瑞典人坎德拉，一家船公司，在周三发布的视频，2月16日，其非凡的电船C-8，在其处女航行中。但是，这不是基于开放的海洋 - C -8实际上可以飞行。
坎德拉（Candela）一直在用高科技的C-Pod电动机与C型系统一起制作超级舒适，令人难以置信的沉默，并且非常快速的容器已有数年。后者允许飞船拥有液压能力，坎德拉本身继电器“使用航空业的设计原则。”
坎德拉（Candela）的C-8特别是在去年8月才刚刚宣布的，它在水域，空中甚至设计区域都以速度证明了自己。随着生产生命周期的一年多，C-8将在周三的视频之后开始看到初步的连续产生。即使有持续的大流行障碍供应线和物流，坎德拉（Candela）也没有放慢脚步，也不想让这一速度令人失望。
与预售一样，C-8已经是一种热门商品，特别是在欧洲。这C-8已经超出了截至2021年10月，传统的燃烧发动机船。自从该消息以来，这60个订单很可能会在这段时间跳跃，随着Candela进入C-8进入全面生产，必须再耐心等待几个月。
“这次成功的第一航班使我们更接近连续生产。现在，我们将执行严格的飞行测试活动，以确保可靠性和成熟度。我们有望在今年夏天提供第一个C-8单元。”
当然，坎德拉还没有完成C-8。正如其在C-7设计之后更加基于技术发展的能力所示，Candela现在VIE是最大胆的电力船公司之一，拥有完整的乘客渡轮和基于类似的Hydrofoil技术的水出租车。
在坎德拉（Candela）的眼中，水生遍历不需要麻烦。到2023年，该公司打算拥有各种P-30渡轮在斯德哥尔摩地区的运营中。这将是世界上第一艘水电乘客船，再次证明了电子船世界只会在未来发展。
