
迄今为止的测试表明，它最多可承载四名乘客。
USKY计划建立一条2.4公里的线路，以测试更高速度，并提供仅在一个网络中完成的乘客和货舱。该公司希望在今年年底之前敲定其第一笔商业合同。
城市使用的潜力
Usky Transport表示，全市范围内实施的完全实施的网络每小时可以为10,000名乘客提供支持。豆荚本身可以以高达150 kph或93mph的速度行驶。随着测试仍在进行中，他们仍然无法在400米的轨道中达到最高速度。
该公司的主要目的是逐步释放地面上的道路和空间，以便可以将空置空间用于人行道，公共空间，绿色植物等。
Usky Transport的首席执行官Oleg Zaretsky说：“地面完全过饱和，人们厌倦了交通拥堵。人们厌倦了排放。”
Usky的成本为1.5亿美元，一公里地铁，该系统本身的费用为1000万美元。他们说，使用较少的材料进行结构将减少碳排放。
该公司还拥有另一个项目，但它是运输重达48吨的大型货物容器，最高速度为90 kph或56 mph。
Sky Pods提供灵活性
斯蒂芬妮·哈格（Stephanie Haag），麦肯锡公司的副合伙人公司，说经常将天舱与缆车或单轨铁路进行比较。
Haag说：“在缆车中，您有一辆汽车，并且总是以相同的速度行驶……在天舱中，您可以在该特定的基础设施上使用许多不同的小屋。”
据说天舱是针对城市地区短途旅行或长途旅行量身定制的。 Haag还谨慎行事，因为该系统需要仔细计划以避免交通拥堵，尤其是在繁忙的城市网络中。
Haag认为，如果随着时间的推移，提高流动性和可持续性的承诺将增加，这将是一个被广泛接受的解决方案。 USKY POD可能到2024年可能正在运行。
本文由技术时报拥有
由Alec G.撰写。
